通关80km/h侧碰+15米翻滚坠落，华境S安全性具体如何？

华境S上市以来，关注度一直很高。新车14.98万起、全系标配华为乾崑全家桶，很多人心里犯嘀咕：价格压下来了，安全配置会不会也跟着缩水？带着这个疑问，我们翻阅了华境S的配置表和测试数据，看看这台华为乾崑科技旗舰大六座的安全性到底如何。

先看被动安全。华境S在这方面选择了和全球汽车板龙头宝钢深度共创，拆解数据显示，华境S白车身高强度钢和铝合金占比超过85%，其中热成型钢接近30%。前防撞梁是大截面铝合金，覆盖宽度达到75%，吸能盒长度270毫米。车身采用五纵十一横的笼式结构，下边梁内部是十宫格铝合金型材，传力通道非常完整。最硬核的是，这台车四门八处防撞梁全部用上了2000MPa核潜艇级超高强钢，门环是行业领先的一体式热成型门环（1500MPa），再加上全球首发的一体式热成型前地板骨架，大幅减少了传统焊接结构在碰撞中容易失效的薄弱点。后防撞梁采用前软后硬的设计，后电机位置比后轴更靠前，追尾时能有效降低风险。第三排座椅靠背内藏防侵入钢板，让后排乘客多了一层保护。

再看实战成绩。今年3月，华境S通关了行业首次“80km/h侧碰后垂直高度15米高坡坠落翻滚”极限挑战。国内常规侧面碰撞测试标准速度是50-60km/h，华境S直接把速度拉到80km/h，还叠加了相当于5层楼高度的坠坡翻滚。测试结果显示，车辆A/B/C/D柱无结构性失效，乘员舱结构完整，车门可正常打开；预紧式安全带及时点爆，侧气帘、侧气囊、远端气囊全部正常展开；电池包无冒烟、无起火、无爆炸；E-Call紧急呼叫系统自动激活。在此之前，华境S已顺利通过C-NCAP五星摸底测试，在正面100%刚性碰撞和相对速度100km/h正面50%碰撞测试中，驾驶舱保持完整，A/B柱无明显变形，AEB能力上更是实现了4km/h至150km/h全速域激活，对车辆目标和弱势交通参与者的AEB项目均斩获满分。

最后看被动防护和电池安全。华境S携手奥托立夫和延锋，打造了同级顶尖的9气囊14腔体的防护矩阵。贯穿式侧气帘覆盖至三排，保压时间长达6秒，气囊不是弹出即泄，而是持续保压为乘员提供缓冲，这在翻滚事故中的安全价值尤其突出。远端气囊采用双腔体设计，兼顾乘员头部与躯干防护。电池方面，华境S搭载神炼电池3.0，255km及以上车型版本采用宁德时代超级增·混电芯。这套电池系统实现了0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入的五“零”安全防护，766亿公里累计行驶零自燃的实战记录极具说服力。

综上所述，华境S在安全层面交出了一份超出行业预期的答卷。85%高强钢及铝合金占比、2000MPa四门八处防撞梁、9气囊14腔体防护矩阵、全系标配华为CAS 4.0主动安全，这些配置放在30万级车上都算厚道了，而华境S的起售价只要14.98万。不得不说，这台华为乾崑科技旗舰大六座的价值是真的高。