凯迪拉克CT4明年6月海外停产！CT5将推燃油继任者​

凯迪拉克全球副总裁JohnRoth近日确认，现款CT4将于2026年6月在海外正式停产，CT5也将在同年年底前终止生产，两款车型均仅更新至2026款便宣告生命周期结束。值得关注的是，CT4将成为品牌首款无后继车型的入门级轿车，而CT5则将推出燃油动力继任者。​

作为ATS标轴版的继任者，CT4自2020年上市后始终未能复制前辈辉煌。受内饰设计陈旧、后排空间局促等因素影响，其国内外市场表现持续疲软，国内市场2023款后便已停更，海外市场今年前九月销量同比下滑17%。这款搭载2.0T+8AT动力组合的后驱轿车，最终未能在豪华品牌入门市场站稳脚跟。​

定位更高的CT5虽仍保持竞争力——2025年前三季度国内累计销量达30761辆，9月单月售出2790辆，且凭借2.0T+10AT动力总成与电磁悬架等配置成为操控标杆，但也难逃停产命运。不过凯迪拉克明确表示，新一代CT5正在研发中，将继续搭载燃油发动机，由密歇根州兰辛大河工厂生产，率先登陆美加市场，最快2027年亮相。​

此次产品调整背后是市场趋势与品牌战略的双重驱动。一方面，SUV热潮持续挤压轿车市场份额，凯迪拉克已计划将国产全新XT5引入美国以顺应需求；另一方面，其锐歌等纯电车型“叫好不叫座”，海外消费者对电动车接受度有限，促使品牌暂缓电动化步伐，重启燃油车研发。JohnRoth在内部信中强调，这一调整体现了品牌“选择的豪华”理念，可灵活响应客户需求。​

目前国内市场在售的CT4、CT5命运尚未明确。业内推测，CT4或随海外同步停售，而CT5有望延续至继任车型引入。经销商已开始推进现款清库，部分车型终端价下探至21.59万元起。​