
外观变高级了?丰田RAV4最新情报
作为全球最为畅销的单一车型之一,丰田正为它准备新一代的车型,最近频繁地曝光了新车的测试车谍照,假想图也如约而至。尽管将被称为全新的一代,但似乎更多的变化在于外观方面,新车有望采用类似普锐斯的设计,更符合目前的家族式设计风格。
我们也能从目前的假想图中窥探一二,首先是前脸的设计与其他的一众皇冠车型类似,采用了激进的前脸设计。C型的LED日间行车灯看上去极为凌厉,不过内部的灯泡则相对简单,与现款的凯美瑞相差不大。
中网的设计还是比较运动的,首先是贯穿式的设计得到了应用,并且增加了菱形的中网,让前脸显得更为运动,另外两侧则是比较简单的进气口风格设计,并且拥有类似进气口的雾灯设计。
侧面的轮廓就没有多少新意了,从测试车的谍照就能发现,与现款车型相比只能说是无比的接近,可能在侧面拥有更具肌肉感的线条,不过整体都与现款大差不差,假想图中也基本沿用了测试车的设计。
尾部设计上可能会有一些惊喜存在,预计将采用贯穿式的尾灯设计,从早些时候的谍照可以看到,尾灯与尾部的线条融为一体,并且中间部分也有点亮的痕迹。
内饰方面也将迎来一些改动,不过大概率也是延续了现在新车的风格,并不会有太大的惊喜。动力方面则可以预见将保留现款两套动力总成,分别是2.0L与2.5L两款自然内燃机,数据相信不会有较大的变化。另外大家关心的混动系统自然不会缺席,主力依旧是与2.5L进行搭配,而最新的2.0L混动,则可能专属于国内版的车型。另一个重点则是PHEV车型的变化,账面数据应该相当好看,但实际的纯电续航里程能否突破也是一个关键。
小结
新的丰田RAV4并没有带来预期的变革,更多的则是延续现有的优点之下,进行一些小修小补,最终让它继续成为这个级别中的销量王者。当然丰田并非完全不思进取,未来将推出全新平台的电动车,不过并不是完全替代现有的车型,但目前的资料还很少,预计依旧拥有较大的变数。国内方面基本确定会跟进,时间方面可能要等到2026年才有消息,不过目前丰田还是不急的状态,毕竟这款SUV在全球范围内都是销售领跑者,哪怕是受到新能源车型冲击最强的国内市场,也依旧有着不错的活力,可能我们还需要更长时间,才能等来这款车型的换代。




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推荐整体印象:这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速,会有点力不从心,建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差,很差,很差。车身颜色方面,如果是南方城市,而且你的车经常是停在属地下的,或者是绿化很多的地方,建议不要选浅色的。我的是铂青铜色,这个夏天整个车面都是虫胶树胶,远看无感,近看吓人,大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。 舒适度:舒适度还不错,过不是太大坎和减速带,滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构,舒适性是完全体现出来了。 配置:配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了,L2的驾驶辅助系统全系标配,气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置,也是日系一贯的风格,仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节,副驾还是手动的,这个最不应该啊,座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的,空调制冷效果很好,南方的夏天,空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。 动力:建议有能力的还是上2.5的,如果你是平时在城市里面开的,那2.0还是够用的,想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了,指的是上坡加速的情况,油门深踩一点,声音有了,速度没反映,再深踩一点,声音有了,速度还是没反应。 操控:可能也是TNGA的原因吧,好像更加偏向舒适性,操控方面就不那么出色了,缺少点SUV的感觉。 智能化:除了L2的辅助系统可以说是智能化外,其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统,就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度,比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型:RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99

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