零跑B10：9.98万起售，8155芯片+热泵空调，家用值得选

在当下的汽车市场中，10 万级纯电 SUV 领域竞争异常激烈，各大车企纷纷发力，试图在这片红海之中占据一席之地。而零跑 B10 的出现，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。自上市以来的短短两个月内，零跑 B10 便凭借自身独特的优势，在市场中崭露头角，销量成绩颇为亮眼。这一现象不禁引发众人思考，这款车究竟有着怎样的魅力？今天，就让我们结合首批车主的真实反馈，以零跑 B10 2025 款 510 舒享版为例，全方位剖析这款车的综合表现，看看它是否真的如人们所说，是一款值得入手的高性价比车型。

零跑 B10 2025 款 510 舒享版的官方指导价为 9.98 万，在部分地区享受优惠后，落地价格也仅在 10 万出头。这样的价格定位，在纯电 SUV 市场中颇具竞争力。但价格优势只是其一，真正让它脱颖而出的，是其丰富且越级的配置。从 14.6 英寸 2.5K 中控大屏，到高通骁龙 8155 芯片，从 L2 级辅助驾驶系统，到热泵空调，再加上全景天幕、隐藏式门把手等配置，每一项都彰显着零跑 B10 对品质的追求，完全超越了人们对这一价位车型的期待。

在外观设计上，零跑 B10 510 舒享版采用了经典且耐看的 SUV 造型。前脸部分，贯穿式飞翼大灯组与封闭式格栅、下方梯形进气口相互搭配，既凸显了新能源车简洁的特质，又不失传统 SUV 的稳重感。车身侧面，流畅的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，勾勒出一种动感的姿态。悬浮式车顶设计则为整车增添了时尚气息，隐藏式门把手在解锁时自动弹出，不仅提升了车辆的仪式感，还能有效降低风阻，为车辆的续航表现提供一定帮助。18 英寸的星芒运动轮毂造型犀利，前 225/50 R18、后 235/50 R18 前窄后宽的轮胎搭配，不仅在视觉上给人以强烈的冲击感，更在实际驾驶中对提升车辆操控稳定性发挥着重要作用。来到车尾，贯穿式尾灯设计在夜间点亮后辨识度极高，中间醒目的零跑字母 Logo，进一步强化了车辆的品牌特征。后保险杠的黑色护板则为车辆增添了几分野性，展现出 SUV 车型应有的硬朗气质。在车身颜色选择上，零跑 B10 510 舒享版十分丰富，除了金属黑、苔原灰等经典实用色外，还特别推出了 “星夜蓝”“曦露紫” 等独特颜色。其中，星夜蓝的灵感源自梵高画作《罗纳河上的星夜》，漆面中加入紫色珠光，在阳光的照耀下，车身会闪烁出迷人的光彩，为车主带来独特的视觉体验。

步入车内，零跑 B10 510 舒享版的内饰布局遵循简约风格，中控台线条简洁明了，给人一种清爽、大气的感觉。当然，受成本限制，内饰部分采用了较多硬塑料材质，部分按键手感也略显廉价，方向盘调节时的阻尼感也被部分用户反馈不够顺滑。不过，细节之处仍能发现诸多巧思。14.6 英寸中控屏与 8.8 英寸仪表盘的组合，为驾驶者提供了清晰、直观的车辆信息展示。其 UI 设计借鉴了手机的操作逻辑，操作起来十分便捷，即便是初次上手的用户也能快速熟悉。尽管屏幕黑边稍宽，在一定程度上影响了精致度，但整体的显示效果和操作流畅度还是能够令人满意的。内饰配色方面，官方主推的 “萝蔓紫” 配色为车内增添了一抹独特的韵味，门板和座椅上的紫色点缀恰到好处，为车内营造出温馨而时尚的氛围。座椅打孔处的 “节节高” 刺绣图案，不仅寓意美好，更体现了零跑对细节的关注。副驾前方类似 “洞洞板” 的设计独具匠心，预留的 6 个接口为用户提供了丰富的 DIY 空间，用户可以根据自己的需求和喜好，加装小桌板、手机支架等配件，充分展现个性化风格。中控下方的储物空间设计也十分贴心，折叠杯架、悬浮式置物台等巧妙布局，让日常物品的放置更加方便有序，极大地提升了车内空间的实用性。车内座椅采用仿皮材质，触感柔软舒适，透气性良好，能够有效缓解长时间乘坐的疲劳感。前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅还具备加热和通风功能，无论严寒酷暑，都能为驾驶者提供舒适的乘坐体验，进一步彰显了车辆的人性化设计理念。

