豪华SUV：极氪9X、路虎揽胜、奔驰GLS实力对比

中国经济的快速发展，催生了大批新中产人群。他们不仅在事业上得心应手，在消费上也有着自己独到的品味。特别是在汽车消费市场，要想拿捏住新中产人群，必须在“面子”和“里子”两方面都满足他们的需求。路虎和奔驰作为传统豪华品牌的代表，某种程度来说就是面子的象征，加上几十年的技术底蕴，旗下的路虎揽胜、奔驰GLS深受新中产欢迎。而极氪则是国产豪华新能源品牌的代表，旗舰SUV极氪9X依靠着不输路虎揽胜、奔驰GLS的气场和全球最硬核的新能源技术，有望成为新中产的又一升级首选。

目前，极氪9X已经确定今年三季度上市，届时不少新中产消费者必然会面临如何选择的难题。今天就带大家提前了解下这三款车，看看究竟该怎么选！

顶级豪车气场，为新中产用户挣足脸面

首先看看三款车在外观上能否满足新中产人群的“面子”需求。作为豪华SUV领域的标杆之作，路虎揽胜始终以一种无可替代的气场与魅力征服着全球车迷。全新一代路虎揽胜将优雅的车身比例、考究的外观工艺和简约的设计线条巧妙融合，以设计赋能，呈现新现代豪华主义尊荣气场。奔驰GLS则展现出大型SUV应有的磅礴气势，整车外观有着浓郁的家族化特征。前脸部分，奔驰标志性的格栅搭配犀利的大灯组，尽显豪华与霸气。车身线条更具雕塑感，在任何场合都气势十足。极氪9X更是堪称国产原创设计的巅峰，豪华气场完全不输路虎揽胜和奔驰GLS。其前脸采用全球最大一体式镀铬格栅与2平米蚌式机舱盖，格栅底部借鉴皇家宫殿台基的加宽设计，营造出庄严稳健的旗舰气场。配合上飞桥游艇式车顶设计、高亮镀铬D柱与一体式C环，以及22英寸镜面锻造轮毂，实现了力量感与典雅格调的完美平衡。

在外观设计这块，三款车虽然设计语言截然不同，但都展现了顶级豪车才有的气场，开出去绝对排面十足，给新中产用户挣足脸面。

拒绝华而不实，用配置与技术满足新中产用户“里子”需求

然后在“里子”这块，极氪9X、路虎揽胜、奔驰GLS的实力又如何呢？先从他们的内饰豪华度看起。路虎揽胜大量甄选真皮、天然木纹饰板与金属材质和谐交融，触感细腻温润。高配车型配备全电动调节的半苯胺真皮座椅，集成通风、加热、按摩及“一键躺平”模式，配合后排双11.4英寸娱乐系统，打造出极致的乘坐享受。奔驰GLS车顶内衬采用DINAMICA 微纤维材质，触感柔软且具有良好的吸音效果。Nappa 皮质多功能方向盘握感舒适，操控便捷。用户还可选装豪华独立座椅、可加热后排座椅、Burmester 环绕立体声音响系统等，进一步提升乘坐体验。极氪9X最近在技术发布会上也公布了内饰视频，从视频来看，其内饰豪华程度丝毫不逊色于路虎揽胜和奔驰GLS。车内采用2+2+2式的6座布局，第二排搭载了两张独立座椅，座椅配备腿托，头枕内部还配有扬声器。同时，第二排前方还配有一块大尺寸的吸顶屏，能够让后排乘客在娱乐方面拥有更好的体验。

接下来再对比一下三款车在性能等核心技术方面的表现。全新一代路虎揽胜提供多种动力配置，其中燃油版车型搭载的4.4L V8发动机可输出615马力动力和750牛米扭矩，零百加速只需4.5秒；混动版本车型节能的同时还拥有400马力动力和5.7秒的零百加速。加上四轮转向、电子空气悬架系统等技术，全新一代路虎揽胜具备出色的全地形性能，涉水深度900毫米，可应对45°陡坡。新款奔驰GLS全系搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，零百加速达到6.1秒，开起来既有爆发力又不失平顺感。底盘采用双叉臂独立悬架和空气悬架系统，前者奠定了车辆良好的稳定性能，后者则提升了车辆的舒适性、适应性和功能性。极氪9X在浩瀚超级电混技术的加持下，零百加速最快可达3.1秒，极速更是可达240km/h，均居全球混动SUV首位。此外，极氪9X还搭载双腔闭式空气悬架、双阀CCD，以及48V主动稳定杆，可提供110mm悬挂举升、288mm最大离地间隙，高速过弯接近零侧倾，兼顾全地形通过能力与日常出行的豪华舒适。

综上可以看出，三款车不仅在外观设计上排面十足，更在配置豪华度和硬核技术方面实实在在满足了新中产用户的需求。那面对这三款车，究竟该怎么选呢？从对比结果来看，追求传统越野性能选路虎揽胜，追求日常乘坐舒适性选奔驰GLS，若是既想要日常出行的舒适体验，又想偶尔出去“撒个野”，选极氪9X肯定没错。下半年想要升级换车的新中产用户，可以将这三款车列为重点试驾对象！