川人跑山实测：动力差距，一趟盘山公路就见分晓

现在市面上的车型五花八门，各种宣传噱头看得人眼花缭乱。我买车不追花哨外观、不玩虚的，作为四川人，常年跑川西环线、城郊山路，路况起伏大、坡道弯道多，我始终觉得，车子的动力底气，才是山路出行的核心保障。前段时间借同事的凯迪拉克CT5跑了一趟周边山路，对比之后，我还是更喜欢林肯Z。

CT5的动力应对城市平路完全够用，但跑山路短板就彻底暴露了。开的时候上坡需要持续深踩油门，动力输出拖沓，长坡道提速很吃力；弯道超车动力响应滞后，没有爆发力，跑盘山公路只能慢慢挪，遇到对向来车，容错率很低，同事坐在副驾，我俩心里都觉得没底。

林肯Z的动力就是最适合我们这些常年跑山路的。2.0T高功率发动机，无高低功率区分，燃油版261匹马力、393N·m扭矩，动力非常顶；混动版更是达到318匹马力、410N·m扭矩，动力储备浑厚充沛。

动力输出线性平顺，山路频繁启停、加减速也不会顿挫。最关键的是，强劲动力不费油，混动版综合油耗低至5.99L/100km，长途自驾、山路穿行都省心。#车圈投资黑马来了#