地平线HSD迎来首次OTA升级，比起其他智驾系统，更懂你吗？

2月13日，地平线HSD迎来量产上市后的首次OTA升级，此次更新官方还放出了一个颇为扎眼的数据，那就是星途ET5车主智驾里程占比达到了30.9%。要知道，实践是检验真理的唯一标准，而衡量一个智驾系统的综合水平如何，并非只是看这套系统的开城数量、覆盖面积、接管率等等指标，更要看终端用户的使用率。

诚然，三成驾驶行为被放心交给智驾系统，这背后不只是技术能力的验证，更是用户对其信任的具象化表现。地平线HSD凭借30.9%的智驾里程占比，已经展露了黑马之姿，而2026年高阶智驾的竞争，也正在从“开城竞赛”转向“体验为王”。

30.9%不是冰冷的数据，而是用户的信赖与支持

对于国内的汽车行业而言，从不缺“遥遥领先”的各项技术，乃至于“炫技式”的演示视频。然而，这些东西难免会过于虚浮，远不如真实的用户数据令人信服。而在智驾圈，衡量一套智驾系统的好坏，同样也有很多维度，抛开那些理论层面的数据和硬件配置，最终还是得看用户的真实体验。

据悉，地平线HSD这套智驾系统，在2025年11月底才正式完成了量产上市，至今不过两个多月，其系统激活量超过25000辆，累计智驾里程已突破500万公里，累计辅助泊车突破50万次。这个数据既不是媒体的夸夸其谈，也不是车企的宣传物料，而是普通用户在早晚高峰通勤、高速公路、周末郊游、短途自驾等用车场景下，一公里一公里开出来的。

故而，星途ET5车主智驾里程占比达到30.9%，无疑具备一定的含金量。这同时也意味着，用户驾驶星途ET5每开100公里，就有30多公里是车辆通过智驾系统，在开放道路内独自完成行驶的。

既然用户愿意在日常驾车的途中，将三分之一的时间交给地平线HSD，也从侧面说明了这套系统在使用体验、系统可靠性等方面，已然具备极高的完成度，亦是一份颇具含金量的用户满意度调查问卷。

目前，行业内的大部分智驾系统还停留在“能开”的层面，遇到复杂一些的路况，就需要驾驶者介入，这种体验无疑会让用户望而却步。而地平线HSD却能让用户越开越多，并与华为乾崑智驾并驾齐驱，成为行业唯二率先达到30%智驾里程占比的头部玩家，这必然不是巧合。

一段式端到端，把“拟人感”刻进了DNA

为什么有些智驾系统，让用户“百般嫌弃”，而地平线HSD却能让用户越开越“上头”呢，这个问题的答案，就藏在其深耕的技术路线上。

当大多数行业翘楚，因智驾工程太过复杂，而选择感知、预测、规划各管一段的“分段”架构时，地平线HSD从一开始就选了那条更为崎岖的道路，它通过行内业首个量产的一段式端到端架构，辅以软硬结合全栈技术，从根源上砍掉层层后处理的冗余环节，从传感器输入到控制输出，实现了全程无损传递，并具备了高效迭代、持续进化的底层能力。

据悉，HSD搭载的是目前国产智驾计算方案性能最强的征程6P，底层芯片与上层算法出自同一套技术语言，没有“翻译损耗”，也没有妥协适配。体现在用户体感上，就是系统时延更低、防御性驾驶更果断、横纵向控车更丝滑，并能持续提供更“拟人化”的出行体验。

具体来看，地平线HSD的可行驶区域覆盖了城区、高速、乡间小路、停车场等场景，更能达到连续弯道不画龙、多出口环岛不蒙圈、潮汐车道通行不违章等实际表现，这些看似细碎的体验优化，堆叠起来就是30.9%的用户黏性，并给予用户“老司机附体”般的优质体验。

此外，基于这套系统软硬结合的全栈技术路线，用户仅需一次OTA升级，就能得到综合体验的优化与提升，而此次OTA升级仅仅是一个开始，这套系统的表现，还将在未来不断进化，这便是其“常用常新”的强大底层能力。

2026年，智驾竞争将从“炫技”转入“巷战”

2026年，地平线HSD的装车规模将迎来实质性跃升，iCAR V27、风云T9L等多款新车型将陆续上市，搭载HSD走入更多用户的生活场景。用户圈层从先锋极客向主流家庭扩散，智驾数据的飞轮也将越转越快。

与此同时，30.9%这个数字，其实也在传递一个更大的行业信号，表明高阶智驾正在走出尝鲜期，进入普及期。如果说尝鲜期的用户是“发烧友”，而普及期的用户则是“普通人”，比起强大的硬件和数据支持，他们更关心智驾系统好不好用，能否为自己减轻负担，当智驾体验足够便捷和安全时，用户会比你想象中更乐意解放双手。

从前的智驾系统，大家都半斤八两，用户只能在“矮个里挑高个”。今后，将会是体验为王的时代，而地平线HSD用优质的真实用户数据，来反哺算法快速迭代，进而形成正向循环，用户自然愿意为“好开”复购，智驾圈内的竞争，也将即进入“真刀真枪”的巷战。

写在最后

2025年之前，高阶智驾是“技术Demo秀”，谁都能上去讲十分钟故事，获得一片雷鸣般的掌声。可在2026年，这个舞台只会留给能量产、能迭代、能真正被用户高频使用的资深玩家。地平线HSD用30.9%的智驾占比，证明了自己并非泛泛之辈，它与华为乾崑智驾共同组成行业唯二突破30%红线的头部阵营，亦宣告了高阶智驾将在未来迎来新一轮的残酷竞争。

当然了，30.9%不是终点，随着新车型上市、用户基数扩大、OTA持续推送，这个数字还会被不断刷新，而比数字更重要的，是地平线HSD始终在回答那个最朴素的问题，用户为什么要把方向盘交给你，你又能为用户带来哪些便利？