售14.98万起，26款福特蒙迪欧，2.0T有261马力

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最近琢磨着入手合资B级车的兄弟姐妹们，赶紧看过来！有大瓜要跟你们唠！福特刚上新的2026款新蒙迪欧，你们敢信？起售价才14.98万！这价格放在合资B级车里，简直是拿着放大镜都难找的水平啊！关键的是啥？它的2.0T版本，直接给到261马力！兄弟们，这动力参数，不管是日常市区通勤超个车，还是周末跑个高速拉个速，那不都是绰绰有余？

今天咱就抛开那些专业术语，用最接地气的大白话，好好跟大家唠唠，这款车到底值不值得咱们果断冲一波！

定位为中型轿车的福特蒙迪欧，厂商指导价为14.98-19.98万元，作为中期改款车型，新车在外观、内饰细节、科技配置、动力等方面均有提升，而且车机还升级为SYNC+智行互联系统，并且全系标配高通8155芯片。

咱先唠唠这外观啊！前脸还是福特家那味儿，大尺寸熏黑进气格栅内部采用蜂窝状纹理，与前保险杠两侧的空气动力学导流槽相呼应，增强了前脸的运动感。大灯这块儿改得挺走心，之前那种分体式的给取消了，灯身变得更纤细，科技感和精致劲儿一下就上来了。

车身侧面线条没啥变动，依旧是那种修长的身段，看着就很舒展。轮毂的话，不同版本长得不一样，能挑自己喜欢的款。尾部基本没咋大改，贯穿式的LED尾灯还是那个招牌，就是内部细节有点小变化。透明灯壳配熏黑底座，运动感直接拉满。另外说个小细节，1.5T车型把之前的银色装饰给去掉了，跟2.0T车型一样用上了带后扩散器的后保险杠，整个车尾看着更统一、更动感了。

我跟销售聊安全这块儿的时候，他可没跟我玩虚的，直接甩资料、拿车身结构图给我看。说新蒙迪欧是高强度笼型车身，抗拉强度超600兆帕的高强度钢占比超53%。更让我惊艳的是，A柱、B柱这些关键地方，用的是“马氏体钢”三层复合结构，内层强度能到1700兆帕！销售还说，这种钢材一般都用在讲究安全的豪华车或电动车上，普通燃油车真少见。

而且这车在中保研碰撞测试里，所有安全项目全是“优秀”！美系车的车身安全口碑我本来就信，现在看到这些实打实的数据和权威测试结果，比听一百句漂亮话都安心。安全这东西平时真感觉不到，但它就是底线，是给全家人的承诺。一台车愿意在看不见的地方下血本，用这么多高强度材料把骨架造得结结实实，这种投入可比那些花里胡哨的配置有分量多了。选它，不只是选个驾驶感受和生活方式，更是给每次出行添了份稳稳的保障。

福特的调校是真没让人失望！底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，支撑性贼到位。过弯的时候车身侧倾控制得特别好，几乎没啥倾斜感，开着特有信心；遇到坑坑洼洼的路，悬挂过滤颠簸也很给力，车里坐着一点不颠，舒适性拉满。转向手感也刚刚好，低速挪车、掉头的时候轻轻一拨就走，我老婆开着都没压力，跑高速的时候转向又变沉稳了，车身稳稳的不发飘，就算遇到侧风也能稳稳当当的。

咱再唠唠乘坐空间，这可是新蒙迪欧的一大亮点！车身长宽高直接干到4935/1875/1500mm，轴距更是飙到了2945mm，妥妥的越级表现！我1米78的个头坐前排，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿部空间更是随便伸，一点不憋屈。重点是后排，翘个二郎腿那都是基本操作，膝盖离前排座椅靠背还有两拳多的富余，就算是大高个坐进去，也完全不会有局促感。

而且车身宽度够实在，后排坐三个成年人也不挤，中间那位的腿不用憋屈地岔开，扶手放下来还能当个小桌板用，不管是日常通勤还是全家出游，这空间都够用！

这座椅功能真的太贴心了！主驾副驾都带加热和通风，冬天上车前提前开个加热，一屁股坐上去暖乎乎的，再也不用冻得龇牙咧嘴适应冰冷座椅；夏天开通风，久坐后背和屁股也不会闷得黏糊糊的，一年四季坐上去都舒服得不行。实用的还是主驾座椅记忆！我跟老婆换着开车的时候，再也不用反复调靠背、挪座椅了，一键就能切换到自己习惯的坐姿，简直是懒人福音！

后备箱空间也很给力，足足有520L，平时放几个行李箱、露营装备啥的完全够用。要是偶尔需要搬大件，把第二排座椅4/6比例放倒就行，放倒之后空间直接扩容，比不少同级车都能装，实用性拉满！

内饰的主体设计与之前保持一致，依旧是相当吸睛的27英寸4K屏幕，往那一站科技感直接拉满。这套屏幕搭的是福特SYNC+系统，舒雅型及以上还配了高通骁龙8155芯片，有这硬核配置在，车机操作贼丝滑，功能扩展也更给力。全系都能连车联网、支持OTA升级和4G网络，语音控制能管车里不少事儿，舒雅型往上还多了连续语音识别和副驾分区域唤醒，开车的时候用着特别方便，不用低头瞎鼓捣。