10万级纯电轿跑，年轻人买它图啥？深度体验零跑Lafa5

手里攥着 10 万左右预算，想买台纯电车的朋友，大概率都在挑车时犯过难。这个价位可选的车型不少，比如大众 ID.3、MG4 EV 这些热门款，大家既想省钱又不想委屈自己，外观要顺眼、配置不能太寒酸，开着还得舒服。最近零跑新上的 Lafa5 有点不一样，看预订数据挺火，尤其是年轻人选得多，它到底藏着什么门道？续航、配置、驾驶感受能不能打？今天就用大白话跟大家唠唠，不吹不黑，把真实情况说清楚。

续航和充电方面，毕竟买电车，这俩是刚需。零跑 Lafa5 分两种续航版本，一种是 515 公里，配 56.2 千瓦时的磷酸铁锂电池；另一种是 605 公里，电池容量是 67.1 千瓦时。日常就上下班开的话，515 公里完全够用，我身边有朋友每天通勤 50 公里，一周充一次电刚好，不用天天惦记着找充电桩。要是偶尔想周末带家人周边游，来回 400 公里左右，605 公里版本就挺合适，不用中途停车充电耽误时间。

充电速度也得提一嘴，官方说 30% 到 80% 电量大概要 18-19 分钟，这个速度在同价位里算不错的。上次我在高速服务区试了下，买杯咖啡、去趟洗手间的功夫，电量就补得差不多了，不用在充电桩旁边干等着，能缓解不少充电焦虑。不过要注意，实际充电速度可能会受气温、充电桩功率影响，冬天冷的时候可能会慢一点，这也是纯电车的普遍情况。

动力方面，Lafa5 有两个选择，132 千瓦和 160 千瓦的电机。132 千瓦的版本，0-100 公里 / 小时加速 8.7 秒，平时在市区开，起步、超车都够用，不会有肉乎乎的感觉。160 千瓦的版本就猛多了，加速能到 6.4 秒（605 公里版本是 6.5 秒），红绿灯起步时能感觉到明显的推背感，喜欢开得爽一点的朋友应该会喜欢。它是后置后驱的布局，这种布局开起来转向挺灵活，不会有笨重的感觉，尤其是过弯的时候，车身跟着方向盘走得很顺。

底盘是零跑和 Stellantis 集团一起调校的，前麦弗逊加后多连杆悬架，还配有前后防倾杆。实际开下来，过减速带的时候，颠簸感能过滤掉不少，不会觉得生硬，转弯时车身侧倾也控制得不错。它的转弯半径是 5.17 米，在市区掉头、停车都挺方便，就算是新手也不用太担心。不过有个小细节要跟大家说，低速行驶时，胎噪和风噪都控制得挺好，但速度超过 80 公里 / 小时后，风噪会明显一点，尤其是无边框车门，虽然密封性做得还行，但高速下还是比普通车门的风噪稍大，这也是很多无边框车门车型的常见情况。

再说说外观和内饰，这也是 Lafa5 吸引年轻人的关键。它的车身宽度有 1880mm，在同价位两厢轿跑里算宽的，看起来就很有运动范儿，横向空间也跟着沾光，坐后排的时候，肩膀不会觉得太挤。全系标配的无边框车门，在 12 万以内的价位里，能给到这个配置的车型真不多，大多要 15 万以上才会有。关车门的时候，声音和质感都挺精致，坐进去确实不像一台 10 万级的车。轮毂是 19 英寸的黑色运动款，比同价位很多用 17、18 英寸轮毂的车型看着大气，高速行驶时抓地力也更好。

风阻系数低至 0.256，这是通过 16 项空气动力学优化实现的，比如主动式进气格栅、导风气帘这些设计，不仅能减少能耗，还能多带来约 35 公里的 CLTC 续航，算是个挺实用的设计。颜色选择上也能看出年轻人的喜好，40% 的用户都选了 “电掣黄” 这种亮眼的颜色，而不是传统的黑白灰，能看出大家都不想自己的车跟别人撞脸。

内饰用料也挺实在，高配车型用的是 Nappa 全粒面真皮和仿麂皮超纤绒拼接的座椅，还压了赛道纹理，摸起来细腻，透气性也比普通皮质好，夏天坐久了不会太闷。就算是基础版，座椅也有 “俄罗斯方块” 的打孔设计，既透气又好看。车内软包覆盖率超过 80%，中控、门板这些经常能摸到的地方都是软质材料，没有那种廉价的硬塑料感，这点比很多同价位车型做得好。

智能方面的配置也挺均衡，座舱芯片分两种，基础版是高通 8155P，高配版是高通 8295P。8155P 芯片日常用着完全够，打开导航、切音乐、语音控制都挺流畅，基本不会卡顿。8295P 芯片算力更强，能支持 3D 桌面、多任务分屏这些功能，喜欢研究车机功能的朋友会觉得更有意思。车机系统是 Leapmotor OS 4.0 Plus，还接入了 DeepSeek 和通义千问双 AI 语音模型，识别率挺高，还支持方言，比如四川话、广东话都能准确识别。

语音控制还能多轮对话，比如先说 “打开空调”，接着说 “温度调低两度”，不用重新唤醒，直接就能响应，比很多车型每次都要喊一次方便多了。不管是华为手机还是苹果手机，都能通过华为 HiCar 或者 Carlink 连接车机，不用纠结手机品牌适配问题，日常用着挺省心。