零跑 B10 510 舒享版虽定位为紧凑型 SUV，但其车身尺寸却有着出色的表现，长宽高分别为 4515/1885/1655mm，轴距达 2735mm，这一轴距数据甚至接近中型 SUV 的标准。实际车内空间表现也十分宽敞，后排轻松容纳三人乘坐毫无压力，不会让乘客产生局促之感。更为惊喜的是，主、副驾座椅可向后放平，与后排座垫相连，瞬间形成两张舒适的单人床。这一设计无论是对于日常午休，还是户外露营等场景，都能为用户带来惬意的休息体验，大大拓展了车辆的使用场景。后备箱空间方面同样表现出色，常规状态下容积为 420L，放倒后排座椅后，可拓展至 1415L，并且采用了分层设计，方便用户分类存放物品。无论是日常购物的大包小包，还是长途旅行所需的行李、露营装备等，都能轻松装载，满足用户多样化的出行需求。续航问题一直是消费者关注的焦点，对于零跑 B10 510 舒享版而言，其实际续航表现也较为出色。有车主实测，在夏天开空调的情况下，车辆行驶了 225 公里后还剩余 14% 的电量。尽管与表显续航存在一定差距，但这样的续航成绩对于日常通勤而言，完全能够满足一周一充的需求，周末进行周边游也不在话下。该车搭载 400V 快充平台，充电速度令人满意，实测从 30% 充到 80% 只需 21 分钟，在短暂的用餐时间内，就能为车辆补充 200 多公里的续航里程，有效缓解了用户的充电焦虑，让出行更加便捷高效。车辆搭载的磷酸铁锂电池，电池容量为 56.2kWh，CLTC 纯电续航里程可达 510km。在实际使用中，车辆的综合能耗较低，续航达成率约 90%，实际续航可达 460 - 480km 左右，这样的续航能力在同级别车型中处于较为不错的水平，为用户的日常出行和中短途旅行提供了可靠保障。此外，车辆还标配 VTOL 移动电站功能，在户外场景下，能够满足用户对各种电器设备的用电需求，进一步提升了车辆的实用性和趣味性。在能耗方面，官方公布的百公里电耗为 12.3 度，有车主反馈，在市区以 40 - 80km/h 的速度行驶，并开启 25 度空调的情况下，电耗表现稳定。按照上海居民电价计算，行驶 1 万公里的电费仅需 1700 多元，与燃油车相比，使用成本大幅降低，为用户节省了可观的开支。

