丰田C-HR+官图发布 最大续航里程600公里

日前,丰田正式推出全新纯电动SUV车型C-HR+,这款基于e-TNGA 2.0平台打造的车型,以创新设计语言和精准市场定位引发关注。不同于燃油版C-HR的简单改造,新车采用与bZ4X同源的专属平台,车身尺寸大幅提升至4520mm长度和2750mm轴距,形成Urban Cruiser与bZ4X之间的独特细分市场定位。

外观方面,新车前脸采用"双视觉层次"设计,贯穿式LED灯带与分体式大灯形成鲜明对比,梯形网状散热口融合空气动力学与美学考量。车身侧面通过双色涂装与立体腰线勾勒出轿跑轮廓,宽体翼子板配合溜背造型,营造出蓄势待发的运动姿态。车尾创新采用"双峰扰流板"系统,四点式模块贯穿尾灯在夜间具有极高辨识度,配合尾部扩散器造型强化空气动力学表现。

内饰方面,新车采用战斗机灵感座舱配备全液晶仪表与14英寸悬浮式中控屏,保留物理按键实现直觉化操作。贯穿式出风口与256色氛围灯营造太空舱般的沉浸体验,T-Mate智能系统集成主动降噪、智能香氛等高端配置。特别开发的座椅系统采用记忆海绵材质,支持加热/通风功能,后排4/6分折放倒后形成416L灵活载物空间。

此外,全新丰田Safety Sense系统包含全球首创的"三维盲区监测",通过车顶激光雷达实现270度无死角监控。泊车辅助系统新增AR实景导航功能,360度环视影像支持透明底盘显示。特别配备的"预碰撞座椅"可在紧急状况下自动调整坐姿,配合9安全气囊形成全方位防护。

动力方面,新车提供三种动力组合,单电机前驱基础版(123kW/455km/8.6s),单电机长续航版(165kW/600km/7.4s),双电机四驱性能版(252kW/525km/5.2s)。支持150kW超充技术,10分钟补能120km,标配热泵空调系统提升冬季续航表现。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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03-12
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丰田C-HR
3.70
良好

推荐优点: (2019.7.28补了两张尾翼的效果,结束点评),家穷人丑,只打算入手日系车,省心,看中缤智多年了,打心里准备买它了,后面看了chr后,更喜欢了,对比了一下,价格也就差个一个多吧,但是配置的话,chr高的太多,外观也好看,红配黑不错,如果是白色,配个黑顶也是挺好看的,本来没打算那么早买的,在朋友们的经常催促下,就去提了车,刚好也快过年了,去哪里也比较方便,主要是身边的朋友,每个人都有车了,购买的时候没有优惠,首付10个,2年免息,月供3300多,下雨的时候,哎...跑题了, 缺点: 感觉动力也不是很高呀,但是对比朋友1.6的cvt,还是有明显的差别,没有LED灯,感觉不亮,夜晚开车,我喜欢把前雾灯打开补光,侧薄利偏暗,有好坏,大爆阳的时候,比较适合,夜晚下雨,有点看不到,驾驶位座椅如果有个记忆就好了,每次代驾调整后,就找不回之前的感觉,只能慢慢去习惯,后排玻璃如果在大一点,会比较好,后排没有扶手,这个有点坑呀,我喜欢去钓鱼,都是山间小路,买的时候可以选配天窗的,要等,只是下定决心了就心急,等不了,

评价车型:丰田C-HR 2018款 2.0L 领先版 国V

mb48913998

4.00分
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