4月踏春自驾选SUV？福特探险者全路况试驾，家用越野两不误！

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四月春风一吹，满山都绿了、花也开了，谁不想开车往山里跑，好好拥抱春天啊！可挑一台踏青自驾的SUV是真难，要能跑山路烂路，家用还得舒服宽敞、安全靠谱，预算合适还能两头兼顾的车太少了。要么硬派越野坐着遭罪，日常开着累，要么城市 SUV 看着好看，一到烂路就拉胯，小众美景根本去不了。

我开着全新福特探险者跑了几趟山野轻越野，才算懂了什么叫比豪华更硬核、比硬核更豪华。今天就纯分享真实用车体验，不管你是换车、增购，还是想找台靠谱的踏青座驾，都可以好好参考一下。

先说说我这次4月踏青的路线，选了条周边小众山野路，既有高速，也有蜿蜒山路，还有一段轻度非铺装路面，正好能全面试试这台全新福特探险者。出发前我还挺担心，毕竟是中大型SUV，个头大，怕山路过弯不灵活、烂路磕底盘，往返近400公里也顾虑动力和油耗。跑完一圈所有顾虑全没了，反而惊喜不少。它不刻意张扬，但处处都透着扎实的产品力，踏青自驾和日常家用都能轻松拿捏。

价格方面，定位为中大型SUV的长安福特探险者的厂商指导价为30.98-39.98万元，并且全系车型标配纵置后驱+智能四驱、2.3T+10AT动力总成，还能加92号油，城市代步、户外自驾都没问题。另外，现在4月购车福利特别给力：五年0息，月供只要1200，七年低首付6.6万起，置换至高补贴 28000元，还有至高56888元购车礼。不管是换车还是增购，现在入手性价比拉满，具体优惠可以问问当地经销商。

动力方面必须夸夸，它用的是和Mustang同源的2.3T+10AT，最大功率213kW、最大马力为289Ps、峰值扭矩445N·m，调校很平顺。平时开的时候，不管是市区起步还是高速超车，动力都随叫随到，没有动力不足的情况。这次踏青途中，在高速上想超车，只要轻轻踩一下油门，动力就会瞬间爆发，轻松超过前车，而且换挡特别平顺，不管是低速行驶还是高速巡航，都不会有顿挫感，开起来很舒服。很多人担心这么强的动力，油耗会很高，但我开下来发现，其实油耗比我想象中友好很多，全程近400公里，高速、山路、非铺装路面都有，平均油耗大概在9个多一点，而且它不挑油，加92号汽油就可以，平时日常开的话，成本也不会太高。

另外，它还有81L的大油箱，比同级别很多车型的油箱都大，实际开下来，对比我之前开的同级别SUV，续航大概能多跑88~106公里，而且92号汽油就能满足需求，不用特意加95号，跑长途真的很省心，平时跑长途或者踏青自驾，不用频繁去加油站，省去了很多麻烦，比如这次我们去的小众路线，沿途加油站很少，多亏了这个大油箱，全程下来都没有担心过续航问题。

不少人都觉得中大型SUV又大又笨，开着跟开船似的，转弯变道拖沓，跑山路更费劲。但全新福特探险者完全颠覆了我的印象，这都得益于它的CD6纵置后驱平台，和很多豪华车是同一种布局。简单说，它能做到50:50前后配重，开起来又稳又灵活，转向也精准。这次跑狭窄的山间连续弯道，我本来还得慢慢开，没想到它特别灵活，5.9 米转弯半径，掉头过弯一把就过，比有些紧凑型SUV还好开。过弯时车身侧倾很小，转向指哪打哪，连我老婆坐副驾都直说，这车开着是真稳，一点不晃。

自驾踏青，四驱真的太关键了。三月山路被春雨一淋，湿滑泥泞，没四驱很容易打滑，既不安全也影响心情。全新福特探险者全系标配智能四驱，带智能可分离系统，两驱四驱能毫秒级切换。城市、高速自动两驱更省油，遇到烂路、湿滑路面秒切四驱，抓地力直接拉满。这次走碎石泥泞路，我切到越野模式，稳稳通过完全不打滑，小坑洼也轻松拿捏，根本不用担心磕底盘。它还有5种驾驶模式：运动、节能、标准、湿滑、越野，各种路况都能适配。雨天用湿滑模式更稳，想激情点开运动模式，动力随叫随到，推背感很足。

除了操控和动力，底盘的表现也很关键，毕竟踏青自驾会遇到各种复杂路况，底盘的调校直接影响驾驶体验和舒适性。福特探险者的底盘是福特百年调校功底，兼顾操控和舒适性，一点不矛盾。它用的是双球节前悬+H臂多连杆后悬，同级里很有优势，转向准、滤震也好。过坑洼、减速带时，颠簸过滤得很干净，车里很平稳，长时间开也不累。下摆臂还是铝合金的，轻量化做得好，操控更轻快还更省油。我记得有一段碎石山路开过去，车内几乎没什么颠簸感，高速噪音控制也到位，聊天听歌都不受影响。

说完越野和操控，再说说家用，毕竟大多数人买SUV，还是要兼顾日常通勤和全家出行的。福特探险者的空间真的没话说，得益于2004mm车宽和3025mm的轴距也让车内拥有宽敞的乘坐空间，我180cm的身高，坐前排、后排，头部和腿部都有富余，不会觉得挤得慌。不管是5座、6座还是7座版本，都能满足不同家庭的需求，二胎家庭、多孩家庭，全家满载也不挤。