上市3天销量就突破7000台，零跑Lafai5到底值得买吗？

在竞争白热化的10万级纯电市场，一款新车能做到“上市即爆火”绝非易事。零跑Lafa5自2025年11月27日正式开售以来，不仅半小时大定突破3000台，更在三天内斩获超7397台，迅速跻身热门车型行列。这款起售价仅9.78万的纯电轿跑，既凭无框车门、后置后驱等个性配置戳中年轻人，又以宽敞空间和实用细节打动家庭用户。它的爆红是偶然还是实力使然？到底值不值得入手？我们逐一拆解。

售价方面，零跑Lafa5现在原价9.78万到12.18万，年前买车正划算，全系直接降5000块！买车还能享一堆福利：三电系统终身质保，2000块的个性外观颜色选装基金，3000块的竞速灰内饰选装基金，还有价值3680的7kW充电桩，30米内安装都包了，基础流量也终身免费。要是零跑老车主增购或者换购这款车，还能再拿4000块现金补贴。另外再加上地方的购车补贴，能省更多！当然具体的福利还是以当地经销商说的为准哈。

外观设计方面，零跑Lafa5整车突出两个点：运动感、设计感。对于预算不多，又不想随大流买街车的年轻人来说，这个定位真的戳心，它就不是做给所有人的车，专给那些不将就、不想跟别人一样的年轻人当个性座驾。第一次见零跑Lafa5实车，我绕着看了两圈，第一感觉就是这台车有点小帅。前脸是电动车常见的封闭格栅，但线条特别利落；三段式大灯造型很犀利，跟科幻武器的眼神似的，点亮后辨识度拉满。机盖上还有两条凸起的筋线，一直连到A柱，给车头加了不少力量感，少了电动车常见的憨厚感，反倒有点燃油性能车的那股凶悍劲儿。

车身姿态是标准的轿跑范儿，车头压低、车尾微微上翘，从A柱到C柱的线条特别流畅。还有个越级配置，全系都是无框车门！开门的时候玻璃会自动降一点，仪式感直接拉满，范儿一下就出来了。车窗边框是纯平的，没有普通车那种凸出来的胶条，侧面看特别干净规整，听说对降低风噪也有帮助，全系车型配备了19英寸铝合金轮圈。另外，后尾灯也是三段式，和前大灯呼应上了，晚上亮起来是一整条连贯的灯带，科技感很足。后包围用了一大块亮黑饰板，再加上跑车风格的造型，运动氛围营造得特别到位。

安全方面，车身是9横7纵笼式结构，77.5%高强钢搭配2000MPa 热成型材料加固乘员舱，碰撞防护超扎实；CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，实现热失控48小时不起火，电池安全远超行业标准，开纯电完全不慌。被动安全给得很全，主副驾气囊、前排侧气囊+侧安全气帘，全方位包裹防护，主动安全更有17项，除了主动刹车、车道偏离预警，还有盲区监测、开门预警等实用功能，能提前预判风险，对新手和容易分神的司机特别友好，试驾实测介入很及时。

更靠谱的是质保政策，首任车主电池终身免费质保+整车终身质保，直接打消纯电车后期电池衰减、维修贵的顾虑，日常通勤或跑长途，开着都特安心，完全没后顾之忧。

这台车底盘特带欧洲味，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，硬件底子扎实，还是和Stellantis集团底盘团队联合调校的。实际开着真有大众高尔夫那味儿，底盘紧致有韧劲，小颠簸滤得干脆，没多余晃动；快速过弯支撑超足，车身侧倾控制得好，开着特自信。当然偏运动的调校，舒适性会稍妥协，遇连续大减速带或烂路，滤震会直接点，路感很清晰，但这正是追求驾驶乐趣的人想要的。这个价位能把日常舒适和偶尔的驾驶激情平衡得这么好，底盘还特有沟通感，真的难得。

方向盘转向沉稳、指向精准，虚位特别小，车头响应贼快，5.17米小转弯半径，城里穿行、掉头超灵活。后驱布局让弯道动态更灵动，车尾跟随性超棒，开着整台车特别“听话”，驾驶乐趣拉满。

零跑Lafa5看着车不长，才4430毫米，但轴距做到了2735毫米，空间得房率86%可不是吹的。实际坐进去感受特明显，前排调至正常开车坐姿，180厘米的人坐后排，头部还有一拳空间，腿部能空出两拳，完全够使。后排地台还是纯平的，中间坐个成年人，脚也有地方放，三个人一起坐也不憋屈，舒适度拉满了。

座椅上还压印了赛道纹理和零跑Lafa5专属字体，不仅触感细腻，还充满了运动氛围。座椅的包裹性非常出色，侧向支撑充足，偏硬的座椅调校既符合小钢炮的定位，又能在激烈驾驶时牢牢固定身体，长时间乘坐也不会感到疲惫。配置也挺实在，加热都有，高配还带通风，这个价位能配齐这些，真的要点个赞。

这车后备箱日常用着贼够用，常规容积就有435升，放几个登机箱、买菜的大包小包完全没压力。而且后排座椅能比例放倒，放倒后几乎是纯平的大平面，容积直接拉到1400升，不管是装大件行李、露营装备，还是搬点小家具，都能轻松塞下，实用性拉满了。

来到车内，零跑Lafa5这车座舱的科技感一点不拉胯，配了10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮中控屏，还有 HUD抬头显示，三屏联动的设计，看信息、操作都特方便。车机用的是高通骁龙Snull