10万级个性对决，零跑Lafa5与比亚迪海豚谁更懂年轻人？

对于预算有限却不愿放弃个性的都市年轻人来说，购车既要扛住日常通勤的实用性考验，又要满足对颜值与体验的“不将就”。零跑Lafa5的上市不仅给都市年轻人提供了选车答案，同时也给同级车带来了不小的压力。

在Lafa5上市之前，比亚迪海豚以实用、稳重和扎实的市场口碑成了不少年轻人的心头好。那么这两款热门车型之间有何差异，谁更适合年轻潮玩群体呢？今天我们就来个全方位对比，或许能帮你找到答案。

年轻人都是“颜控”，这是面子问题，所以爱车没个性可不行。外观设计上，Lafa5以“科技自然美学”为基调，隆起的机盖线条搭配三段式灯组，运动感扑面而来，早高峰穿行在车流中自带高辨识度。

海豚则主打“海洋美学”，可爱的车头线条偏向小家碧玉风格，更适配偏好低调质感的用户，如今的改款车型换了前脸造型，几何元素更加明显了，充满新意。

Lafa5全系标配的19英寸掠翼轮毂与无边框车门，开门时玻璃微降的仪式感，虽然大家都不陌生，但就是这样的小细节，让Lafa5显得很浪漫、上档次。

海豚的车身侧面是常规的半隐藏式门把手与车门结构，最大17英寸轮毂的设计更偏向家用实用，颜色选择以基础色系为主，整体看下来就比较低调了。

Lafa5拥有1880mm的车身宽度，比海豚多出110mm，几乎在同级车中见不到，更宽的车身才能布置更宽的轮距和胎宽，Lafa5的前后胎宽分别为225、235，妥妥的性能操控取向，这样下盘才能稳、符合外观的运动特征。这样的宽体轿跑姿态搭配电掣黄、摩根粉等6种个性配色，准确拿捏了年轻人的审美偏好。亮黑色饰件与尾流扩散器则进一步强化了运动属性。

海豚车尾造型饱满，线条简洁，重心看着比较高耸、有力，并不是低趴运动的姿态，海豚的轮胎看着不宽，但195或205的尺寸也算不错了，在续航与抓地性之间寻求了平衡的方案。

零跑 Lafa5 以宽体姿态、无边框车门、19 英寸轮毂打造强运动感，6 种个性配色贴合年轻人的“潮玩”需求；比亚迪海豚主打 “海洋美学”，个人色彩还是很鲜明的，低调造型与基础色系适配家用场景。对于 “颜值即正义”的年轻人来说，Lafa5 的设计细节精准戳中 95 后对仪式感和个性的追求，而海豚的沉稳风格则覆盖了不喜张扬、侧重实用性的用户，因此设计方面是见仁见智的。

现在大家对于内饰体验的追求，不再只局限于屏幕大和座椅舒适。如果一台车的内饰配置具有可玩性，那么它会更出彩。Lafa5的内饰设计就很懂年轻人，简单流畅的曲面线条首先在视觉上就很舒服，廊桥式中央扶手不挤腿还显得很通透，日常放个包、搭一下胳膊都很方便。256色律动氛围灯可以跟随音乐律动，晚上开车或者跟好友出游，氛围感是很足的。副驾配备的6个“魔术拓展坞”是一个很懂年轻人的设计，通过自由组合折叠桌板、储物盒、手机支架等30+款官方配件，无论是午休时处理工作、出游时收纳随身物品，还是摆上自己收藏的手办当展示区，都能灵活适配年轻人的多元需求，打破了传统汽车内饰的”规规矩矩“。海豚内饰布局简洁规整，以基础储物功能为主，更侧重日常代步的实用性。

Lafa5搭载8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，分辨率达到了2.5K，车机内置8155芯片，Max版直接升级为10万价位罕见的8295智舱，AI算力达30TOPS，支持双区域免唤醒连续语音识别，通勤路上“打开空调，导航到公司，放首歌”一images/tpyh/20251222/42741378.jpg">

海豚的仪表尺寸和Lafa5一样，中控屏是12.8英寸，全系标配DiLink100智能座舱系统，同样支持双音区智能语音交互，能精准识别指令并快速响应，还内置宝宝模式、宠物模式、擦屏模式等智能场景，日常使用便捷性是不错的，OTA升级功能也能让车机体验持续优化。

座椅材质上，Lafa5的仿麂皮超纤绒+Nappa真皮拼接座椅触感细腻，久坐不闷。功能上，Lafa5全系标配主驾座椅电动调节，通风加热。另外还有256色氛围灯、方向盘加热与50W无线快充等细节配置在中高配车型上得以实现，超80%的软包覆盖率让车内摸起来处处细腻，更适配北方冬天与打工人的通勤刚需。

海豚的舒适性配置同样丰富，海豚则以仿皮座椅为全系标配，中高配车型也提供了前排座椅通风/加热功能。细节上少了256色氛围灯和方向盘加热，但顶配车型多了两档可调的车载冰箱，从日常通勤到长途出行都能提供贴心体验。

