便宜、好开、不限行，这款不到6万的送牌车你会考虑吗？

“我命由我不由天”，这是电影《哪吒之魔童降世》中的一句话，剧中哪吒勇于突破自我、不在乎世俗的精神，不知道感染了多少的观影者！

事实上不仅仅是人，在汽车圈有很多车企也在学习这种精神，就比如造车新势力合众旗下的哪吒汽车，其整体年轻、潮流又智能，非常符合现在年轻消费者的购车需求。而近日，哪吒汽车又添了一名新丁——哪吒V，这是哪吒纯电家族第三款量产车型，官方将其定义为智能潮玩纯电跨界车，那么它究竟有啥与众不同之处呢？请继续往下看！

外观解析：

作为哪吒汽车的第三款量产车型，其实哪吒V早在今年北京车展时就与大家见面了，当时就吸引了很多消费者的关注，不过直到11月3日它才正式上市，而且同样走的是亲民路线，售价仅为5.99-7.59万元，说实话这个价格确实挺让我惊喜的，基本算是国内最便宜的纯电动SUV了。

内饰解析：

坐进哪吒V的车内，真没想到这辆不到7万的SUV，居然给配备了这么大一块屏幕，而且内置抖音和B站等娱乐App，使用起来非常方便。此外，近乎零物理按键的中控台也给人一直简洁和智能的感觉，看起来也科技感十足。最值得一提的是，这款新车居然配备了豪车才有的“怀挡”，这感觉你品你细品！

此外车内还配备了9大免唤醒AI智能语音，可实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制和风速控制9大常用场景免唤醒。通过Nuance离线语音引擎，哪吒V的AI智能语音控制系统在无网络时，仍可体验流畅及精准的语音体验，让智能出行便捷无忧。

而随着二孩家庭的不断增多，此次哪吒V还加入了生命体征监测功能，监测方法是通过监测车内二氧化碳浓度判定是否有生物存在。监测到生命体征后，系统将自动打开空调外循环、打开车窗、发送远程呼救信息，这样一来能有效防止在车内睡觉导致窒息以及婴儿被遗忘车内等危险情况的发生！ 座椅/空间解析：

试驾体验：

好了，聊完了静态部分，我们再来看看这车开起来怎么样！还是老规矩先来介绍下动力方面，此次哪吒V推出了两个不同的续航版本，其中401公里版本所搭载的电机最大功率为55千瓦，峰值扭矩为175牛·米；而301公里所对应的电动机最大功率为40千瓦，峰值扭矩则为110牛·米。而我们此次试驾的为前者！

说得再好还不如开出去溜一圈，在实际驾驶体验中，别说这辆小车还是挺有“劲”的，即便是在标准模式下它的起步依旧非常迅速，轻点一下电门即可获得不错的动力响应，不过随着速度的不断攀升，在此种模式下动力输出呈现的是一种平缓状态，即便你是深踩动力踏板，整体的加速感也不会太明显，这是一种较为舒适的驾驶模式。

当然了，如果你觉得中后段的“力道”不够时，你可以向下拨动挡把进入运动模式，此次动力爆发力更强，会出现轻微轻微的推背感，更像是电动车在起步时的那种感觉，在80km/h可以从容应对，不过一旦超过了这个临界点，后续的动力储备又会弱下来，毕竟官方数据显示的最高车速也只有100km/h。

和其它电动车型一样，哪吒V也有着3种能量回收模式，可以根据个人习惯进行调节，不过3种模式都不会有很强的拖拽感，是一种很线性、很平顺的感觉；不过需要注意的是，如果你调到最强力度时，虽然驾驶者感受不到特别明显的变化，但是坐在后排的乘客可能会有点不舒服，当然了这是因人而异的，所以个人觉得中等模式即可！

作为一款主打日常家用代步的小车，哪吒V的整体调教还是更偏向了舒适性，尤其是在过一些凹井盖、减速带时，它的滤震效果有点出乎我的预料，虽然不能和特别高级的车相比，但是整体过滤的还算是比较彻底，至少车内没有明显上下颠簸的感觉，受制于试驾路线的影响，我们并没有尝试有特别大坑洼的路面，具体表现我们后续有机会再给大家介绍。

而从智能安全方面来说，新车拥有预警类自动驾驶辅助，包含前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置，全方位呵护你的用车安全。

全文总结：

说实话，哪吒汽车追求的都是超高的性价比，哪吒V自然也是不例外了，在5-7万左右的纯电动小型SUV中，它的竞争力可以说是非常强了，无论是外观还是内饰都没有掉档次，配置和空间也符合现在消费者的购车需求，再加上厂家所赋予它的可玩性以及送牌的优势，相信哪吒V应该会取得不错的市场表现！