轴距2735mm，充电快，解析零跑B10

作为一款定价在十万元级别的纯电动紧凑型SUV，零跑B10" data-id="9268">零跑B10 2025款 510 激光雷达版自上市以来引起了不少消费者的关注。官方指导价为11.98万元，而通过不同渠道和地区，经销商时常提供5000元至1万元不等的优惠，这使得其实际购车价格有望降至10万元左右，这在同价位纯电SUV中具有非常强的市场竞争力（具体询问当地经销商）。

在众多竞品中，零跑B10凭借其丰富的配置和强大的智能化系统脱颖而出，尤其是基于激光雷达的智能驾驶辅助系统，这也是许多消费者关注的重点。作为一名拥有半年使用体验的车主，我在购车时曾仔细对比过其他同类车型，最终选择了零跑B10。其不仅在价格上具有优势，还凭借出色的配置和智能化系统打动了我。接下来，我将从外观、内饰、空间、配置和动力等方面，结合自身的使用感受和几位车友的真实反馈，下面就和笔者一起来看看吧。

第一次见到零跑B10时，它的外观就深深吸引了我。B10的前脸设计具有很强的未来感，传统的进气格栅被封闭式设计所取代，封闭式面板呈现出淡蓝色的光泽，在阳光下尤其明显，颇具科技感。车头两侧的分体式LED大灯造型锐利，日间行车灯如猛兽的眼睛，视觉冲击力十足。这样的设计不仅增加了车辆的辨识度，也给整车带来了一种动感十足的视觉效果。

从侧面看，B10的设计简洁而富有力量感，采用了流行的悬浮式车顶设计。车顶的黑色涂装与车身主体色形成鲜明对比，视觉效果上让整车看起来更加低矮，增加了车身的运动感。车身线条流畅，给人一种冲刺姿态的优雅感，显得十分动感。18英寸双色轮毂的设计别致，与车身的力量感相得益彰，轮胎规格为235/50 R18，既保证了行驶稳定性，又增加了运动感。

尾部的设计同样极具科技感，采用了流行的贯穿式尾灯，夜间点亮后形成一条纤细的红带，与前大灯相呼应。整体设计具有强烈的未来感和科技氛围，不仅具备高度辨识度，也让车辆在人群中十分显眼。作为一款紧凑型SUV，零跑B10的外观设计在同类车型中独树一帜，具备较高的颜值。

走进车内，零跑B10的内饰同样让人眼前一亮。整体内饰风格偏向简约而不失质感，采用淡色软性材质和哑光饰板的搭配，中控台的线条简洁而硬朗，给人一种现代感十足的感觉。14.6英寸2.5K超大中控屏和8.8英寸全液晶仪表屏的分离设计，显示效果清晰细腻，几乎没有颗粒感。系统搭载了高通骁龙8295芯片，保证了系统的流畅运行。在日常使用中，车机系统的响应速度非常快，操作流畅无卡顿，能够满足大部分用户的需求。

B10的语音控制系统同样表现出色，支持通过“你好小L”的语音指令进行操作。在实际使用过程中，语音识别非常准确，响应时间不到0.5秒，识别率高达95%以上，操作十分便捷。例如，我经常用语音指令来调节空调、控制导航等，体验非常好。车机系统的另亮点是支持HUAWEI HiCar功能，可以与手机进行稳定的映射，轻松切换导航、电话、音乐等功能，使用体验几乎与手机一样。

零跑B10的车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距达到了2735mm，这在紧凑型SUV中处于不错的水平。车内的空间表现非常宽敞，尤其是后排座椅的空间，足以满足家庭用户的需求。前排座椅支持180度放平，后排座椅可以向前折叠，瞬间车内空间可以变得更加灵活多变，适合日常休息或是短途旅行。

在后备箱方面，零跑B10的常规容量为420L，后排座椅放倒后，后备箱的空间可扩展至1415L，足够容纳折叠自行车或大件行李。门板上的储物格可以轻松放下4瓶500ml的水，而中央扶手箱的深度足以容纳手提笔记本电脑等小物件，车内的储物空间非常实用。

