当华为896线仅成门槛，再给一个选新阿维塔12的理由！

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“好高级啊，太高级了，比劳斯莱斯还高级……”在礼嘉天街的阿维塔展厅里，两个10岁左右的小男孩在陪爸爸看车时，围着一辆阿维塔06欢呼雀跃。“不得不说，一辆车的科技感确实能最直接影响消费者的心智。”我和身边的好朋友——曾经在传统汽车品牌工作十几年，现转战阿维塔大半年的资深培训师谭老师，看着爬进爬出，各种操作的小孩子不禁感慨。

相比孩童的童言无忌，成年人对于科技定义下的汽车，有着更理性的好奇：“你们有没有896线激光雷达？这个太行底盘有没有说得那么厉害？你们OTA有没有问界快？”一位女士坐在前一晚刚刚发布预售的新阿维塔12里，她家里已经有百万级豪车，现在想把自己常用的奔驰E换成豪华感不变、尊崇感要有，新鲜感还能常用常新的新能源豪华轿车。虽然她已经下了小订，但是依然还有一大堆问题。

“快，节奏真得太快了！”这是谭老师在阿维塔工作大半年最大的感受。3月4日鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为乾崑896线双光路图像级激光雷达发布，仅仅过去才半个月，除了首搭车型尊界S800、问界M9之外，后续陆续发布的昊铂A800顶配、启境GT7全系标配都有896线，而就在今天下午，长沙国际会议中心举行的“华为春季全场景新品”发布会上，已经宣布鸿蒙智行旗下近十款车型都将搭载896线双光路图像级激光雷达，焕新车型即日起开启交付，预售车型即刻开启预订。

“现在购买30万及以上，甚至25万左右新能源汽车，绝大部分都看重智能化，而在智能辅助驾驶这一领域，消费者认为华为就是最厉害的，‘只有华为和其他’的分别。那么，一款新车有没有搭载华为最新技术成果，就成了他们心中的一道门槛。”谭老师说到，现在这么多车企和华为合作，阿维塔作为和华为合作早，且深度绑定的品牌，它所拥有的“含华量”虽然不能说是唯一，但是处于第一梯队，这一点是普遍认可的。

那么，在新阿维塔12上成为“门槛”的华为乾崑在同级里到底是什么水准？且有什么不一样？除了华为乾崑之外，它还有其他让消费者选择的理由吗？当“天下皆华为”之时，阿维塔如何体现品牌的差异化？

896线门槛之上

新阿维塔12仍为硬件“王者”

什么是896线？按照鸿蒙智行技术焕新发布会上的官方宣布：全球量产最高线数——896 线双光路图像级激光雷达，标志车载激光雷达从3D点云感知正式跨入3D成像感知时代，是高阶智驾感知硬件的代际性突破。

目前市场上主流的激光雷达是192线或者520线，后者多为等效/拼接/软件插值，非原生物理高线数。也就是说原生物理 896线，无插值、无拼接，它的点云密度、精度、可靠性完全不在一个层级。它的分辨率较192线提升4倍，点云密度达4K图像级。192线在120m处可识别≥30cm目标，但896线在120m处稳定识别14cm极小目标，那么碎石、轮胎、锥桶就都可以识别避让。

此外，192线和520线都是单光路，要么看远窄、要么看近糊；896线首创双光路架构，远距+近场一次成像。前者是稀疏点云成像，只能判断“有无物体”，896线图像级精细成像，可还原轮廓、姿态、材质，从而支撑更精准的分类、更从容的规控、更柔和的刹车。

那么，896线的代际式领先在量产的车型是如何搭载的？首搭的尊界S800搭载4颗全896线双光路，售价72.8万—101.8万；问界M9高配搭载1颗主896 + 3颗固态高精度，售价52.98 万起；昊铂A800顶配搭载4颗全896线，官方指导价29.98万；启境GT7全系标配1颗896线主雷达，其余是普通辅助雷达，目前只透露大致定位30万级。最后来看阿维塔新12：全系标配1颗896线主雷达+3颗 D-tof 高精度固态激光雷达+5颗分布式4D毫米波雷达，预售总价段29.99万— 43.99万，2000元意向金抵扣 5000元大定定金。

可以直观看到，从智能辅助驾驶硬件上，目前新12完全对标50多万的问界M9高配，全系标配的选择余地，让它稳稳成为硬件上的“王者”配置。

当然后续和华为合作的品牌还将如何搭载896线现在还不得而知，但是目前已经有十几款车型搭载了，如果只靠896线，显而易见新12还无法建立自己的核心竞争力。

太行智控2.0是核心

高感知场景占领用户心智

在新12发布预售的当天上午，阿维塔专门召开了另外一场发布会，正式发布太行智控2.0技术，而阿维塔新12是它的量产首发车型。

太行智控是长安汽车主导、自主研发的核心底盘与电驱技术，属于阿维塔 “长安底盘基因” 的独家技术壁垒。由两大核心硬件：太行分布式电驱（左右轮独立控扭）+ 电磁避震（阻尼无级可调）组成。

太行分布式电驱，相当于一根轴上有一左一右两台电机。这一左右两台电机分别控制左右车轮，就可以实现比如一边车轮向前，一边车轮向后，施加方向不同的扭矩和转速，然后车身就可以实现更丰富的动作控制。它显著提升了车辆在X、Y、Z三个方向上的操控精度和灵活性。使得车辆能够进行精细操作，如原地转圈、高速避障和精确车身姿态控制。此外，与空悬系统配合，车辆还能实现垂向控制，通过调整车身高度和避震器阻力来适应各种路况，从而提高驾驶舒适性和稳定性。分布式电驱技术的引入，标志着智能底盘技术在行业内达到了领先地位。

