开着有面，操控给力，限时9.28万元起，体验零跑Lafa5！

作为开了两年零跑T03的老车主，本来以为自家小车已经够好开了，直到上周试驾了零跑Lafa5，直接被这台10万级家用车的表现惊到！今天就以真实车主的视角，跟预算有限的年轻家庭聊聊这款 "颜值操控双在线" 的宝藏车，看看它的产品力和性价比，是否值得我们年轻消费者去购买。

我作为一个精打细算的工薪阶层，必须夸夸零跑Lafa5的价格，这次直接推出5款车型，指导价9.78-12.18万元，现在居然还有限时优惠，9.28万元就能拿下入门版，这性价比在我个人看来还是挺实惠的。并且，零跑Lafa5这波上市权益真的太良心了，直接把诚意拉满！从现在到2025年12月31号晚上12点，买零跑Lafa5能享一堆福利，算下来至高能省24900 元，这可是真金白银的优惠啊！（注：优惠详情，请咨询当地经销商）

先说说最实在的现金优惠，直接减钱谁不爱？还有终身质保，这一点真的戳中我们家用车主的心！毕竟买车是长期用的，有终身质保在，后续开车、保养都少了好多顾虑，不用担心后期出问题要花大价钱修，相当于给车子上了个 “终身保险”，太安心了。另外还有选装基金，想给车子加个喜欢的配置、换个好看的颜色，都能用这笔钱抵，不用自己额外多掏钱，个性化需求直接满足！金融政策也很友好，对于我们预算有限的年轻家庭来说，不管是低首付还是低利率，都能减轻不少购车压力，不用一下子拿出那么多钱，还能提前开上新车。

外观设计上，零跑Lafa5的整车颜值真的长在我的审美点上了，越看越喜欢！先看前脸，封闭式设计看着就很有科技感，搭配细长的灯组，里面是间断式的日行灯，晚上点亮之后辨识度超高，走在路上回头率杠杠的！前包围中间是多横幅的通风口，还带AGS主动式进气格栅，不仅看着运动，实用性也在线，下部的黑色运动前唇更是点睛之笔，让整个车头显得特别有气势。

再看车身侧面，这配置真的诚意满满！无边框车门+隐藏式门把手，高级感直接拉满，在这次短途试驾中，我老婆每次上车都要夸一句“太洋气了”！黑色的外后视镜壳和高亮黑玻璃材质的B柱饰板，质感十足，而且标配19 英寸的黑色运动轮辋，轮毂造型很动感，跑起来特别吸睛。我175cm的身高，每次上下车都觉得很方便，无边框车门也不会影响进出，颜值和实用性兼顾得很好。

车尾部分也很有看点，贯穿式尾灯和车头灯组呼应，晚上点亮之后特别漂亮，辨识度超高。溜背式的车身造型搭配顶部的后扰流板，运动感十足，尾门中央的“LEAPMOTOR”标识也很有质感，整体看起来简约又大气。不管是停在小区里，还是开出去通勤、自驾游，都特别有面子，同价位能有这样的外观配置，真的太值了！

零跑Lafa5这车安全是真靠谱！根据销售顾问介绍称，整个车身是9横7纵的笼式结构，高强钢占比77.5%，还有 2000MPa的热成型材料，座舱贼结实。电池用的CTC 2.0 Plus技术，好几重防护，热失控后48小时不起火不爆炸，还过了新国标，首任车主终身质保电池，太放心了。另外，主动安全也到位，有爆胎稳定这些保障，还带17 项主动安全辅助功能，不管是日常开还是遇到突发情况，都能全方位护着咱和家人！

底盘和操控性方面，零跑Lafa5它的底盘可不是随便调的，是零跑和Stellantis集团的底盘团队一起联手打造的，还跑遍了各种路况做验证，真的下了血本！值得一提的就是，它能把高速的精准操控和低速的舒适滤震平衡得明明白白，高速上变道、超车，方向盘指哪打哪，稳得一批，跟开欧洲车似的有驾驶乐趣，市区里过减速带、走坑洼路，滤震又特别柔顺，颠簸感都被过滤得干干净净，完全符合咱们中国人对舒服的需求。

再说说硬件配置，50:50前后轴荷比，这可是性能车的标配，开起来车身特别均衡。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，再加上LMC一体化运动融合控制技术，过弯的时候侧倾特别小，支撑力十足，操控极限超高。还有5.17米的小转弯半径，市区掉头、拐窄路都特别灵活，一点不像是台轿跑的笨拙感。不管是日常通勤开着舒服，还是偶尔想踩两脚体验驾驶乐趣，零跑Lafa5都能满足，这驾控质感，在同价位里也不多见。

乘坐空间方面，零跑Lafa5看着是紧凑型车，实际空间真的藏大招了，长宽高分别是4430/1880/1520毫米，轴距居然达到2735毫米，再结合高达86%的得房率，也打破了轿跑车型常有的空间桎梏，确保了车内宽敞的乘坐体验。我178cm 的身高，坐前排调整好座椅，头顶还有一拳多的距离，腿部也不会憋屈，方向盘和座椅的位置搭配得很舒服，开久了也不累。后排空间更惊喜，坐两个成年人完全不挤，膝盖离前排座椅还有两拳左右的空隙，翘个二郎腿都没问题，就算坐三个中等身材的人，也不会觉得拥挤。

车身宽度有1880 毫米，横向空间很宽裕，后排中间地板几乎纯平，中间乘客的脚也有地方放，不会像有些车那样硌得慌。别看它是轿跑造型，溜背设计一点没影响头部空间，也没有牺牲实用性，这空间表现对于我们年轻家庭来说，真的太够用了！

