上汽大众ID. ERA 9X开启预售，这款车到底怎么样？

大众出牌了。

“大众用上了增程”，这本就非常有新闻爆点，况且，这款车既非常旗舰，又相当中国。它有一个有点长的名字——上汽大众ID. ERA 9X。这次预售，共推出3款四驱车型，价格区间为32.98万元至37.98万元。

在“增程SUV”这个已经被理想、问界等新势力打得火热的市场，德系老牌巨头到底能给出怎样的终极答案？我们条条缕析。

先聊一个市场观察：当下有个潜规则，入门版拉低售价引流，真正好用的配置都在高配或选装包里。消费者确实会纠结，“不加钱不甘心，加钱又超预算”。

从预售配置及价格来看，上汽大众ID. ERA 9X打出的第一张牌，就是“款款皆满配”。比如，副驾零重力座椅、二排动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶……这些都做到了全系标配。

在这一点上，上汽大众做的还可以。这意味着，32.98万元的Pro版用户，享受到的核心体验与37.98万元的Ultra版几乎无差。区别仅在于舒适与豪华的进一步强化，而非基础功能的阉割。对于不想花时间研究配置、只想买到一台省心好车的家庭用户来说，这种策略杀伤力巨大。

回到产品本身，我们不得不问一个问题，增程车的最大槽点是什么？亏电状态下动力衰减严重，油耗飙升，高速超车无力？

ID. ERA 9X给出的解决方案是EA211黄金增程器。这套动力系统拥有15年技术积累、三代产品迭代、全球装机超2500万台。在青藏公路的实测中，它跑出了百公里4.57L的油耗。在高原极寒、亏电通勤时，它确实做到了“动力几乎无衰减”。

续航方面，65.2kWh宁德时代骁遥电池带来了CLTC纯电续航超400km，（配合增程器）综合续航1651km的表现。这是什么概念？日常市区通勤，一周一充绰绰有余；周末跨省自驾，满油满电从北京到上海中途无需补能。

同时也有800V高压快充，可以做到充电10分钟增加210km，服务区上个卫生间的功夫，就能多跑两百公里。

在辅助驾驶方面，上汽大众ID. ERA 9X首发搭载了Momenta R7强化学习世界模型，配合192线激光雷达组成感知系统，具备从车位到车位的全场景辅助驾驶能力。

具体场景中，无论是高速上突然侵入的货车、施工占道的锥桶，还是城市窄道会车、夜间突然窜出的动物，系统都能及时识别并做出合理应对。他们还特别提到了智驾退出逻辑：采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的分级方式，避免出现突然甩手、让驾驶员猝不及防的危险操作。

另外，大尺寸SUV的操控痛点无外乎以下几点：转弯半径大、掉头难；悬架软、过弯晃；通过性差、怕积水。

主动后轮转向的加入，让这台车长近5米的大块头转弯半径仅4.85米。小区里调头、胡同里穿行，灵活得像台小车。蟹行模式可以让你在狭窄收费口轻松贴边，侧方停车不再手忙脚乱。

前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架，配合VMC底盘智控中枢，实现“韧、整、稳”的德系质感。而智能预瞄魔毯通过提前15米扫描路况并实时调整悬架，过减速带如履平地。

150mm的悬架可调范围，加上一键涉水模式，70cm积水也能从容通过。

以上这些配置堆在一起，让“开大车”不再是负担，而是一种享受。

还有一些细节值得注意到。上车时车身自动降低高度，老人小孩抬脚即上；后备箱开启后自动降身，搬运行李不用踮脚；停车在不平路面时，一键调平功能让车内保持水平。有一说一，这些才是真正体现“人本”的地方。

座舱内部，九屏联动虽然听起来夸张，但设计得克制而有巧思。比如，Smart Surface魔术屏平时隐匿于木纹内饰，需要时才悄然唤醒，同时还能显示侧后方路况，避免“开门杀”；后排吸顶屏可随座椅角度调节，无论坐躺都能舒适观影。

36处储物空间，婉风空调避免直吹，动态零重力座椅配备集成式安全带和12L坐垫气囊，行驶中也能舒适且安全。80°大开角后门+智能儿童安全座椅，对二胎家庭极其友好。

如果说智能和舒适是看得见的竞争力，那么安全就是大众百年不变的隐形护城河。近8000项整车检验标准，白车身高强度钢及以上占比77%，六维电池安全防护体系，2500余项严苛测试，超过千万公里道路验证。

这些枯燥的数字背后，是一家传统车企对生命的敬畏。在新能源时代，电池安全、车身刚性、健康座舱，一样都不能少。

写在最后

上汽大众ID. ERA 9X不是一台绝对完美的车，但它绝对是一台“没有明显短板”的车。满配的诚意、全域胜任的动力、跻身第一梯队的智驾、堪比小车的操控、温暖贴心的座舱、坚如磐石的安全，足够其在30-40万的增程SUV市场，有信心向理想L8/L9、问界M7/M9发起了正面挑战。

对于那些想要一台不用费心选装、长途无忧、好开安全、对家人友好的家庭用户来说，上汽大众ID. ERA 9X无疑是非常值得认真考虑的新选项。它用“满配”和“全域胜任”回应了中产家庭最真实的痛点，也标志着“合资2.0”时代真正落地的开始。

本文作者为踢车帮 晞贝