零跑B10的配置体系在同价位车型中展现了较为不错的优势，尤其在智能驾驶辅助和安全性方面表现尤为出色。用户可以享受到高速NOA自动变道、自适应巡航、车道保持、自动泊车、记忆泊车以及拥堵辅助等多项便利功能。在高速公路上开启NOA模式后，车辆可自动完成变道与绕行施工区，且变道成功率接近90%。在狭窄的山路上，激光雷达系统凭借其精确的感知能力，能够及时发现路旁行人及突发障碍，快速做出自动刹车反应。这些智能功能提升了驾驶的安全性和舒适性。

在安全配置方面，零跑B10也做得非常到位。车辆提供前后驻车雷达、360°全景影像、主动刹车、并线辅助、胎压监测、车道偏离预警等一系列主动与被动安全功能。车身结构上，B10具备高刚性设计和爆胎稳定系统，即使在遇到意外胎压丧失的情况下，系统能够通过电子限扭和制动介入保持车辆稳定，降低了行车中的安全隐患。

在动力系统方面，零跑B10 510激光雷达版，搭载永磁/同步电机，电机最大马力218Ps，电机最大功率160kW，电机最大扭矩240N·m，最高车速170km/h，官方百公里加速时间6.8s，百公里耗电量12.3kWh/100km。

实际驾驶中，B10的动力输出相当线性，起步时的加速感比较平顺，但一旦踩下油门，车辆便能迅速提供足够的动力，给人一种强烈的推背感。无论是在城市的道路上快速起步，还是在高速公路上超车，都能感受到十分迅速且稳定的动力响应。特别是在城市交通中，这种动力表现能有效提升驾驶者的信心，使得车辆的加速过程更具舒适感。

电池方面，B10采用了容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池组，官方CLTC工况续航为510km。在日常使用中，B10的续航表现接近官方宣称的水平，尤其在城市道路上的续航可以达到450km左右，而高速行驶时，受风阻和行驶速度影响，续航稍微下降，通常在400km左右。对于那些日常通勤和周末自驾出行的用户来说，这样的续航表现是足够的。而且，B10支持快充功能，在30%到80%的电量区间内，充电时间为0.32小时，约合19分钟即可完成快速充电，普通充电则需要约4.2小时。加上VTOL移动电站功能，车主不仅可以满足车辆本身的充电需求，还能在户外露营时为其他设备供电，提升了出行的便利性和娱乐性。

我特别关注了B10的悬挂系统和转向系统的表现。B10采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合，这种配置能够有效地过滤路面的细小震动。在经过减速带或坑洼路段时，车内的乘客几乎感觉不到明显的震动或不适，行驶更加舒适。车身在高速过弯时的侧倾控制也表现得相当出色，悬挂系统提供了足够的支撑，车身稳定性良好，不会让你感到“漂移”的不安感。

电动助力转向系统在低速时表现得轻盈且灵活，尤其是在狭窄的城市街道或停车场内，驾驶者可以轻松操控车辆。而在高速行驶时，方向盘的反馈又能提供良好的路感回馈，确保了车辆的精准操控。刹车系统的反馈也相当线性，驾驶者能够非常精准地控制刹车力度，无论是紧急刹车还是日常驾驶中的轻微制动，都能让你感到从容不迫。

在山路驾驶中，B10的底盘调校给了我信心。即使在遇到陡坡或急弯时，车辆依然保持了足够的稳定性，不会让车尾出现不必要的晃动或失控情况。整体底盘的表现能够很好地平衡舒适性和操控性，适合各种道路条件下的行驶需求。

总结

经过一段时间的使用，零跑B10 510激光雷达版给我留下了非常深刻的印象。这款车无论是在外观、内饰、空间、配置、动力、续航还是智能驾驶辅助方面，都表现得相当均衡，尤其是在价格和性价比方面，具有非常强的市场竞争力。外观设计时尚且富有科技感，内饰简洁而富有质感，空间宽敞且实用，配置丰富且智能化，动力和续航在同级别中也是颇具竞争力的，感兴趣的朋友可以去试驾体验一下。