中汽协会召开 氢燃料电池汽车产业化发展战略研讨会暨新书发布会

新华AUTO：12月23日，由中国汽车工业协会主办，庆铃汽车股份有限公司和安徽明天氢能科技股份有限公司协办的中国氢燃料电池汽车产业化发展战略研讨会暨《中国氢燃料电池汽车产业化发展报告（2025）》发布会在安徽合肥成功举办。

本次会议以 “凝聚共识、携手推进、创新发展” 为主题，汇聚政府相关部门、行业机构、整车及核心零部件企业、科研院所等百余位嘉宾，围绕产业链核心技术突破、基础设施建设、政策体系完善、商业模式创新等关键议题深入研讨，共议我国氢燃料电池汽车的创新发展，为我国氢燃料电池汽车产业化发展建言献策。会议由中国汽车工业协会总工程师叶盛基主持，中国工程院院士衣宝廉和中国汽车工业协会副秘书长杨中平为会议致辞。

发展报告为汽车产业绿色低碳发展提供参考

中国汽车工业协会总工程师叶盛基对新华AUTO介绍：氢能是交通领域实现“双碳”目标的重要载体，我国燃料电池汽车产业在“十四五”期间已取得阶段性进展，但仍面临核心技术滞后、成本管控压力大、基础设施布局不均等挑战。

《中国氢燃料电池汽车产业化发展报告（2025）》与会正式发布，叶盛基阐述了报告的研究过程，并对成果报告进行解读，他说：“报告系统论述产业发展现状与趋势，为产业绿色低碳发展提供指引。全书凝结全行业的智慧，包含总报告篇、车型和产业篇、产业链发展篇以及管理和政策篇，系统梳理了氢燃料电池汽车产业结构、产品与技术发展态势、国内外产业格局及产业化与商业应用进展。”

叶盛基认为：“当前我国氢燃料电池汽车产业化发展处在起步关键阶段，有望持续实现创新升级和规模化推广应用，进而推动产业化快速稳健发展。报告针对性地提炼出产业化发展规划刚要方案建议，提出短期和中长期发展目标，强调完善产业政策体系、创新突破全产业链技术、强化产品质量性能提升、加大产品应用推广力度、均衡推进基础设施建设等当前产业发展阶段的迫切需要。”

产学研凝聚共识 携手推进创新发展

在会议高峰互动环节，中国汽车工业协会总工程师叶盛基、北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院副院长张敬贵、庆铃汽车股份有限公司副总经理马崇山、上海捷氢科技股份有限公司副总经理侯中军、安徽明天氢能股份有限公司董事长王朝云、亚普汽车部件股份有限公司副总经理高德俊，聚焦氢燃料电池汽车产业规模化发展、产业链协同破局、政策优化完善、推广模式创新及核心技术攻关等关键议题，展开深度研讨与思想碰撞，为产业高质量发展凝聚共识。

中国汽车工程研究院能源动力事业部副总经理邓波梳理了产业化配套政策框架，解读全产业链准入管理现状，分析生产及检验设备产业发展格局与演进趋势。

安徽明天氢能股份氢能事业部总经理张健剖析氢能产业发展态势，阐述企业前瞻战略布局及专业化技术与业务发展路线。他指出，中国已经成为全球氢燃料电池汽车产业发展的重要推动者。截至2025年8月，全球燃料电池汽车突破10万辆，市场集中度比较高。主要集中在韩国、中国和美国三大市场，合计销量超过85%。中国占比超过30%。

北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院副院长张敬贵，系统阐述企业氢燃料电池商用车技术演进路线与商业化运营成果，深度剖析产业核心制约因素，针对性提出未来发展战略建议与实施路径。

北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院常务副院长郭凤刚提出，氢燃料电池的发展要加强顶层设计，统筹规划，尽快发布积极、稳健、可持续的发展政策；并针对重点核心技术及产业进行专项支持，避免形成行业发展堵点；在氢储运及加注等基础设施方面，加强制-储-运-加-用全链条统筹管理，形成低成本用氢链条，指出液氢技术在氢能储运方面具有独特优势，是解决未来氢能规模化发展的必经之路，需加大液氢制取、储存、加注及液氢重卡等支持力度。

厦门金龙联合汽车工程研究院院长苏亮判断，未来氢燃料电池客车将向更高效率、更长寿命和更强的环境适应性方向发展。燃料电池将不再追求功率更大，理性回归到车用零部件产品特性，实现与整车同寿命；氢燃料电池客车在各级政府扶持、产业链成本下降及示范项目推进的影响下，未来市场需求有望进一步扩大。

庆铃汽车股份副总经理马崇山认为：氢燃料电池汽车的规模化、商业发展，需产业链上下游携手推动。氢燃料电池汽车的商业模式创新推广，需要企业转变思维，从卖车向提供综合解决方案转变，探索“车、站、氢、运”一体化商业模式，与能源企业、物流大客户合作，共同分摊前期成本，锁定氢价，降低客户门槛和风险。

上海捷氢科技股份副总经理侯中军认为，推进商用车电气化是道路交通减碳关键，氢燃料电池重卡大有可为。氢燃料电池的市场推广要通过氢能实现绿电消纳，以多元化利用推进规模化发展。

​亚普汽车部件股份储氢事业部总经理顾华表示，氢燃料电池汽车的制储运加环节的产业化需多方协同；国家层面，要中长期规划与路线图，明确氢能产业发展目标与路径；加大财税支持力度，为氢能产业提供政策保障；完善标准法规体系，规范行业发展。行业层面需构建产业生态联盟，促进产业链上下游企业紧密合作，以及关键技术攻关与国产化进程，提升产业自主创新能力。企业层面，聚焦核心技术创新环节，加大研发投入；积极探索制储运加一体化商业模式创新与应用实践；降低运营成本并提升整体效率。

叶盛基在会议总结时强调：“氢燃料电池汽车产业契合国家战略与低碳发展导向，需坚定推进信心；同时呼吁全行业携手努力，产业发展聚焦产品升级降本、场景拓展及商业模式创新，制储运加全产业链协同与基础设施均衡发展建设是实现产业规模化发展的关键支撑，期待相关政策持续创新并加大扶持力度。本次研讨会的成功举办，为行业各方搭建了高效的交流合作平台，进一步凝聚了产业发展共识，为汽车产业绿色转型和“双碳”目标达成提供重要支撑。”