新车轻评 | “一抹骚红直入我心”，长安马自达新一代CX-5上市

文 / 梦路

秋风萧瑟，但今夜却不寂寥。 

9月21日晚，长安马自达全新一代CX-5在西安正式上市，新车共推出2.0L和2.5L两种动力共8款车型，售价区间为16.98万-24.58万元。

众所周知，马自达是一个稳稳的“技术宅”，并且十分坚持自我。魂动的外观设计、创驰蓝天技术等被国内消费者津津乐道，也因其坚持自我的精神而圈粉无数。而此次上市的全新一代CX-5，在产品力得到全面升级后，将以全新姿态向市场发起冲击。

接下来，我们就来看看全新CX-5的产品力。

作为家族中的第二代车型，全新CX-5采用了最新的魂动设计语言，并且将其发挥到极致。新车的黑色网状进气格栅，代替了老款车型的横条式格栅，面积有所扩大，更具运动气息；两侧大灯组变得更加纤长，全新的LED日行灯造型非常犀利，点亮时，犹如一头猎豹睁开双眼；尾灯与前大灯遥相呼应，有着很高的辨识度。在外观方面，全新CX-5真的能做到，只一眼，便能牢牢抓住你的心。

车身尺寸方面，全新CX-5长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm。相比老款车型，车身长度及轴距保持不变，宽度增加2mm，高度减少25mm。高度降低有着两点明显好处，第一是外观看上去更加动感，第二点则是降低重心，进一步增加了操控感受。

同样，全新CX-5在内饰方面也进行重新调整，整体造型更有层次感。并且在用料方面，新车也是很有诚意，从仪表台一直延伸到门板，全都采用细腻柔软的搪塑材质进行包裹。不过由于全液晶仪表盘的缺失以及中控屏幕的面积较小，新车在科技感方面可能略显不足。 

最后是动力方面，全新CX-5继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天系列发动机。其中，2.0L发动机最大输出功率114kW，峰值扭矩200N•m；2.5L发动机最大输出功率144kW，峰值扭矩252N•m。传动部分，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。

值得一提的是，全新CX-5除了部分车型配备适时四驱系统外，还加入了GVC加速度矢量控制系统，其可以通过调整发动机的扭矩输出而合理控制前后车轮的接地负荷，在转弯时提升轮胎和路面的接触面积，从而提高车辆过弯时的操控性、稳定性和乘坐的舒适性。

整体而言，全新一代CX-5的产品力得到大幅提升。外观设计的升级、适时四驱系统和GVC加速度矢量控制系统的加入，让新车在操控性能方面更上一层楼，成为其核心优势。

不过由于马自达品牌的定位偏于小众，全新CX-5在对手竞争时，可能还是面临较大压力，这也要求其在后期营销宣传方面，需要多下功夫。

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