上汽大众“增程新王”ID.ERA 9X预售32.98万起

兄弟们，上汽大众最近放了个大招。

3月30号，他们在深圳正式公布了旗下全新的“德系满级旗舰SUV”——ID. ERA 9X的预售价格，32.98万元起。

这车来头不小，是“合资2.0”战略下的重磅产品，简单说就是把德国百年造车的底子，跟咱们国内顶尖的智能化科技揉在了一起。一共三个配置：Pro、Max、Ultra，全是四驱，预售价分别是32.98万、35.98万和37.98万元。

但最让我意外的是，他们这次喊出的口号——“款款皆满配”。

入门即顶配，不玩虚的

现在很多车宣传“入门即豪华”，结果一看配置单，各种选装、限时权益，眼花缭乱。大众这次换了个玩法，直接把旗舰级的核心功能全系标配，不用你额外掏钱，不用你费心研究权益。

副驾零重力座椅、二排动态零重力座椅、主动后轮转向、行云智能辅助驾驶终身使用权……这些硬核配置，你买32.98万的入门版Pro就能全部拥有。

这就很“大众”了，不跟你玩套路，入门就是高配，主打一个一步到位。三款车型的划分也很清晰：Pro适合追求品质的年轻家庭，Max版在智能和舒适上更进一步，Ultra版则是给那些追求极致体验的精英家庭准备的。

现在下订还有福利：5000抵10000的订金膨胀，大众系老车主还能再抵10000，送价值一万的智能光语踏板、八千的高定车漆，首任车主更是整车终身质保。这个诚意，我觉得是到位了。

“增程新王”的底气：有电没电，一样强

大众敢叫自己“增程新王”，肯定是有两把刷子的。

它搭载的是EA211黄金增程器，这套系统有15年的技术积累，全球装机量超过2500万台。官方在青藏公路实测中，百公里综合油耗跑出了4.57L，还创下了吉尼斯世界纪录。关键是，它做到了“有电没电，一样强”，高原、极寒、亏电状态下，动力几乎没衰减。

续航方面，65.2kWh的宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超过400公里，综合续航达到了1651公里。配合800V高压快充，充电10分钟就能补210公里，里程焦虑？不存在的。

智驾是第一梯队：首发Momenta R7新模型

在智能驾驶这块，ID. ERA 9X全球首发了升级版的Momenta R7强化学习世界模型，说白了就是让“物理AI”上车。配合192线激光雷达，能够实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。

它能应对货车突然侵入、施工占道这些复杂路况。窄道辅助可以自己开过去，还能离车后循迹倒车。AEB紧急制动更是能精准识别行人、车辆，甚至动物，夜间、雪天都能及时响应。

最人性化的一点是，它的辅助驾驶退出机制是“先感知、再提醒、最后安全退出”，避免了那种突然“撂挑子”的吓人操作，这个细节很加分。

大车也能开出小车感

很多人担心大车不好开，ID. ERA 9X专门针对这个痛点做了优化。

前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架，这些豪华硬件都给你安排上了。通过VMC底盘智控中枢，让这个大块头开起来“韧、整、稳”。最夸张的是，它的转弯半径只有4.85米，比两厢Polo还小！小区会车、胡同穿行，轻松得不像一台大车。

还有蟹行模式，帮你应对狭窄的收费口和贴边泊车；智能预瞄魔毯能提前扫描路况，实时调整悬架；涉水模式开启后，面对70厘米的积水也能从容通过。

“云栖智舱”：科技里藏着温度

大众给这个座舱起名叫“云栖智舱”，核心是“人本科技”。

上车时，车身会自动降低，老人小孩抬脚就能上；后备箱开启也会自动下降，搬东西不用踮脚；停在斜坡上，一键调平功能能让车内保持水平。

全车有36处储物空间，空调不直吹，座椅是母婴级的全粒面NAPPA，通过OEKO-TEX®认证，没有重金属污染。动态零重力座椅还有集成式安全带和坐垫气囊，安全舒适两不误。配合80°大开角后门，放儿童座椅也很方便。

座舱内实现了九屏联动：前排15.6英寸双联屏、后排21.4英寸吸顶屏、还有3块smart Surface魔术屏。这个魔术屏平时藏在木纹饰板里，需要时才唤醒，后排门板上的还能显示侧后方路况，避免“开门杀”。吸顶屏能跟着二排座椅角度一起调，怎么躺都舒服。

智能WHUD还能自动追踪驾驶者的眼球位置，无论你身高多少，信息都正好在你眼前。还有“大众精灵”支持语音和手势交互，加上首发的ERA SOUND音响系统，整个座舱的体验感拉满。

安全，永远是大众的底牌

看得见的配置再高，看不见的安全才是根本。

ID. ERA 9X延续了德国大众的全球品控标准，整车检验标准近8000项。白车身高强度钢及以上占比高达77%，还有六维电池安全防护体系。车辆通过了超过2500项严苛测试和千万公里的道路验证，极寒、高温、高原，都跑了个遍。

这份对安全的执着，是大众百年造车的基因，也是最让人放心的地方。

“万里长歌”与星战IP

发布会上，大众还宣布ID. ERA 9X已经开启了“万里长歌”洲际远征，从中国出发，跨越12000多公里，开往大众汽车的总部——德国沃尔夫斯堡。40年前，大众把欧洲标准带进中国；40年后，中国智造与德国品质深度融合，再回到沃尔夫斯堡。这个仪式感，很特别。

另外，ID. ERA序列还和迪士尼《星球大战》达成了IP跨界合作。大众希望用“人本科技”，让每个驾驶者都能成为守护家人的“超级英雄”，做生活里的“超级大众”。

最后说两句

32.98万起，全系四驱，全系满配，主动后轮转向、高阶智驾终身免费、超过400公里的纯电续航……从产品力来看，ID. ERA 9X确实是冲着重塑增程SUV市场格局来的。

如果量产车真能把发布会上说的这些都兑现了，那“增程新王”这个称号，还真不是随便喊喊的。想尝鲜的朋友，从即日起到5月底，全国49个城市有160家快闪店可以看车，可以去感受一下这台“超级大众”。