在智能驾驶方面，零跑 B10 510 舒享版全系标配 L2 级驾驶辅助系统，涵盖了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等基础功能，这些功能在日常驾驶中能够为驾驶者提供诸多便利，有效减轻驾驶负担。同时，车辆配备的 360 度全景影像、透明底盘 / 540 度影像，搭配 5 个摄像头，能够将车辆周边环境全方位、无死角地展示在驾驶者面前，无论是在窄路通行，还是停车入位时，都能让驾驶者更加从容自信，轻松应对各种复杂路况。自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能的配备，对于停车技术不够熟练的新手而言，无疑是一大福音，大大降低了停车难度，提升了停车的安全性和准确性。智能车机系统也是零跑 B10 510 舒享版的一大亮点，14.6 英寸 2.5K 悬浮屏显示清晰、操作流畅，搭载的高通骁龙 8155P 车机芯片，为系统的稳定运行提供了强大的硬件支持。智能语音助手 “小零” 表现出色，识别准确率高、反应迅速，支持语音免唤醒、分区域唤醒识别、连续性语音识别以及可见即可说等功能。驾驶者只需动动嘴，就能轻松实现对导航、音乐、车窗、空调等功能的控制，真正做到解放双手，在提升驾驶便利性的同时，也提高了驾驶安全性。此外，车辆的智能驾驶辅助系统还具备防碰撞预警、盲点监测、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等丰富功能，全方位保障行车安全，为驾驶者的每一次出行保驾护航。

零跑 B10 510 舒享版采用后置后驱的驱动形式，并搭配电动车单速变速箱，这种动力组合使得车辆的动力输出十分平顺，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。电动机最大功率 132kW（180Ps），最大扭矩 175N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间为 9.3 秒，最高车速可达 160km/h，这样的动力参数完全能够满足日常城市通勤与高速行驶的需求。该车的电机、电控、减速器等核心部件高度集成，相比传统电驱，体积缩小了一半，这一设计优化为后排和后备箱腾出了更多空间，提升了车内空间的利用率。在实际驾驶过程中，零跑 B10 510 舒享版的表现令人惊喜。后置后驱布局搭配 132kW 电机，使得车辆在起步时动力强劲，275 牛米的扭矩能够随叫随到，在红绿灯起步时，轻松就能超越燃油车，展现出电动车特有的加速优势。在市区道路上超车、并线操作也十分轻快，驾驶者能够感受到车辆良好的动力响应和操控灵活性。即便是在高速行驶时，当车速达到 100km/h 后，深踩电门，车辆依旧能够提供充足的动力储备，为驾驶者的高速超车等操作提供有力支持。L2 级辅助驾驶功能在长途驾驶中发挥着重要作用，全速自适应巡航、车道居中功能表现稳定，能够有效减轻驾驶者的疲劳感，让长途驾驶变得更加轻松惬意。当然，车辆在高速行驶时也存在一些小瑕疵，当速度超过 80km/h 后，A 柱附近会产生较为明显的风噪，这在一定程度上会影响车内的静谧性，不过驾驶者可以通过开启音乐等方式来缓解这一问题。

底盘方面，零跑 B10 510 舒享版由 Stellantis 集团团队精心调校，采用前麦弗逊 + 后多连杆悬挂组合。在实际行驶过程中，这套悬挂系统展现出了出色的性能。当车辆经过减速带、坑洼路面时，能够有效过滤震动，车身保持稳定，颠簸感被控制在极小的范围内，为驾乘人员带来舒适的乘坐体验。即便是坐在后排的乘客，也不会因为路面颠簸而感到不适。车辆的转弯半径仅 5.25m，这使得它在窄路调头时十分轻松，能够灵活应对各种复杂路况。搭配前窄后宽的轮胎配置，车辆的操控灵活性得到进一步提升，无论是驾驶经验丰富的老司机，还是刚拿到驾照的新手，都能轻松驾驭这款车。驾驶模式上，车辆支持运动与标准 / 舒适切换，驾驶者可以根据不同的驾驶场景和个人喜好进行选择。在运动模式下，车辆的动力响应更加灵敏，加速性能更加强劲，能够为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验；而在标准 / 舒适模式下，车辆则更注重舒适性和节能性，适合日常城市通勤和长途巡航。同时，车辆还具备能量回收系统，通过合理利用刹车能量，将其转化为电能储存起来，有效提升了车辆的续航能力，为用户的出行提供更多保障。

