8295芯片+大空间，这台纯电SUV真的适合一家五口吗？

作为零跑品牌旗下新的纯电家轿，零跑B10" data-id="9268">零跑B10的出现，进一步压低了家庭用车进入新能源时代的门槛。9.58万元的起售价，使它在入门级市场中极具竞争力。对于预算在10万元以内、希望获得更高配置、更多科技体验以及更低用车成本的家庭消费者而言，B10的产品定位十分明确：以亲民的价格、均衡的配置以及更适合日常生活的实用性，提供一个更轻松迈入纯电时代的选择。尤其在当下家庭用户逐渐关注能耗成本与后期维护费用的趋势下，B10在价格与使用成本上的优势显得更加突出。同时，品牌在海外市场的定价也侧面印证了其整车品质与供应链体系的成熟度。

外观部分，零跑B10采用了更贴近当代家庭审美的简洁风格，重点并不在于营造过度激进的视觉冲击，而是在保证整体耐看性的基础上，让车身比例和细节更符合日常使用场景。前脸采用新能源车典型的封闭式格栅设计，整合度高，视觉上十分干净。配合横向展开的日行灯以及造型锐利的前大灯，呈现出一种清爽、克制但不乏科技感的风格。灯组内部采用分段式光源结构，在夜间点亮时具有较高辨识度，同时兼顾了照明的均匀性与安全性。整体来看，这样的前脸更像是在“实用”与“现代感”之间找到了合适的平衡点。

车头下部的保险杠区域由横向线条构成，进一步拉宽前脸视觉比例，让整车看起来更稳重，也更符合家庭用户对“安全感”的心理预期。两侧导风槽虽然并非夸张的运动化造型，但细节处理依旧严谨，能够优化一定的气流走向，减少风阻与噪音。车头整体的呈现方式体现了零跑对设计取舍的理性态度：不过分追求个性张扬，而是在风格与实用之间做出更适合市场需求的选择。

从侧面看，零跑B10延续了家轿常用的流线型车身结构，但在细节层面加入了更为现代的处理方式。贯穿式腰线从前翼子板一路延伸至尾灯区域，使车身姿态更显修长。侧窗的比例相当舒展，尤其是后侧窗向后延伸的三角区，让整车具备不错的通透感，对后排乘客而言也能提供更好的视野体验。隐藏式门把手设计是当前新能源车型的趋势元素，不仅提升了车辆外观的科技属性，同时也对车身风阻优化起到一定作用，使车辆在高速巡航时能够保持更低的能耗表现。

车尾部分，零跑B10延续前脸的简洁理念，以贯穿式尾灯作为视觉核心。尾灯采用细长的灯带结构，并在内部进行了点阵式处理，点亮后的立体效果比传统灯带更具层次感。尾灯中央的品牌标识以较为低调的方式融入其中，整体呈现干净、有序的布局风格。与此同时，尾门顶部略微上扬的扰流设计，在不破坏整体造型的前提下提升了车尾动感，更符合纯电家轿的气质。下方保险杠部分采用双色设计，黑色区域与车身颜色形成对比，使尾部看上去更轻盈，也降低了日常刮擦带来的视觉影响。

内饰方面，零跑B10延续外观的简洁与科技风格，以“易用”为核心，营造出干净而具未来感的座舱氛围。进入车内，最显眼的莫过于8.8英寸的全液晶仪表盘与14.6英寸的中控触摸屏，两者呈并列布局，提升了视觉整体感。屏幕界面采用大图标设计，适合家庭用户操作，也方便年纪较大的父母快速上手。显示分辨率较高，界面切换顺滑，触控延迟低，整体操作体验明显优于同价位许多入门车型。仪表盘信息布局合理，显示速度、能耗、导航指引等常用信息非常清晰，不需要大幅偏头即可查看。

车机系统支持OTA远程升级，使用户能够在家中完成系统更新，提高使用便利性，也让车辆在未来能够持续获得新功能。这是同价位燃油车几乎无法提供的体验，也是新能源车逐渐成为家庭用户主流选择的重要原因之一。零跑B10的语音系统响应速度快，支持多项日常指令，如开启空调、调整温度、设置导航等，语义识别准确度较高。在行驶过程中，语音交互能减少分心操作，对于有孩子的家庭而言，这种能力能够有效提升行车安全。

