续航增至600km，丰田C-HR+在欧洲市场能卖得好吗

丰田汽车近日发布了其全新电动车型——C-HR+。C-HR+作为丰田旗下的一款全新电动车，其定位低于同品牌的bZ4X车型。

丰田明确表示，C-HR+更适合单身人士和情侣使用，而bZ4X则更偏向家庭用户。预计C-HR+将于明年正式上市，主打欧洲市场。

C-HR和电动版的C-HR都在国内销售过，市场表现非常一般。因为这辆车设计空间非常小，外观个性明显也不讨国人喜欢。但在欧洲市场和全球很多地方，C-HR都是热销车型。

在尺寸方面，C-HR+的长宽高分别为4520/1870/1595mm，轴距为2750mm。相比现款C-HR，C-HR+拥有更大的车身尺寸，确保了车内空间的宽敞性。

外观设计方面，C-HR+延续了丰田近年主打的“感性科技”理念。前脸采用分体式大灯组，C型日行灯与封闭式格栅形成鲜明视觉符号，增强了车辆的辨识度。后门隐藏式把手和轿跑风格的溜背造型则强化了运动属性，使得整车看起来更加时尚且富有科技感。

在智能化配置方面，全系标配的14英寸悬浮式中控屏整合了专属EV导航功能，可根据实时电量规划充电站点，提高了出行的便利性。Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统包含预碰撞预警、自适应巡航、车道保持等主流功能。

动力系统是C-HR+的核心竞争力。该车型提供57.7kWh和77kWh两种电池规格，对应不同的续航里程和动力表现。

入门版车型搭载57.7kWh电池，采用单电机前驱布局，最大功率165马力（123kW），WLTP工况续航里程为455km，零百加速时间为8.6秒。中配车型则配备77kWh电池，功率提升至221马力（165kW），续航增至600km，零百加速时间缩短至7.4秒。

顶配版C-HR+采用双电机四驱布局，最大功率达338马力（252kW），同样搭载77kWh电池组，零百加速时间为5.2秒，续航里程为525km。

C-HR+快充系统支持150kW峰值功率，可在30分钟内完成10%-80%电量补充，基本满足中长途出行需求。

虽然C-HR+目前主要面向欧洲市场，但其技术路线与国内在售的铂智系列存在共通性。所以市场定位不同，大概率我们是见不到国产版的丰田C-HR+了。