专注于户外场景！极石ADAMAS剑走偏锋，是否值得入手？

最近两年，已经很少有新玩家进入新能源汽车制造行业，原本的一些主流品牌还有一部分陷入了经营危机，可见中国新能源汽车行业已经呈现出明显的向头部集中的迹象，后来者的发展空间越来越小。

不过还是有例外的，极石汽车就是其中之一。12月28日，极石ADAMAS正式上市，新车定位于中大型SUV，共推出两款车型，售价为34.99-35.99万元，同时还给出了33.49-34.49万元的上市权益价，那么这款车是否值得入手呢？

极石ADAMAS是一款什么样的车？

在中国市场上，极石是一个比较特殊的品牌，它采用的是轻资产模式运行，以代工方式生产，产品方面则主打户外用车场景，走的是小众化路线。品牌成立以来，只推出了极石01一款车，这次上市的极石ADAMAS属于它的改款车型。

作为现款极石01的改款焕新版本，极石ADAMAS并非一次简单的年度更新，而是在延续品牌核心设计语言的基础上，针对动力系统、豪华配置与全地形能力进行了一次系统性的技术重构与升级，旨在为家庭用户提供一套更均衡、覆盖场景更全面的豪华出行方案。

在外观设计上，极石ADAMAS继承了极石01广受认可的“方盒子”硬朗造型，整体轮廓与车身比例保持不变，确保了车型极高的辨识度与硬派气息，同时也对部分细节进行了升级，进气格栅边框由老款的独立黑色饰条改为与车身同色设计，使得车头的一体感更强。

大灯下方的蜂窝状装饰区域升级为封闭式结构，并辅以全新的点阵式元素修饰。此外，新车引入了主体为黑色、边缘镶金的双色Logo，进一步增添了高级感。

车尾则延续了外挂式备胎的经典设计，尾门为侧开式，彰显其户外属性。新车提供了包括新增的“流沙金”在内的五种车色，分别为流沙金、林野绿、深岩灰、冰川白和星曜黑，满足了不同用户的个性化需求。

在车身尺寸方面，极石ADAMAS定位中大型SUV市场，长宽高分别为5050毫米、1985毫米和1856毫米，而选装外挂备胎后长度可增至5298毫米。3010毫米的轴距为车内宽敞的三排座椅布局奠定了坚实的物理基础，确保足够充裕的纵向空间，让第二排和第三排乘客都能获得相对舒适的腿部空间，同时也保证了在满员状态下行李舱仍有一定的实用装载能力，完美契合家庭长途出行或露营等多场景复合需求。

进入车内，极石ADAMAS的内饰布局整体延续了极石01的框架，但对配色与材质进行了革新，营造出全新的豪华氛围。新增的“星河紫”内饰配色，有效减少了传统深色内饰的压抑感，带来了更时尚、优雅的座舱视觉体验。

仪表台依旧采用12.3英寸全液晶仪表与15.7英寸悬浮式中控屏的组合，信息显示分区明确。方向盘样式经过了细微调整，更符合人体工学与当代审美。与此同时，这款车还采用NAPPA头层真皮包覆，全系标配主驾12向、副驾10向电动调节，并配备加热、通风和按摩功能。高配车型还提供了第二排双侧150度零重力座椅、256色氛围灯、8.5升冷暖车载冰箱以及后排娱乐屏等高端配置，将舒适与便利性提升至新的高度。

极石ADAMAS的车机系统深度融合了DeepSeek、文心一言等主流AI大模型，推出了原创的“小石头”语音助手，旨在实现更自然、更智能的人机对话与车控体验。四屏联动系统构成了完整的信息娱乐矩阵，满足全车乘员的多样化需求。这种深度整合AI能力的做法，使得车辆不再仅仅是一个交通工具，更是一个能够理解并执行复杂指令的移动智能空间，在导航、娱乐、车辆设置等方面提供更为丝滑流畅的交互感受。

在辅助驾驶系统上，极石ADAMAS配备了符合当前主流水平的L2+级智能驾驶辅助系统，采用地平线征程6M辅助驾驶芯片，除了常规的辅助驾驶功能之外，还支持辅助泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、高速NOA等高阶辅助功能，足以应对日常通勤和长途旅行的需求，减轻驾驶者的疲劳感。

动力系统表现如何？

极石ADAMAS的主要用车场景是长途自驾游、户外越野、露营等，用户对续航能力比较敏感，null