空间表现上，Lafa5 2735mm轴距与86%的得房率，让后排挤三位年轻人也不局促，后备箱能轻松塞进露营装备、奶茶饮品，日常通勤或短途出游都够用。

海豚2700mm轴距的空间表现同样能满足日常需求，后排腿部空间充裕，后备箱开口规整，配合后排座椅4:6比例放倒，可拓展出更多储物空间。

如今年轻人用车已从 “代步工具” 转向 “生活空间”，Lafa5 的魔术拓展坞+8295 智舱带来高可玩性与强智能，256 色氛围灯等配置提升质感；得房率保障后排舒适性，为年轻用户带来了持续性的新鲜感，更适配通勤、出游与社交的多元生活场景；海豚以 DiLink100 智舱和基础储物为主，顶配的车载冰箱算得上是一个实用亮点，拓展储物空间更加灵活。因此，它的简洁实用恰好满足了通勤刚需。这不仅是配置的不同侧重，也是年轻人生活方式的开放性答案。

动力是车辆产品力的核心，这对于追求经济性与操控感的年轻人来说，至关重要。Lafa5提供132kW与160kW两种后置后驱版本，零百加速最快6.4秒，早高峰遇到加塞时能更自如，跑高速超车也更有信心。515km与605km两种CLTC续航版本完全覆盖日常通勤与周末短途出游，30%-80%快充仅需18-19分钟，喝杯咖啡的时间就能满电出发，告别续航焦虑；百公里12.3kWh的低电耗让通勤月电费仅需几十元，对预算有限又爱玩的年轻人很友好。

海豚提供三种动力版本，最大功率分别为70kW、130kW、150kW，起步轻快顺畅，中低速行驶时动力输出平顺，既能满足日常通勤的轻松驾驭，适合偶尔追求驾驶激情的用户。海豚的入门车型续航不高，顶配车型能跟Lafa5较量一下，它分为410km、420km、520km三种CLTC续航，全系支持对外放电功能，30%-80%快充时间为25分钟，配合刀片电池，低温环境下续航稳定性不错。

底盘配置上，Lafa5全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，加上后驱形式，经过中欧团队的联合调校，5.17m的最小转弯半径让小区窄路会车、掉头更灵活，过减速带时滤震细腻，弹射起步与自定义声浪功能还能带来更多驾驶乐趣。

海豚入门版采用前麦弗逊+后纵臂扭转梁非独立悬架，中高配车型却采用了后四连杆独立悬挂，这让入门版车型用户有些不舒服。海豚使用了前驱布局，调校偏向家用舒适，驾驶起来并不是很偏运动的风格。

辅助驾驶方面，两台车都做到了L2级的辅助驾驶能力，Lafa5依托于LeapmotorPilot系统，Max版车型搭载激光雷达+8650芯片，拥有27个高精度感知硬件与26项辅助驾驶功能，支持高速领航、记忆泊车等，新手停车也能从容应对；

海豚的天神之眼C已经比较成熟了，配备5颗毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，可实现高快领航、自动泊车、盲区监测、开门安全提醒等多项功能，市场口碑也不错。

从驾控乐趣到续航补能，从底盘调教到辅助驾驶，年轻人用车从来不止看一面。Lafa5 的后置后驱搭配6.4 秒零百加速，配合双独立悬架主打操控乐趣，515/605km 续航 + 18 分钟快充解决焦虑；激光雷达 + 26 项辅助驾驶功能，对新手真的很友好；海豚动力输出平顺，刀片电池保障低温续航稳定性，前驱家用调校更侧重舒适。 “天神之眼C”带来的成熟功能也足够可靠。对于既需要通勤经济性，渴望偶尔的驾驶激情，又愿意尝试科技配置带来的便利性的年轻人来说，Lafa5 的性能配置在 10 万级中实属罕见，低电耗又降低用车成本。而海豚的稳健表现主打一个省心，稳定扎实的市场口碑让注重稳定性的用户更放心。

通过对车辆本身的产品力对比，相信大家对两台车的优势亮点也有了清晰的了解。那么结合价格和目前的权益政策来看，Lafa5提供了5款配置，限时权益价低至9.28万起，顶配版车型售价11.68万；海豚三款在产在售车型的售价区间为9.98万-12.58万。相同预算下，Lafa5的10.08万的515Pro已配备无边框车门、19英寸轮毂、515km的续航与8155智舱，而同价位的海豚智驾版 410km 时尚版则以后多连杆独立悬架、全景影像与DiLink100智舱为核心优势，配置侧重点各有不同。

对于预算有限、不愿将就的年轻人来说，零跑Lafa5以9.28万起的价格，带来了超同级的配置体验；海豚以全面的实用性为核心卖点，适合偏好沉稳设计、侧重家用代步与用车稳定性的用户。零跑汽车销量持续增长，11月又拿出了超7万辆的交付量，而新晋车型Lafa5上市仅3天便斩获7397辆的销量成绩，在10万级纯电通勤车市场迅速崭露头角。反观如今的国内汽车市场主要购买力，也许对于更偏向个性颜值、智能体验与驾驶乐趣，同时希望在预算内收获更丰富配置的95后都市年轻人来说，零跑Lafa5不仅是可靠的通勤伙伴，更能通过潮流设计与实用配置，成为年轻人彰显生活态度的新载体。