全维度技术拆解，小鹏第二代VLA推送，回应用户的22个问题

【2026年3月16日】今日，在小鹏第二代VLA推送前，小鹏汽车举行「Ask Me Anything」直播，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏、通用智能中心负责人刘先明共同出席，通过线上直播解答用户核心疑问、明确推送与升级规划、连线验证第二代VLA真实能力，构建起与用户之间深厚的信任壁垒。

我已将原文精简改写，保留核心信息、逻辑清晰、语言流畅，适合传播与阅读：

小鹏第二代VLA推送时间表官宣：3月19日起分批推送，5000公里智驾横穿中国实证全场景能力

3月2日，小鹏汽车宣布第二代VLA将于3月正式推送，以国民智驾为定位引发广泛关注。3月16日，小鹏举办2小时**Ask Me Anything（AMA）**直播，解答22个用户核心问题，展现以用户为中心的理念、对第二代VLA的技术信心，以及引领智驾发展的决心。

直播中，何小鹏分享：自3月11日全国732家门店开放第二代VLA试驾以来，市场反馈超预期，门店试驾量翻倍，Ultra版本销量占比显著提升，用户实测认可其在多场景下的表现优于专业司机。

第二代VLA推送时间表（官方明确）

- 3月19日起分批推送：先推P7 Ultra，再推G7、X9 Ultra；P7/G7/X9全系用户3月内陆续升级。

- 4月起扩大推送：覆盖2026款P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程）、2026款G9/G6 Ultra｜Ultra SE、G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）。

何小鹏与刘先明郑重承诺：第二代VLA无特供版，量产版为第四版本第28分支，体验与媒体版一致且更稳定、更一致，绝不缩水。

何小鹏表示，第二代VLA力求达到80–90分再推向用户，依托AI大模型与海量数据，弱化规则依赖，实现强泛化能力，杜绝“判若两车”的体验落差。

版本差异与车型更新

- Ultra版本：按L4级能力打造，支持全场景通行。

- Max版本：行业顶尖L2辅助驾驶，覆盖高速、城市主路等高频场景；下半年推送Max蒸馏版本。

- 3月18日推出小鹏P7新版本：单图灵Max版、双图灵Ultra SE版。

5000公里智驾横穿中国：全场景实测验证实力

小鹏联合媒体发起国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战（喀什→上海），覆盖高速、国道、城市、乡间小路及极端地貌，实测全场景泛化能力。截至直播，行驶已超3000公里，第二代VLA在横风、暴雨、沙尘、大雪等恶劣环境中表现稳健，单人日均智驾近1000公里仅偶发接管，大幅解放精力。

刘先明指出，第二代VLA实现上线即全国通用，核心是摒弃规则驱动、从底层重构技术范式，让系统理解物理世界规律，具备跨场景泛化能力，支撑超长距离智驾可行。

热点场景回应：安全与智能双提升

针对两大热门视频，团队给出技术解读：

1. 路面躺卧儿童：系统识别障碍物并提前减速、规划绕行；团队将持续优化长尾场景，筑牢安全底线。

2. 导航未更新的封路：系统14秒内不降级、不退出，自主推理可行路径，这是传统规则无法实现的AI能力。

技术底气：领先行业5倍，打造“妈妈都爱开”的国民智驾

刘先明表示，自动驾驶本质是物理AI问题，能力=模型×算力×数据×本体。小鹏全栈自研基模、芯片、编译器，软硬一体联合优化，支撑第二代VLA综合体验领先行业近5倍：同场景下，友商平均接管次数是小鹏的4–6倍，用户“情绪稳定指数”提升5倍（更少重刹、更平顺）。何小鹏设定目标：年底能力再提升5–10倍。

“妈妈都能安心开”源于何小鹏的亲身经历：两年前团队推翻原有范式，以长辈敢用、爱用为目标，优先解决极端场景、再补齐标准场景，实现高维打低维的技术突破，让智驾从极客尝鲜走向大众常用。

夜间/恶劣天气：纯视觉+大模型，感知超人眼

第二代VLA以拟人化感知处理夜间、雨雪场景：摄像头夜间感知超⼈眼，雨雪天成像更清晰，模型决策几乎不受影响；遇湿滑、暗光主动降速，更像人类老司机。纯视觉统一模态避免多模态信息干扰，配合大算力与高频数据流，决策更准、更安全。

中美智驾同处第一梯队，中国有望领跑物理AI

何小鹏与刘先明认为：中美智驾同处第一梯队，中国场景更复杂、人车密度更高，反而成为打磨泛化能力的优势。伴随中国AI人才崛起、政策支持、数据与用户优势，未来十年中国企业有望在全球物理AI竞争中占据领先。

刘先明表示，特斯拉是伙伴而非对手，小鹏愿开放经验，推动行业共同进步。

法规建议：推动L2向L4跨越，完善责任与政策

作为全国人大代表，何小鹏提交建议，呼吁加快L4级自动驾驶法规落地，厘清L2（人主导）、L3（人机责任混淆）、L4（车企担主责）的边界，让法规走在技术与需求之前。

技术迭代：迈向“智能体+汽车”，AIOS 6.0年内推送

何小鹏坦言，第二代VLA是小鹏走向L4的首个版本，当前优先保障安全下限，后续将优化地下车场、园区、起步等场景，全面以AI替代规则。

年内将推送AIOS 6.0；小鹏已整合智舱与智驾团队，推进跨域协同，预计第三、四季度在多款车型落地平台化技术成果。

何小鹏预判：上一个十年是新能源时代，下一个十年是智能经济体时代，跨域融合、软硬一体是破局关键；忽视“智能体+汽车”，如同十年前错过新能源。

2026年被小鹏视为全球自动驾驶元年。随着第二代VLA规模化推送，小鹏将持续迭代技术与体验，让国民智驾走进千家万户，打造更安心、高效的未来出行。

小鹏汽车简介

小鹏汽车2014年成立，专注未来出行，深耕智能电动汽车、飞行汽车、AI机器人领域：AI汽车11年、飞行汽车12年、机器人7年。依托近12年积累，构建全栈自研物理AI体系，覆盖芯片、大模型操作系统、智能硬件，为AI汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车提供统一技术底座。

公司全球布局9大研发中心、超2.7万名员工（研发占比超40%），总部位于广州，肇庆、广州建有智造基地，印尼、奥地利、马来西亚已落地海外本地化生产，面向全球交付智能电动汽车。