LS8预售前，智己先打出一张王牌

3月18日，智己汽车发布行业首个超级智能体IM Ultra Agent，全球首次将千问大模型量产上车，以舱驾一体、全域融合的底层架构革新，宣告智能汽车迈入“全域代劳”的新世代。

而即将于3月26日开启预售的智己LS8，将成为这一技术的首个落地载体，凭借千问大模型、全线控底盘、L4级智驾能力的三重加持，提前锁定2026年30万内最强8系旗舰SUV的席位。

简单来说，当大模型还在多数车企的车机里停留在语音助手阶段，智己汽车已经让AI真正走出屏幕，触达物理世界。

过去，车载AI最多不过是听指令做动作，调空调、查导航、放音乐，始终跳不出工具化的范畴。而智己IM Ultra Agent不再是被动执行的语音助手，而是能理解模糊意图、自主规划、一键执行的“专属司机助理”，真正实现了从人适应车到车适应人的跨越。

这一切的核心，源于智己行业首创的IM Fusion Nova舱驾一体、全域融合智能架构。

这套架构从底层完成了线控底盘、智驾AI、智舱AI三大核心系统的重构，让AI不仅能精准理解用户的语言，更能全域掌控车辆的每一个动作。

正如智己汽车CTO项娇所言，汽车行业的下半场是AI驱动的智能革命，而智己要做的，是让车真正成为用户的司机和助理，而非简单的智能终端。

千问大模型的量产上车，为理解能力奠定了基石。

作为全球最强的开源大模型，千问不仅拥有顶尖的自然语言思考与逻辑推理能力，更直连阿里生态的高德、支付宝、飞猪、淘宝等国民级服务，让车辆成为万物聚合的生活入口。

智己汽车品牌与用户高级总监焦樵表示：“2026年是阿里带着整体生态和最强大模型能力，全面赋能智己的时刻，IM Ultra Agent所有一句话全域代劳的场景实现，都离不开阿里的全力支持。”

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例如，一句“太累了，不想走拥堵路线，想找个湖景地方发呆，顺便买杯热美式不用下车拿”，千问大模型能在毫秒间提取核心需求，联动高德规划最优路线，同步阿里本地生活完成点单，全程无需用户手动操作。

这种模糊意图POI规划能力，让车载AI真正拥有了读懂人心的可能。

智己让AI实现了理解与执行的无缝衔接。千问大模型负责理解意图，与联合Momenta打造的IM AD ZETA智驾大模型实时联动，让一句话控车成为现实。靠边、挪车、超车，甚至途中临时变更目的地，用户只需动口，AI就能精准执行，如同一位经验丰富的老司机时刻待命。

项娇直言，智己的目标非常清晰，就是围绕司机助理构建架构和技术路径，这也是智能汽车的终极目标之一。

如果说千问大模型是IM Ultra Agent的大脑，那么智己全线控灵蜥数字底盘，就是让这个大脑能够指挥身体的四肢，更是L3、L4级高阶智驾落地的技术基石。

2026年被行业公认为线控元年，而智己早已在这一领域完成了技术卡位，成为线控转向新国标的牵头制定单位之一，其技术实力可见一斑。

这套全线控底盘的核心优势，体现在快、准、稳、安四大维度——信号传递到动作执行仅需20毫秒，响应速度比传统机械转向快4倍以上；“半圈即打满”的设计，让超5米的大型SUV拥有4.85米的超小转弯半径，比家用小型车还灵活；高速行驶时转向比自动调整，兼顾稳健与舒适；而堪比航空标准的三重安全冗余设计，更是让转向系统失效概率低于10FIT。

智己的三重安全冗余并非简单的硬件复制，而是通过不同线路走向、不同处理逻辑实现，更利用后轮转向、线控制动形成整车级冗余。

即便在120km/h的高速行驶中前轮转向失效，车辆也能依靠后轮转向和单点制动安全靠边停车。经过中汽中心可靠性挑战的严苛测试，在160km/h高速故障、-28℃至50℃极端温差连续变道等极限工况下，这套底盘的性能衰减小于1%，历经超11400项系统级实验验证，真正做到了安全为本。

