星途ET5官宣涨价5000元，打响车市涨价第一枪

2026年的第一个逆行者终于出现了。最近奇瑞汽车旗下高端品牌星途正式宣布，对星途ET5 210激光雷达智尊版（高配版）上调官方指导价5000元，调整后售价为16.49万元。这一调整使得星途成为2026年首个公开宣布涨价的车企。

这次涨价并非简单的整车价格上调，而是权益变更。星途ET5上市时，高配版官方指导价为15.99万元，当时的权益中有一项是免费赠送原价值28800元的“完整智驾礼包”，包含地平线征程6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统及终身OTA迭代服务。

而此次调价后，用户需要支付5000元购买完整智驾礼包。根据星途方面安排，3月20日前订购该高配车型仍可享受原有的免费智驾权益，超过这个时间点就需要额外支付5000元。这意味着，从3月21日起，星途ET5高配版的官方指导价将正式调整为16.49万元。

星途方面明确表示，涨价主因是车规级存储芯片价格暴涨，是“基于长期主义战略的主动选择”，意在保障研发投入和品质。

从目前的市场形势来分析，星途给出的理由的确合理。

数据显示，2026年1月中国汽车销量为234.6万辆，同比下降3.2%，其中新能源汽车仅微增0.1%。2月受春节假期影响，有效工作日仅16天左右，多数车企销量环比下滑。

在这样的市场环境下，星途选择涨价确实是一个不寻常的信号。

其实我们已经多次强调过，目前行业存在涨价的压力，主要来自于几个方面。

首先政策环境变化。新能源汽车购置税优惠政策正式从免征调整为减半征收，这意味着消费者购车成本增加，车企要么自己消化这部分成本，要么转嫁给消费者。

此外，2026年政府工作报告明确提出“深入整治‘内卷式’竞争”。市场监管总局发布的《汽车行业价格行为合规指南》也对汽车行业生产与销售企业的市场定价行为做出规范。这些政策信号表明，单纯依靠价格战竞争的模式将受到限制。这又堵死了车企继续打价格战的路，很难再像过去那样通过大幅降价来换取市场份额。

更严重的是来自成本的压力。自2025年下半年起，车规级存储芯片价格大幅攀升。数据显示，近三个月车规DRAM整体涨价180%。其中DDR4内存价格累计上涨超过150%，DDR5内存价格更是暴涨300%。仅存储芯片涨价就可能让每辆电动车增加1000至3000元的成本。

除了芯片，原材料价格上涨也给车企带来压力。碳酸锂价格自2025年年中以来持续上涨，当前市场均价已突破14万元/吨，较2025年年内低点涨幅约140%。铜价也因AI技术快速发展带动电力储能需求暴增而持续走高，一辆新能源车的用铜量比传统燃油车多4-5倍，铜价暴涨直接导致汽车轻量化成本增加20%以上。

这些压力在2026年必然会全面传导到车企身上，迫使车企做出选择：是继续亏本赚吆喝还是果断掉头涨价。其实蔚来李斌、小米雷军之前在不同场合，都早已预警了这种涨价压力。

星途ET5的涨价可能只是一个开始。如果上述的因素在未来几个月里没有明显的变化，不排除其他车企也会相继做出跟进的动作。

首当其冲的必然是中高端市场。因为中高端市场消费力更强，对价格敏感度低，而且中高端车型本身对芯片、电池的数量和等级要求也更高。

而中低端市场不排除会在保持目前价格的同时，对用户权益、车型配置做出一定的调整，一些成本控制能力较差的车企，不排除会做出悄悄减配的行为。

短期看，我们的购车成本可能上升。长期看，这是一场被动的产业升级和企业洗牌。

中国汽车市场的存量竞争格局已成定局。车企需要进一步强化成本管控，加大技术研发投入，在降本的同时，重新回归到产品力、技术力、服务力的价值竞争上。

而品牌力较弱，成本控制弱的企业，则有可能在重重压力下最终出局。

对于想要买车的用户来说，形势也很清楚了。有刚需的，对价格敏感的，趁早买；没有刚需的，最好等市场形势明朗后再出手。（文/优视汽车 老炮 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。