预售32.98万起！大众ID.ERA 9X来了

还记得那些年，我们讨论一台大众车，总会提起德国工艺的严谨与扎实。如今，在新能源浪潮的驱动下，这位德国巨人不仅紧跟了步伐，更亮出了自己深耕中国、拥抱未来的深刻理解与强大储备。

3月30日，汽车商评从官方了解到，上汽大众ID.ERA 9X正式预售，新车共推出3款车型，预售价为32.98-37.98万元。此外，新车预售期间还推出5000元订金抵1万元尾款，大众、奥迪品牌车友预订可享1万元尾款抵扣等购车权益。

外观来看，新车采用了全新设计风格，贯穿式灯带简约干练，两侧下方为分体式大灯，配合饱满十足的封闭式前脸与主动进气格栅，既有未来感，又将德系美学融入到位。

侧面采用了欧洲大型SUV上常用的悬浮式车顶+略微下沉设计，密辐条轮圈给人不错的豪华感，视觉上还是十分耐看，尺寸方面，新车的长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm。

车尾同样采用了简约的贯穿式尾灯，上方的小尾翼和下方面的扩散器设计，在风格上形成了统一。颜色方面，新车有大漠金、仙踪绿、天境蓝、远山灰、曜石黑、雪域白等6种车漆。

车内设计同样保持了高度的简约科技感，8.88英寸仪表、15.6英寸2.5K中控双联屏+W-HUD，构成前排的交互中心，而6英寸二排门板魔术屏、21.4英寸3K后排吸顶屏，则为乘客提供了更丰富有趣的视听交互体验。

新车采用了6座布局，前排和二排座椅支持加热、通风、按摩、记忆功能，第三排座椅也支持加热、电动调节和记忆功能。值得一提的是，二排还提供动态零重力座椅，舒适性体验更出色。

智能驾驶层面，新车全球首发搭载了与Momenta联合开发的“行云智能驾驶系统”，并率先应用Momenta R7强化学习世界模型。无需依赖高精地图，依托192线激光雷达、5颗毫米波雷达及11个摄像头，实现车位到车位的全场景、无图化导航辅助驾驶。

对于增程SUV，用户的焦虑往往集中在长途续航的补能便利性上。ID. ERA 9X的目标，正是要打破这些传统痛点。它搭载了“黄金增程器”EA211 1.5T EVO II发动机。这套基于15年技术积累、全球装机超2500万台的动力系统，深度融合VTG可变截面涡轮增压等技术，热效率高达41%。

在条件严苛的青藏公路实测中，它创下了百公里综合油耗仅4.57L的量产增程SUV最低油耗吉尼斯世界纪录，真正做到“有电没电，一样强”的高原极寒全场景无衰减输出。

续航方面，新车搭载65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航406km，综合续航可达1651km，彻底告别里程焦虑。得益于800V高压平台，充电10分钟即可增加210km续航，快速补能体验无忧。

而针对大车难开的问题，ID. ERA 9X配备前双叉臂、后五连杆独立悬架、双腔空气悬架，行云智能底盘，还可实现主动后轮转向、蟹行模式，兼顾了旗舰车型的灵活好开和德系SUV的行驶品质。

写在最后：

上汽大众ID. ERA 9X的到来，向市场宣告了一个事实，在智能电动的新赛道上，传统巨头一旦开启了转型步伐，其底蕴、体系与品质控制所爆发出的能量，足以撼动现有格局。

ID. ERA 9X用“德系满级旗舰”的身份，重新锚定了合资品牌新能源车的价值高度，更是向市场证明，真正的颠覆性产品，既能提供激动人心的前沿科技与智能化体验，也绝不会在关乎生命的安全与百年积淀的质感上有丝毫妥协。

所以说，你会选择这台和油车同样靠谱的增程SUV吗？