“可感知，这是这次太行智控2.0最牛的地方，以前我们讲底盘、讲操控，这个一般人感受不出来的，除非很极限很猛烈或者很长时间使用，以及和多款车对比的驾驶才能有感受。但是分布式电驱让底盘场景化了，比如我在展厅里，静态就可以演示它的底盘抬升，消费者一看，这个好，这个实用，让一辆轿车的通过性也大幅提升。然后我们给消费者看视频，全球首次成功挑战220km/h 连爆4胎仍可控，这个冲击力也是很大的。厂家针对10大场景都有视频演示，消费者看了还是很震撼。”谭老师说，自己讲了十几年的底盘，传统百年车企的底盘技术是很牛，这一点不否认，但是一般的消费者确实不容易感受出来，科技赋能下的底盘，肉眼可见的功能，第一时间就能抓住消费者。

在阿维塔门店的标准话术里，有一项严格的考核，就是面对每一位进店客户，无论是否知道阿维塔，都必须介绍：阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的全球化高端智能电动汽车品牌……一个字都不能错，错就是罚款4000元。

如此强调三方对品牌的赋能，是因为阿维塔不是三方的拼图，而是真正的协同整合产物，这是别人抄不走的真正壁垒。

5大亮点三方深度整合

无法超越复制的壁垒

比如长安汽车主导的太行智控 2.0，采用长安分布式电驱、TVC 扭矩矢量、电磁悬架、车身控制，但是需要华为提供感知、电驱、热管理、域控协同，以及宁德时代协调电池姿态、热安全、刚性防护。三方数据必须在底层打通，才能毫秒级联动，从而实现高速爆胎可控、湿滑不甩尾、单侧打滑对侧补力、制动失效备份。

反过来，上文提到的华为896线为主的“王者”硬件，如果没有与长安底盘实时联动：感知→决策→扭矩→悬架毫秒级闭环，没有与宁德电池安全联动：碰撞预判→电池预保护，同样不能做到丝滑的、安全的智能辅助驾驶体验。

目前搭载宁德时代麒麟6C超充的车辆也极少，启境GT7和极氪 7X/8X高配上才有，但是新阿维塔12是全系搭载，并且长安提供独家底部10倍国标钢护板。并且华为参与热管理协同：超快充温控、极速补能（30%→80%＜10 分钟）

我们看到新阿维塔12乃至整个阿维塔品牌，合作三方从根上就长在一起，驾控、智能、能源、安全深度咬合，形成技术 + 模式 + 生态三重壁垒。

当然，除了产品，还有管理的深度融合。

服务标准“一刀切”

细节管控全面智能化接入

“阿维塔对于门店管理，就是‘一刀切’，所有管理工具智能化接入，当机器参与管理，那就没办法讲人情对吧。”谭老师都已经是行业翘楚级的专业人员，他和一起工作多年的团队也是磨合了很多年，这次整体转型后，最开始的几个月都还是有一些不适应。

“你看我们店里全部布满了摄像头，摄像头背后是管理监督，比如前台人员绝对不能看手机，即使是客户的信息，也必须先找一位同事来替代自己坐好后，再到旁边去接听；我们每个人都配有工作手机，所有的工作都在这部手机上完成，意思是所有工作都能做到‘留痕’，有了痕迹，就能有大数据分析，有了分析，就会有对应的非常客观的评价体系；我们每一辆试驾车的车机系统，后台接入管理，走了哪些路段，速度开到了多少，通通有记录；还有更细致到你可能都想不到的，鞋子的颜色，干不干净，有没有杂色，袜子的搭配、工作服内搭的颜色，露出的面积全部都有统一要求，摄像头都把你看着的。”按照谭老师的说法，在新能源品牌的门店管理中，一切都有“痕迹”，一切都有大数据分析，一切都有标准，不需要太多个人创新色彩，新老销售的差异不会太大，按照标准执行，就已经是最高的标准。并且，这样利用先进管理工具的管理模式，厂家对于客户的响应就会非常及时。

驾值观

新能源汽车“速度快”，一个月时间不到，896线双光路图像级激光雷达已经成为了十几款车型的配置。标志着汽车智能辅助驾驶的硬件水平，已经跨越了一个时代。

“一改就是大改款，因此‘背刺’老车主，也成为了新能源汽车的一个大问题，但是我们阿维塔还真没遇到过老车主投诉。”谭老师说的问题，让我这位阿维塔07第一位媒体车主也深有同感。当去年新阿维塔07发布时，我作为老车主，虽然也感慨一年时间，新07的功能就多了这么多，但是厂家提供了白菜价的加装方案，所以后来我也用4500元（积分抵扣后3959元）加装了太行底盘运动悬架。

这次新12上市，指导价比老款有提高，基础版贵了3万，其他版本也加了2万。“其实买这个价位的消费者，对价格不敏感，他们只关心值不值。”谭老师说新客户觉得贵得值，老客户也没有“背刺感”，兼顾两者感受，其实也体现了阿维塔品牌的温度。

当896线即将成为行业定义新豪华的标准，新阿维塔12必须跳出硬件堆砌。它以CHN三方原生共创为根基，用太行智控2.0重新定义智能底盘的可感知价值，用深度整合的安全与驾控，筑起无法复制的技术壁垒。