智趣烈马真实体验？让南方小土豆告诉你

作为一名资深车评人，今天来和大家分享一下我驾驶智趣烈马的感受。我是12月26号把车提回家的，到现在开了半个多月，里程已经达到了610.2km。从仪表盘显示的数据来看，平均能耗是23.1。

从纯电驾驶的体验来讲，这车在市区行驶时，加速表现很柔和。它不会给你那种突然的冲击感，而是随着油门踏板的下压，速度平稳地增加，和脚的操作十分默契。而且车内十分安静，没有那些让人烦躁的杂音，这时候转动方向盘，驾驶的惬意感就油然而生。然而，上了高速之后，风噪就会变得比较明显，舒适性会有所下降。不过好在底盘调校得很不错，高速过弯时车身侧倾非常小。

再聊聊纯电续航。如果是在外面充满电后开启空调出发，续航的消耗会相对快一些，大概的比例是1：1.5，也就是跑30公里，电量会下降45公里左右。要是不开空调，掉电速度就会明显减慢，跑30公里，实际掉电也就32公里上下。按照我日常的正常驾驶习惯，偶尔根据天气情况开开空调，充满电跑个460公里左右是完全没问题的。要是长时间跑高速，我感觉这电池还挺抗用，上次我开了45公里去朋友家，下高速时续航显示就掉了49公里。

1月初，南方这边的气温比较低，最低到了3°，我早上8点出门，当时气温在6 - 7度左右，我留意了一下，车辆显示的实际续航是88%。不过目前我这边的情况还算可以，动态续航基本能达到477公里，这个数据和实际情况还是比较相符的。

在没开新能源车之前，我从来不会这么仔细地去计算续航里程。但自从买了智趣烈马，我对它的纯电续航关注程度比对手机电量还高，心里总是担心开着开着没电了，把自己搁在半路上。不知道其他买了新能源车的朋友有没有这种担忧？

以上这些续航数据，都是基于我个人的驾驶情况和我们这边的天气条件得出的。我觉得一辆车能跑多远，主要还是取决于个人的驾驶习惯。要是你能把那些耗电的设备都关掉，保持最经济的驾驶速度，那肯定能省不少电。但要是你把所有功能都打开，再大的电池也经不住消耗，很快就没电了。

关于充电桩的安装，我和安装师傅聊天的时候才知道自己挺幸运的。隔壁车位已经和物业沟通好了，接线的地方离得不远，我的充电线直接接过去就行。在物业办手续，向国网提交材料，花了一天时间。安装师傅来安装又花了一天时间。

要是遇到那种安装条件复杂的情况，那可就够让人头疼的了。