零跑Lafa5和比亚迪海豚，谁才是年轻人的更优选？

进入新能源时代，花10万左右放弃合资车优先考虑国产车，早已是常态。随着国产车不断升级改款，国产车之间的竞争也愈发激烈，一款接一款的高品质车型纷至沓来，令人目不暇接。今天将与大家讨论的比亚迪海豚、零跑Lafa5便是其中之二，均是10万级当红车型，那么“后来者”Lafa5挑战“先行者”海豚能否成功？两车之间，谁更适合年轻人？今天就来唠一唠。

对于纯电车，续航决定了出行半径。海豚有最高520km的纯电续航，而Lafa5最高纯电续航达到了605km，比它多了足足85km。同样是跨市长途，海豚可能中间需要充一次电，Lafa5则能顺利抵达，无需充电。

另外，海豚和Lafa5都支持快充和3.3kW的对外放电功能，同样是将电量从30%补到80%，海豚需要30分钟，而Lafa5仅需19分钟，就算撇开海豚不说，这快充效率，放眼同价位也是顶流。

（海豚）

平常上下班那么累，周末肯定想出去郊游散散心，这大包小包的随身物品，总得有充足的空间放置。海豚为车主提供了345L的后备厢，但放一些渔具、家人的炊具、露营装备等物品，孩子的折叠自行车就放不太下，而Lafa5后备厢要大一点，为435L，别说，放下一家人的郊游装备刚合适。

（零跑Lafa5）

如果后排不坐人，两款车的后排座椅还支持放倒，放倒后，能妥帖安放一些大件行李，值得一提的是，Lafa5的拓展后的储物空间还是比海豚多出80L，理论上能多放一个24英寸行李箱，提供了更大的装载空间。

（海豚）

（零跑Lafa5）

底盘直接影响驾驶体验，两款车均搭载了四轮独立悬架，都能满足舒适性。不过Lafa5全系统一前窄后宽19英寸轮胎，海豚则是分为高低配，最高配也是17英寸，不管是视觉效果还是对操控的增幅都是断层式落后Lafa5。另外，Lafa5采用后驱与中欧联合底盘调校，具备50:50轴荷比，驾驶起来也更好开。

（海豚）

对于年轻人，智能也是不可忽视的一环。它们都配备了这个价位主流的车机功能，诸如语音识别控制、手机APP远程控制、影音APP等等。不过，Lafa5采用8295车机芯片，比海豚的D100芯片算力强，保证了车机运行更加流畅，并具备更大的升级空间，而且是提供通义千问+DeepSeek两套AI语音大模型，能识别更复杂的模糊指令，智能体验大幅领先海豚。包括辅助驾驶也是Lafa5占优，因为它配备了8650芯+激光雷达组合辅助驾驶，海豚则是视觉方案，相比之下，Lafa5探测性能更加出色，在都有高速领航辅助的基础上，Lafa5多出城市领航，日常城市驾驶便利性也得到提升。

（零跑Lafa5）

其它配置方面，两款车都配备了内置行车记录仪、50W手机无线充电、感应式雨刷等配置，而海豚还配备了车载冰箱、原厂ETC等等，而Lafa5则是多出256色氛围灯、可穿戴钥匙、无框车门、模拟声浪等配置，并具备一些高价值或实用配置，如弹射模式、方向盘加热、车辆召唤，扬声器也多6个，配置更加丰富。

（海豚）

（零跑Lafa5）

综上所述，10万级预算，海豚在去年或上半年还是不错的选择，但如今看来，面对新人Lafa5，可谓是全线溃败。从续航、充电到底盘、配置、智能等等，这方方面面，零跑都拿出了更大的诚意。相比之下，海豚更像是一款纯正的代步车，Lafa5则是给足情绪价值，好用好玩又好开，明显更划算。建议对它感兴趣的朋友，尽快下单，因为过了这几天，Lafa5的限时惊喜价就要结束，恢复原价了，相对应赠送的权益也要减少了，到了2026年，购置税补贴也要退坡，要多给几千元购置税，不划算。