对于线控底盘的必要性，项娇给出了清晰的答案：“没有线控底盘，就不是真正的AI Agent。”

传统底盘通过加装辅助模块或许能承载部分智能功能，但唯有线控底盘的原生安全性、敏捷性和精准性，才能成为AI时代大模型控车的最佳物理基座。这也是为何智己坚信，线控底盘是智能汽车迈向具身智能的最后一块拼图。

这份技术实力的背后，是上汽集团70年的造车底蕴。作为线控转向新国标”的牵头制定单位之一，上汽的底盘技术、调校经验和海量数据积累，让智己有能力开发出超越国标要求的产品。

在智驾领域，智己与Momenta的深度合作，让IM AD ZETA智驾大模型成为IM Ultra Agent的小脑，实现了从更像人到超越人的跨代际升级。

作为直接面向L4级自动驾驶的基座模型，IM AD ZETA搭载了最新一代Momenta强化学习大模型，模型参数量达到原有IM AD的3-4倍，未来性能上限有望提升20倍以上。

与传统依赖人工标注数据的智驾模型不同，IM AD ZETA基于世界模型+强化学习的技术路径，在云端构建虚拟驾驶环境，让AI通过亿万次试错—反馈循环自主习得最优驾驶策略。

它能理解物体的物理属性、运动的因果关系，提前推演场景发展与潜在风险，做到先预判、再行动，大幅提升了长尾场景的安全性。这种让AI自己学开车的方式，打破了传统数据标注的边界，让智驾系统的进化速度实现了质的飞跃。

更重要的是，智己将L4级的模型能力全面降维赋能L2级辅助驾驶，让用户在现阶段就能体验到高阶智驾的便捷与安全。当大模型的理解能力、线控底盘的执行能力与L4级智驾的决策能力相结合，智己的智能驾驶，不再是简单的辅助，而是与用户深度协同的驾驶伙伴。

所有顶尖技术的最终归宿，都是为用户创造价值。而智己LS8，就是智己超级智能体IM Ultra Agent的首个量产落地车型，也是智己为30万内市场带来的科技旗舰答卷。3月26日，这款被定义为“跨时代科技旗舰SUV”的车型将正式开启预售，凭借最严选、最好开、最能装的核心优势，剑指30万内SUV价值天花板。

智己LS8将率先搭载IM Ultra Agent超级智能体、全线控灵蜥数字底盘、IM AD ZETA智驾大模型等所有首发硬核科技，成为30万内唯一集齐千问大模型、线控底盘和L4级智驾能力的旗舰SUV。

而依托上汽集团70年的造车底蕴，智己将好开的基因刻进了LS8的骨子里——双向24度后轮转向与全线控底盘的组合，让这款大尺寸SUV拥有媲美小车的灵活性，真正实现大车好开、好停。

在用户最关心的空间上，LS8提供5座和6座两种版本。五座版二排空间奢侈，后备箱能轻松容纳高尔夫球杆、户外装备、婴儿车等各类物品，还设计了魔术储物空间；六座版则保证了每一位乘客的舒适体验，真正做到大而实用。凭借年轻运动的设计，LS8还被赋予了“陆家嘴揽运”的美誉，颜值与实力兼备。

面对近期芯片短缺的成本压力，焦樵明确表示，上汽集团的体系化供应链能力将消化所有压力，为消费者带来非常有诚意的价格。而这份诚意，早已定下基调——LS8将是“30万内必入的8系旗舰爆品”。

智己IM Ultra Agent的发布，不仅是一款产品的创新，更是智能汽车产业的一次代际跨越。它让车载AI从数字世界走向物理世界，实现了从听得懂到做得到的本质突破，也为行业树立了舱驾一体的null