哪吒汽车被申请破产，哪吒最终还是凉了

2025年5月，全国企业破产重整案件信息网披露，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司被上海禹形广告有限公司申请破产审查，这一事件将哪吒汽车推向舆论风口。

哪吒汽车曾是资本市场的宠儿，自2017年以来累计完成10轮融资，总额超228亿元。然而，巨额资金未能转化为市场竞争力。2021年至2023年，公司累计净亏损183亿元，毛利率始终为负，经营现金流持续净流出。债务问题尤为突出，欠供应商款项占总负债近2/3，总负债规模接近百亿元。例如，其与埃夫特智能装备的纠纷中，仍有超30%的分期付款未到账。

哪吒汽车早期凭借低价策略（如哪吒V售价10万元左右）快速占领网约车和下沉市场，但技术短板逐渐暴露。其仍依赖三年前的L2级辅助驾驶系统，而竞品已推出激光雷达、城市NOA等高阶功能。2025年1月，哪吒汽车国内交付量仅110辆，前4个月累计销量不足500辆，同比暴跌97%。此外，欧盟对中国电动车加征反补贴税后，哪吒X出口成本激增22%，海外市场交付周期延长至90天，进一步压缩生存空间。

哪吒汽车的困境已演变为系统性危机。供应商方面，2025年3月，公司与134家核心供应商达成超20亿元债转股协议，但因缺乏明确上市计划，供应商信心受挫。经销商层面，20余家经销商集体维权，要求返还车款、恢复售后服务。用户端则遭遇App断网、车机系统崩溃等问题，售后服务响应时间从48小时延长至15天。哪吒汽车的破产审查，折射出新能源车企在资本狂欢后的残酷现实：技术迭代、成本控制与市场洞察的缺失，终将导致出局。