15万选大六座SUV？看完这款再决定！华境S实测：这车真的卷

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作为常年接触大家庭车友的老司机，太懂大家选车的痛点！15万左右想选大六座新能源SUV，要么超预算，要么第三排憋屈、储物差，要么提车久。家用买车就图务实省心、性价比高。我最近长途试驾了在SUV市场中关注度不错的五菱-华境S，今天从价格、外观、空间、动力、续航、底盘、安全、科技配置等方面，聊聊这台不到15万级的六座SUV到底能不能打。

价格方面，华境S是正经的大型SUV，官方指导价15.98-20.38万，一共四个配置版本。入门的200km乾崑悦享版，做置换的话超级置换价只要14.98万。而且现在上市福利给得很实在，至高4万的八重购车礼全都安排上了：有置换补贴、14万24期0息或者7年低息贷款（具体得问当地经销商）、ADS功能包补贴、家充服务、全车太阳膜、3年不限流量车机流量，还有首任非营运车主三电超长质保这些。这么多优惠叠加下来，家里有旧车置换的，实际落地价还能再往下压一压。

在外观设计上，华境S整体就是一台标准大型SUV该有的气场，整车线条饱满敦实，大气感直接拉满，不管是家用代步还是日常出行，开出去都很有面子。前脸设计很有辨识度，前大灯造型精致，搭配一整条贯穿式灯带，再加上封闭式的前脸格栅，视觉上直接把车头横向宽度拉得很足，看着更宽大稳重。两侧L型导流槽设计得很巧妙，配合下方大尺寸多边形进气口，没有生硬的棱角，整体圆融饱满，看着不笨重还很有层次感。

车身线条流畅修长，搭配大型SUV的车身尺寸，侧面气场特别足，它没有跟风用隐藏式门把手，依旧是传统实体门把手，家用更省心，后期不容易出故障。亮点是翼子板上的灵犀智慧灯，平时看着低调，充电的时候LED灯会跟着节奏律动闪烁，科技感和仪式感一下就上来了。另外，车尾和前脸设计首尾呼应，贯穿式极光之翼尾灯贯穿整个尾部，晚上点亮之后辨识度不错，灯光效果细腻好看，层次感很强。

车身配色也考虑得很全面，一共四款主流颜色可选：沉稳大气的墨玉黑、干净耐看的羊脂白、低调高级的玛瑙灰、年轻亮眼的琥珀蓝，不管是稳重家用，还是喜欢个性一点，基本都能挑到心仪的颜色。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5235/1999/1800mm，轴距达到了3105mm，这样的尺寸也为车内提供了宽敞的乘坐空间，华境S的得房率是87.4%，横向空间利用率77%。190mm二三排过道，加上纯平地板，我从第二排走到第三排，不用侧身，不用跨台阶，正常迈步就过去了，中排还有辅助拉手，老人小孩上下车很方便，满载一家老小也不会挤得慌，这尺寸在同价位六座SUV里优势特别明显。

二、三排空间，我亲自坐过感受特别深！华境S第三排坐垫宽度有560mm、深度473mm，坐垫厚度60mm，靠背还能125°电动调节角度，不是那种硬邦邦的小板凳。我坐进去试了下，膝盖离第二排靠背还有一拳多，头顶一拳两指，空间完全够用。而且它侧窗做得特别大，视野通透，完全没有普通六座车第三排那种闷在小黑屋里的压抑感。最加分的是，第三排还给配了独立杯架、快充口，还有专属储物格，这个配置很多车型的第二排都不一定有，待遇真的到位。

第二排就更不用说了，妥妥的全车VIP位置！支持多向电动调节，还有400mm的超长腿托，一键就能躺平。尊享版直接拉满配置，通风、加热、按摩全都有，8点按摩5种模式，腰和背都能照顾到。旁边还有两个60W快充，手机没电插上，几分钟就能快速回血，长途坐着舒服又方便。

后排配有15.6英寸智慧大屏，支持前后双屏投屏，前排导航、后排看动画互不打扰，屏幕还能电动调角度，不用可收起。音响是燕飞利仕穹顶之音，15个扬声器，7.1.2全景声场，音质在线。细节很贴心，二排带双桌板，放 13寸笔记本都没问题，办公吃饭都方便。还有8.8L冷暖冰箱，0‑50℃可调，夏天冰饮冬天热饮，运行噪音仅 32dB。另外搭载一车三香智能香氛，三种香型无酒精低敏，老人小孩都能用，续航也够久。

后备箱是华境S的亮点之一，全系标配带位置记忆的电动尾门，还是同级少见的双层下沉式设计，实用性直接拉满。六座全部坐满人的情况下，后备箱基础容积就有423L，我实测能放下7个20寸行李箱，竖着摆4个、横着放3 个，还能留点富余空间。光是下沉区域就有168L，放些杂物、工具特别合适。要是把第三排放倒，容积直接拓展到1268L。而且它开口也大，门洞高820mm、宽1140mm，婴儿车不用全折叠就能直接推进去，钓鱼竿包横着放都没问题，家用出行太能装了。

动力方面，我深度试驾下来感受特别明显，华境S这套混动系统真的很有东西。它用的是1.5T混动专用发动机，最大功率105kW、扭矩220N·m，热效率直接干到43.2%，非常能打。搭配十合一电磁离合器的1挡DHT混动变速箱，再加上21000转的扁线油冷电机，整体综合效率比同级很多车型都要高不少。

先说说两驱版，前置前驱电机最大功率200kW、扭矩310N·m，百公里加速8.3秒。要知道这车两驱尊享版整备质量都2470kg，快2.5吨的大家伙，这个提速表现完全够用。起步特别轻快，电机扭矩来得快，市区跟车很丝滑；高速超车时发动机和电机一起出力，后劲很足，一点不肉。

四驱版就更猛了，系统综合功率386kW，峰值扭矩620N·m，零百加速只要5.2秒，一脚油门下去推背感直接拉满，家人都能牢牢贴在座椅上。但日常代步开又特别温顺平顺。它这个电磁DHT变速箱响应只有0.1秒，换挡完全没顿挫。我实测20km/h低速行驶时，车内噪音控制在60dB以内，几乎听不到发动机声音，静谧性做得很到位。