中控区域采用悬浮式布局，下方设置了储物槽和开口式空间，适合放置手包、纸巾盒等家庭常用物品。材质方面，内饰虽然没有使用过度奢华的材料，但整体做工精细，触感柔和的皮革包覆区域较大，符合其价格区间的定位。整体座舱氛围并不追求豪华，而是主打清爽、实用与易打理，符合大多数家庭对“好用”“耐脏”的实际诉求。

车内导航部分非常实用，结合实时交通数据和路径规划能力，能够根据拥堵情况随时调整路线，在日常通勤中确实能为用户节省不少时间。地图界面的信息排布合理，不会出现过度堆叠的问题，视觉负担小，驾驶过程中更易阅读。系统还支持在线音乐、视频、小程序等功能，满足家庭出行中不同成员的娱乐需求，进一步增强了车内的互动性与便利性。

在空间表现方面，零跑B10具备明显的同级优势。其车身尺寸达到4780mm的长度、1880mm的宽度以及1500mm的高度，轴距为2730mm，属于中型车的标准水平。这样的尺寸让其在乘坐空间方面具备天然优势，尤其是后排腿部空间非常宽裕。对身高178cm的乘客而言，后排腿部空间依旧能够留出明显余量，长途乘坐不会感到压迫或拘束。头部空间也得益于车顶曲线设计得当，并不会出现顶头的情况。

储物空间方面，零跑B10的车内储物设计贴合家庭使用需求。前排拥有多个开放式储物格和杯架，中央扶手箱空间也比较深，能够容纳日常随身物品。车门板储物槽的容量足够放置水杯、纸巾以及儿童用品等。后排座椅背部还设置了储物袋，适合放置薄物品，例如杂志、平板电脑等。后排配备USB-C接口与手机槽，非常贴心，适合家庭成员在长途出行中给设备充电。

主动安全配置方面，零跑B10不仅配备了自动紧急制动系统，还具备行人识别、骑行者识别以及前向碰撞预警。例如在城市低速行驶中，如果前方突然出现横穿的行人，车辆会自动预警甚至主动制动，避免事故发生。B10标配爆胎应急稳行系统，通过实时监控轮胎状态，在轮胎压力骤降或爆胎时，车辆能够主动调整车身稳定程序，让车辆保持可控方向性，预留充足时间安全停车。这个配置在高速行驶中能提升生存率，是许多更高价位车型都未必具备的能力。

动力方面，其中零跑B10 2025款 600激光雷达版，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩240N·m，官方百公里加速时间6.8s，纯电续航为600km。驾体验方面，零跑B10给人的第一印象是“轻松、安静、稳定”。电动车的先天静谧性优势在B10上得到了发挥，在低速行驶时，车内几乎听不到动力系统噪音。底盘结构采用前麦弗逊与后多连杆组合，这也是同级电车中更高规格的悬挂形式。低速通过坑洼路面时，车辆会先通过较软的悬挂行程过滤掉大部分颠簸，再由底盘结构进行二次抑制，将冲击进一步吸收，从而使车内感受更加平稳。对于家里有老人或小孩的用户，这样的底盘柔韧性非常重要。

底盘调校方面，零跑采用偏舒适性的设定，使它非常适合家庭常用场景。悬挂柔中带韧，面对减速带时不会跳动过大，面对连续颠簸时也不会产生多余晃动。CTC电池车身一体化结构使车身刚性得到加强，激烈变线时车身姿态更利落，没有“松散”感。整体看来，B10的底盘质感已经接近一些15万级紧凑型轿车的表现，对于一款10万元纯电家轿来说，这是难得的优势。

总结来看，零跑B10在智能化、安全性、续航能力以及底盘表现上展现出明显的越级实力。它不像一些车型强调过分的性能噱头，而是将家庭用户真正需要的能力——稳定、经济、安全、智能、好开、好养——做到了位。更关键的是，在10万元以内的预算区间，能把激光雷达、高通8295芯片、全球认证车身结构、后驱布局、长续航、快充能力同时塞进一辆车里的，目前只有零跑B10。