莲花冯擎峰：不追流量、只敬热爱，以LTS重塑真高性能

3月4日，莲花For Me全球技术发布会在上海举办。会后，莲花集团CEO冯擎峰直面海内外媒体，围绕品牌定位、技术内核、市场策略、全球化布局、未来规划**等核心议题深入交流，清晰传递莲花在电动化与超豪华赛道上的坚守与破局之道。

不卷流量与规模，只为“真正爱驾驶的人”造车

面对当下新车密集、注意力稀缺的市场环境，冯擎峰明确表示：“莲花不追求虚高流量，只精准触达热爱驾控的用户。” 他强调，当下行业存在“唯马力、唯配置”的误区，有人偏好“冰箱、彩电、大沙发”，但莲花坚持为驾驶爱好者而生。

新车命名“For Me”，正是源于先锋用户的真实反馈——这是为懂驾驶、爱掌控的人打造的车。 莲花不试图取悦所有人，只坚守“把驾驶权还给人”的初心。

For Me开创超豪华SUV新品类，提供无焦虑的高性能解法

作为超豪华SUV市场的全新品类，For Me搭载“路遥超级混动架构”，以超长续航解决纯电基础设施不足的痛点，被海外媒体评价为“改变欧洲的机器”。 冯擎峰指出，在欧洲多地纯电渗透率低、补能不便的现状下，超级混动是“超豪华领域的务实解题思路”：既保留纯电的平顺与爆发力，又彻底消除里程焦虑，适配全球更多市场与场景。

他认为，汽车工程没有唯一最优解，莲花坚持在规则内突破规则，延续品牌轻量化、极致操控的底层逻辑。

正本清源：戳破“伪高性能”，马力可控才是真性能

本次发布会直言“伪高性能”，冯擎峰对此作出明确阐释：“传统高性能车的马力、刹车、操控高度匹配；如今电驱让马力易得，但若底盘、制动、操控不匹配，就不是真高性能”。 “不受控的马力一文不值”，莲花倡导回归性能本质：安全是最大豪华，动力必须服务于可控与驾驶乐趣，而非盲目堆砌参数。

LTS莲花专属调校：以企业标准，定义操控金线

发布会正式发布LTS（Lotus Tuned Specification），这是莲花70余年赛道积淀形成的专属性能企业标准，涵盖底盘、轮胎、制动、动态算法等全维度调校。

核心亮点：

• 搭载DPM动态性能管理系统，实现底盘智能化与全域可控
• LTS认证部件（如专属轮胎）经专属开发与验证，确保性能达标
• 马力刻意控制在安全可控区间，拒绝危险的极端参数，让普通用户也能安心驾驭
• 轻量化、空气动力学、精准制动，全部服务于操控与安全
• 中国制造=高品质：武汉工厂惊艳全球，打消品牌疑虑

针对“中国制造是否稀释超豪华价值”的疑问，冯擎峰用事实回应：“如今中国造车代表先进工艺与高品质，欧洲数十年未建新工厂，而莲花武汉智能工厂拥有全球顶尖装备与流程”。

近期欧洲经销商实地探访后深感震撼，赛道试驾更让他们认可“全新莲花”的实力。目前莲花在英国纯电豪华市场占比近20%，海外用户已广泛接受“英国品牌、中国智造”。 冯擎峰直言：“不是消费者不接受，是我们要多让大家来开、来体验”。

2026营销大变局：强化新媒体，全球三区域联动

冯擎峰透露，莲花今年营销全面升级。加码线上数字化：经销商订单已有半数来自线上，全面拥抱新媒体；输出中国经验：向欧洲经销商培训数字化营销，助力全球渠道升级；欧洲—中国—中东亚太联动：资源互通、经验共享，形成全球化合力；即将进入加拿大：成为率先出口当地的中国车企，享受关税红利。

坚定双能源路线：TYPE 135必量产，绝不放弃纯电

针对外界传闻，冯擎峰给出明确正面回应：“首先，TYPE135一定会出。因为跑车是莲花的精神，没有跑车的莲花就不是莲花了。所以它一定会出。至于能源形式，我认为在当下是可以多样化的，未必纯电是唯一的解决方案，混动也是一种很好的方式。所以TYPE135，我们过去发布的是纯电方案，但未来在能源形式上我们依然会多样化。首先告诉你，一定会做，莲花的ICON不会丢。”

深度试驾是唯一答案：底盘乐趣，开了才懂

冯擎峰坦言，底盘动态、操控质感很难用语言讲清，“去盘它”是最好的沟通方式。

今年莲花要求门店提供45分钟常规路线+2小时以上深度试驾路线，让用户在真实场景中感受莲花的操控底线与乐趣。“宁减一公斤，不长十马力”，只有开过，才懂轻量化与精准调校的价值。

成本与盈利：依托集团生态，守住独特性

关于高成本与盈利平衡，冯擎峰表示：超豪华品牌难以独立存活，莲花依托吉利集团实现底层共用、上层独特。 冰山之下（架构、电子电气、智驾）共享降本；冰山之上（驾控、底盘、设计）坚守莲花不可复制的特性，既保障品质与投入，也为2028年实现盈利的“80计划”筑牢基础。

他同时坦言：“回归F1是梦想，需要实力支撑，莲花正朝此方向努力。”

总结：不迎合、不内卷，只做纯粹驾驶者之车

整场交流中，冯擎峰反复强调：不卷价格，卷科技与高质量发展；不做全用户覆盖，只服务热爱驾控的同路人；不搞虚标流量，用试驾与体验建立口碑；不放弃传统，也不抗拒创新，以LTS与超级混动打开超豪华新市场。

莲花的答案很清晰：在喧嚣中回归驾驶本质，以技术正本清源，为真正懂车、爱车的人，造一台“For Me”的好车。