辅助驾驶方面，Max 版本配有激光雷达和高通 8650 辅助芯片，算力达到 200TOPS，能支持高速领航辅助、通勤领航辅助、停车场记忆泊车这些功能。跑高速的时候，能自动跟车、保持车道居中，还能根据限速调整车速，过弯道时会自动减速，长时间开车能减轻不少疲劳。停车场记忆泊车适合在熟悉的地方用，比如小区地下车库，车辆能自己找车位并停好，对停车技术不太好的朋友很友好。不过要说明的是，目前城市道路的辅助功能覆盖范围还比较有限，不能所有路段都能用，开车的时候还是得自己多留意路况。

说完这些核心配置，再跟大家聊聊怎么选车型。Lafa5 全系有 5 款车，限时优惠后起步价 9.28 万，最高价 12.18 万，差异主要在续航、动力、芯片和辅助功能上。先给大家捋捋每款车的特点，方便根据自己的情况选。

如果预算有限，主要在市区通勤，515 Plus 版就挺合适。限时优惠后 9.28 万，续航 515 公里，电机功率 132 千瓦，加速 8.7 秒。虽然动力比其他版本稍弱，但市区限速大多在 60-80 公里 / 小时，完全够用。配置上有主驾电动调节、6 扬声器、热泵管理系统，还有主动刹车、车道保持、全速自适应巡航和 360 度全景影像，新手司机也能轻松驾驭，360 度全景影像能帮着判断车距，避免剐蹭，堵车时全速自适应巡航能解放右脚，挺实用的。唯一可惜的是没有座椅通风和加热，南方夏天或北方冬天用车，可能需要后期自己加装。

要是充电方便，主要在市区开，但特别看重舒适体验，515 Pro 版可以考虑。10.58 万的价格，续航还是 515 公里，但电机功率提到了 160 千瓦，加速 6.4 秒，开起来更爽。配置上多了侧安全气帘、前排座椅通风 / 加热、副驾电动调节、12 扬声器、电动后备厢和 50W 手机无线充电，冬天上车能快速暖座，夏天能通风降温，长途开车也舒服，12 扬声器的音响效果比 6 扬声器的更有层次感，听音乐更过瘾。

喜欢科技配置，充电又方便，对续航要求不高的话，515 Max 版挺合适。11.58 万的价格，拥有 515 Pro 版的所有舒适配置，还多了激光雷达和相关辅助功能，芯片也换成了高通 8295P，车机功能更丰富。平时市区通勤，偶尔跑短途高速，想体验辅助功能的话，这款车能满足需求，但如果经常跑长途，还是建议选续航更长的版本。

有短途长途需求，想兼顾续航和舒适的话，605 Pro 版是个不错的选择。11.18 万的价格，续航提升到 605 公里，比 515 系列多 90 公里，高速开空调跑 100 公里 / 小时左右，实际续航也能在 500 公里以上，来回 400 公里不用中途充电。电机功率 160 千瓦，加速 6.5 秒，动力够用，舒适配置和 515 Pro 版一样齐全，性价比挺高，适合大多数家庭使用。

如果经常跑高速，对科技配置需求高，605 Max 版可以考虑。12.18 万的价格，续航 605 公里，拥有 605 Pro 版的所有配置，还多了激光雷达、高通 8295P 芯片和各种辅助功能。跑高速时的辅助功能能减轻疲劳，车机的多任务处理能力也更强，还支持无麦 K 歌，停车时能和朋友娱乐一下。不过比 605 Pro 版贵了 1 万，这笔钱主要花在芯片和辅助配置上，要是很少跑高速，对这些功能需求不高，就没必要多花这个钱。

最后再说说用户情况和一些需要留意的地方。从预订数据来看，60% 以上的用户是 90 后，超过 40% 是单身或恋爱阶段，大家买车不只是为了代步，更看重能不能体现自己的审美。还有 35% 的女性用户选择这款车，这个比例在同价位纯电轿跑里不算低，能看出它的设计确实挺受欢迎。一线和新一线城市的订单占比不低，这些城市的年轻人对配置和设计细节更敏感，也愿意尝试新车型。有用户反馈，同价位里能有无边框车门和 19 英寸轮毂的车型不多，Lafa5 刚好满足了不想随大流的需求，还有 26% 的用户是冲着驾驶体验来的，看重它的后置后驱布局和动力表现。

不过选车的时候也得考虑自身情况，零跑的售后网点密度相比大众、比亚迪这些品牌还有差距，三四线城市的 4S 店或服务中心数量不多，后续保养、维修可能需要多跑点路，如果所在城市网点较少，就得提前规划好。另外，高速风噪的问题虽然不影响正常驾驶，但对噪音比较敏感的朋友，可能需要自己做些隔音处理。

总的来说，零跑 Lafa5 在 9-12 万价位段，靠著独特的设计和丰富的配置，吸引了不少追求个性的年轻人。它的优点很明显，外观有特点、配置实在、续航和充电表现均衡，5 款车型能满足不同预算和需求的用户。当然它也不是完美的，高速风噪、售后网点这些问题也需要大家结合自己的用车场景权衡。

买车是件大事，每个人的需求都不一样，有人看重续航，有人在意配置，有人喜欢科技感。建议大家选车时，先想清楚自己每天开多少公里、有没有长途需求、预算多少，再对应看车型。重要的是，一定要去 4S 店实际试驾，感受一下驾驶体验、隔音效果和车机操作，亲身感受过之后，才能知道这款车到底适不适合自己。10 万左右的预算，能买到这样一款有设计、有配置的纯电轿跑，对于年轻人来说，确实是个值得考虑的选择。