安全配置方面，零跑 B10 510 舒享版做到了全方位覆盖，为用户的行车安全提供了坚实保障。主动安全方面，车辆标配了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础安全配置，这些配置在车辆行驶过程中实时监测车辆状态，一旦出现异常情况，能够迅速做出反应，确保车辆的行驶稳定性和安全性。同时，车辆还配备了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、信号灯识别等先进的主动安全功能。这些功能通过高精度的传感器和智能算法，实时监测路况信息，提前预判潜在风险，并及时采取相应措施，帮助驾驶者规避危险，有效降低事故发生的概率。被动安全方面，零跑 B10 510 舒享版同样毫不含糊。车辆配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，能够在发生碰撞时，为车内人员提供全方位的保护，减少碰撞对人体造成的伤害。标配的安全带未系提示、胎压监测系统（胎压显示）、儿童座椅接口（ISOFIX）、被动行人保护等功能，也从各个方面考虑到了乘车人员和行人的安全。此外，车辆还配备了内置行车记录仪，能够实时记录车辆行驶过程中的画面，为事故处理和责任认定提供有力证据。车内生命体征检测功能则进一步提升了车辆的安全性，防止儿童或宠物被遗忘在车内而引发危险。

最后来谈谈用车成本，这也是消费者在购车时关注的重要因素之一。零跑 B10 510 舒享版在用车成本方面表现出色，相比传统燃油车具有明显优势。经计算，车辆保险一年约 4125 元，保养一年仅需 800 元（纯电车保养相对简单省心），电费一年约 1708 元（按每年行驶 2 万公里计算），平均每月用车成本仅 553 元左右。而同级别的燃油车，仅油费每月就可能超过 1000 元。由此可见，选择零跑 B10 510 舒享版，每年能够为用户节省出一笔可观的费用，这些节省下来的资金甚至可以作为旅游经费，为用户带来更多的生活乐趣。

综合众多首批车主的反馈，零跑 B10 510 舒享版在多个方面展现出了显著的优势。其配置越级，8155 芯片车机运行流畅，能够支持连续语音指令，甚至对方言也能准确识别，为用户带来便捷的交互体验。12 个超声波雷达 + 6 个摄像头的组合，让自动泊车功能对于新手来说变得轻而易举，大大提升了停车的便利性和安全性。充电速度快，从 30% 充到 80% 仅需 19 分钟，这一速度在同级别车型中表现突出，有效缓解了用户的充电焦虑。操控舒适，后驱布局搭配大厂调校的底盘，使得车辆在行驶过程中稳定性高，无论是驾驶者还是乘客，都能感受到舒适的驾乘体验。当然，金无足赤，车无完车，零跑 B10 510 舒享版也存在一些不足之处。在高速行驶时，风噪较为明显，这在一定程度上会影响车内的静谧性，不过这也是同价位车型普遍存在的问题。车机功能方面，相比高配的 8295 芯片版本，缺少 AI 大模型功能，但对于日常导航、听歌等基本需求，现有的车机功能完全能够满足。

零跑 B10 510 舒享版凭借其均衡的产品实力，在 10 万级纯电 SUV 市场中展现出了强大的竞争力。从时尚大气的外观设计，到舒适实用的内饰细节，从宽敞的空间和出色的续航能力，到先进的智能驾驶辅助系统和稳定的动力操控性能，再到全方位的安全配置和较低的用车成本，这款车几乎在各个方面都能够满足消费者日常代步与家庭出行的需求。近期，零跑 B10 的销量一路攀升，在道路上的能见度越来越高，这也从侧面反映出市场对这款车的认可。10 万出头的价格，就能拥有长续航、充电快、配置高的纯电 SUV，并且还能享受购置税全免政策，其性价比优势不言而喻。如果你正在考虑购买一台适合家用的纯电车，那么零跑 B10 绝对值得你纳入购车清单，并前往 4S 店进行试驾体验，亲身感受它的魅力与实力。相信在试驾之后，你会对这款车有更深入的了解和认识，或许它就是你一直在寻找的理想座驾。