阿维塔06：除了续航，操控和智驾毫无疑问的第一梯队！

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这辆阿维塔06的驾驶品质如何，ADS4.0华为辅助驾驶表现如何？今天就来聊一聊！

动力输出

相当猛！

这款阿维塔06目前有纯电和增程两套动力，我们这辆是纯电版本，前后双电机，系统最大功率440千瓦，最大扭矩645牛米，官方给出的百公里加速时间是3.9秒，动力是相当强。

日常起步和低速跟车时，动力初段非常柔和，松开刹车后的滑行感与油车无异，动力释放线性可控。深踩加速踏板后，能感受到动力释放轻微迟滞，随后才是狂暴的全盘倾泻，推背感汹涌而至。不过说实话，如果只是日常家用，不必追求超高动力，其实并不安全，一般人很难驾驭，加速6.1秒的后驱单电机版本足够了！

实测电耗

这辆车搭载一块72.88千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC标称续航里程600公里。在北京初春平均8摄氏度左右的气温下测试，充电至90%，CLTC显示续航里程542公里，动态续航显示里程338公里。行驶到电量剩余20%时，CLTC显示续航里程还剩125公里，动态续航剩余里程83公里。CLTC消耗里程417公里，动态消耗里程255公里，实际行驶里程244公里。计算得出CLTC模式表显准确率为58.51%，动态模式表显准确率为95.69%。

我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。

根据表显近百公里的平均电耗17.9千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为4.29升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为5.55升。

驾驶感受

不错

这辆车的底盘调校非常出色，路面反馈直接，路感也很清晰。避震筒对于弹簧伸缩的抑制比较到位，有不错的响应速度。经过细碎颠簸时，路面嘈杂感被过滤得干干净净，但同时又保留了必要的路感，让驾驶者能感知到路面状况，所有信息都被处理得柔和克制。通过较大颠簸时，冲击感被化解得很柔和，没有生硬的撞击感。整体而言，这副底盘既有传统豪华车的质感，又不乏运动车的灵活精准，在同价位中确实属于上乘水准。