小米汽车新一代SU7“新”在了哪？

小米SU7推出新一代车型，在保持经典造型基础上，主要对色彩、内饰细节、三电系统、底盘和智能配置进行了全面升级。下面梳理一下具体有哪些变化。

外观：新增三款车色，细节更精致

新一代SU7依然提供9款颜色，保留了上一代的雅灰、霞光紫等4款热门色，并引入了来自Ultra的曜石黑和YU7的流金粉。首发三款全新颜色：灵感来自意大利蓝洞的卡布里蓝，呈现干净高级的质感；小米首款正红色赤霞红，热烈奔放且有立体感；以及更显沉稳豪华的靛石绿，有深色渐变效果。

细节方面，采用了新的进气格栅设计，造型更简洁运动，并集成了4D毫米波雷达。轮毂新增了3款选择，包括21英寸双层锻造梅花轮毂，工艺更精细。全系还标配了Ultra同款的电动前备箱，支持多种开启方式。

内饰：用料升级，舒适性大幅提升

内饰新增了暗夜黑和砂陶米两种配色。中控台改为对称式布局，高频接触面实现了100%软质材料包裹，方向盘也用上了Nappa真皮。新增了3636mm长的环抱式氛围灯，支持上下拼色和音乐联动，提升了车内豪华感。

座椅是本次升级的重点。前排主驾支持18向电动调节，副驾则可选123°零重力座椅。全系标配座椅通风加热，主驾还有按摩功能。后排坐垫加长加厚，填充物增加20mm，靠背角度优化至121°，并配有加宽头枕，长途乘坐更舒适。

此外，全系标配四门静音夹层玻璃，Max版NVH进一步优化。防晒隔热能力也有提升，Max版还可选装双分区智能调光天幕。车载冰箱升级为抽屉式压缩机冰箱，并联合香氛品牌“闻献”推出了三款新香氛。

三电与底盘：动力更强，续航更长，首发“蛟龙底盘”

全系电机升级为小米超级电机V6s Plus，Max版零百加速最快3.08秒。电池技术也同步提升，标准版CLTC续航达720km，Pro版达902km，Max版为835km。Max版充电速度更快，15分钟可补能670km。

全新首发的小米蛟龙底盘是核心升级点。Pro版和Max版配备闭式双腔空气弹簧和CDC减振器，能智能识别路面调节悬架。转向比优化，转弯直径仅11.4米，灵活性更好。制动系统升级，全系后轮升级为265mm宽胎。新增的湿滑路面AI检测和晕车舒缓模式，进一步提升了安全性和舒适性。

智能与安全：芯片算力提升，辅助驾驶架构升级

智能平台集成度更高，搭载了第三代骁龙8座舱芯片和英伟达Thor车载计算平台（算力700TOPS）。智能座舱方面，后排屏幕可移动，生态拓展能力更强，新增多处磁吸和供电接口。“超级小爱”语音助手能力增强，新增了小爱陪伴、屏幕内容识别和车外语音控车等功能。车内还引入了可交互的“萌宠”和升级版车载相机。

除此之外，新一代SU7全新解锁「超级玩具箱」功能，打造车内「萌宠星球」，首批提供「卡皮巴拉、锅盖鸡、水獭、德文猫」四款可更换萌宠，支持声音交互与个性化定制，实现专属宠物陪伴。同时首推两款磁吸实体萌宠，通过NFC技术实现与车机系统的软硬联动，一贴即可切换车内氛围。此外，车载相机全新升级，支持动态照片拍摄功能，能够捕捉更丰富多样的拍摄角度，显著提升出行过程中的影像体验。

辅助驾驶升级至XLA架构，采用新的认知模型，能更好应对复杂场景。新增语音控车和语音泊车功能，并首次实现商场地库的“车位级”领航。

安全方面，车身大幅应用2200MPa超强钢，标配9个安全气囊。电池包底部增加了防刮横梁和“防弹涂层”，安全标准更高。新增的车主管理模式，可对车辆动力、最高车速等进行限制，方便借车场景下的精细化管理，门把手也进行了改进，符合新国标。