内饰设计方面，零跑Lafa5的座椅拥有不错的包裹性和舒适性，而顶篷和座椅用的是Nappa全粒面真皮+仿麂皮超纤绒材质，摸上去手感细腻又有质感，还压印了赛道纹理和零跑Lafa5专属字体，运动氛围直接拉满，坐进去就像开跑车一样有仪式感！

座椅功能也超实用，前排能向后大角度放倒，平时跑长途累了，停下来躺一会儿休息特别方便。电动调节、通风、加热功能全都有，夏天开通风不闷背，冬天开加热暖乎乎的。后排也不含糊，有独立空调出风口，还有充电接口，带孩子出门再也不怕手机没电了，中间还有中央扶手，胳膊放着舒服，长途坐车也不憋屈。

零跑Lafa5的后备箱空间是真的顶，完全颠覆了我对紧凑型轿跑的认知！常规状态下就有435L，平时家用妥妥够用。我周末带老婆孩子出门，放个婴儿车、两大箱行李，再塞点零食、露营垫这些杂物，空间还绰绰有余，不用像以前那样纠结该扔什么。最惊喜的是第二排座椅能放倒，放倒后直接扩展到1400L，瞬间变身 “移动大仓库”！

而且后备箱开口设计得很合理，搬大件东西的时候不用费劲往里塞，拿取也方便。对于我们这种经常要带东西出门的年轻家庭来说，这种可拓展的大空间真的太实用了，日常通勤够用，偶尔装大件也不慌，这性价比真的没话说！

来到车内，可以看出零跑Lafa5的内饰真的越摸越喜欢，延续了零跑家族的简约风，但用料一点不敷衍。座椅和门板上全是大面积仿麂皮材质，摸上去软乎乎的还特别有质感，上面还带着赛道纹理，运动氛围一下子就上来了，坐进去就像开性能车似的，我家那位每次上车都要夸两句 “这用料真高级”！最戳年轻人的是副驾那6个魔术拓展孔，简直是个性化神器！想装个手机支架、小挂钩，或者弄个杯架、储物盒，都能自己搭配配件，怎么实用怎么来，完全不用受原厂配置的限制，咱们年轻人就爱这种能折腾的设计。

车机和辅助驾驶方面，先说说车机，搭载的是高通 8295P 旗舰芯片，算力超强，操作起来丝滑得不行，切换界面、打开应用一点不卡顿，跟用高端手机似的。14.6英寸的2.5K高清中控屏看着就爽，搭配8.8英寸的液晶仪表，显示特别清晰，再加上Leapmotor OS 4.0 Plus系统，视觉和交互体验直接拉满。还装了DeepSeek和通义千问双 AI 大模型，语音交互简直像跟人聊天一样自然！支持声纹识别，能分清谁在说话，还能一句话说多个指令，比如“打开空调+导航到公司”，它都能精准执行。全场景可见即可说，屏幕上有的功能喊一声就能操作，连方言都能识别，我老家的土话它都能听懂，对长辈太友好了！

还有零跑汽车的零动贴，真的太懂年轻人了！是按钮+旋钮的设计，一辆车最多能装6个，通过蓝牙连车机，想设什么功能都行。常用的导航、音乐、空调调节，甚至是座椅加热，都能自定义到上面，一按就触发，不用再在屏幕上翻来翻去，方便到飞起！

辅助驾驶方面也不含糊，光高精度感知硬件就有27个，还带激光雷达，搭配高通8650芯片，算力和感知力都在线。支持端到端辅助驾驶，高速领航（NAP）和通勤领航（CNAP）都能用，关键是不用依赖高精地图，跑高速或者日常通勤路线，它能自动跟车、保持车道、变道，解放不少手脚。而且未来还能通过OTA升级城区领航辅助，越用越香！

零跑Lafa5的动力和续航真的太懂家用需求了，不管是日常通勤还是长途自驾，都让人心里有底！先说说动力，它用的是七合一高性能油冷电驱系统，还是后置后驱布局，开着特别丝滑！有两个动力版本可选，最大功率分别是 132千瓦和160千瓦，我开的是高功率版，官方0-100公里/小时加速才6.4秒，踩下电门的瞬间推背感直接上来了，超车、起步都特别干脆，一点不拖沓。平时市区通勤，轻点电门就走，动力响应很灵敏；高速上想提速超车，深踩一下也能轻松跟上节奏，我老婆这种新手开着也觉得好操控，不会觉得动力太冲不好驾驭。

续航方面更是惊喜，有515公里和605公里两种CLTC工况版本可选，分别配56.2千瓦时和67.1千瓦时的电池。我们试驾的则是605公里续航的车型，例如：平时上下班来回30多公里，充一次电大概能开一周，完全不用天天找充电桩。就算周末带家人周边游，来回200多公里，回来还剩一半多电量，一点不焦虑。而且充电速度也快，从 30%充到80%只要18分钟，平时逛街的时候找个快充站，喝杯咖啡、买个东西的功夫，电量就满了，完全不耽误事。

对于我们年轻家庭来说，这样的动力既够用又有驾驶乐趣，续航和充电速度也能满足日常用车和出行需求，真的太实用了！

写在最后：通过以上对零跑Lafa5的短途试驾体验就可以看出整车拥有不错的产品力与性价比。而且零跑Lafa5是一款特别适合年轻家庭的家用车，开着有面、操控给力、空间够用，关键价格还亲民。如果你们正在纠结10万左右买什么车，真心建议去试驾体验下，相信我，不会让你失望的预算有限又想兼顾颜值和实用性的朋友，这款车可以闭眼冲！