标配空悬+城区领航,25款小鹏G9 24.88万起

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3月13日,2025款小鹏G9正式上市,售价是24.88-27.88万元。

新款小鹏G9最大的升级是全系标配标配威巴克双腔空悬,以及图灵AI高阶智驾,同时在外观内饰进行了细节的优化,续航有625公里、725公里、680公里。

外观设计上,2025款G鹏G9延续家族化风格的同时,通过细节优化提升视觉质感。全新贯穿式灯组支持动态交互功能,新增的星辰蓝配色与升级后的星云白双色车身形成鲜明对比。

尾部采用熏黑贯穿式尾灯设计,新增的黑武士版本将车标、轮毂等部件进行全黑处理,搭配20英寸全新造型轮毂,营造出更具冲击力的运动气质。

尺寸方面,新车长宽高分别为4891/1937/1670mm,轴距为2998mm。

进入内饰,新款小鹏G9依旧配备了前排三块大屏,包括10.25英寸的悬浮式仪表屏,以及两块14.96英寸的双联屏,内置高通骁龙8295P车机芯片,能够支持车机流畅运行智能AI语音控制等各种互联功能。

此外,新车还换上了小鹏X9同款的双辐式方向盘,前排马鞍位置集成了隐藏式空调出风口、两块带通风功能的手机无线充电面板等储物空间。前后排座椅均支持座椅通风、加热、十点按摩功能,副驾座椅还配有电动腿托。

智驾方面,新款小鹏G9全系标配图灵AI智驾系统,支持高速+城区领航智驾功能,同时还可实现车位到车位的领航智驾和离车自动泊入等智能泊车功能,智驾能力是行业第一梯队水平。

动力方面,新车搭载全域800V高压平台,配备5C倍率电池与S5液冷超充技术。后驱版搭载最大功率258kW的驱动电机,四驱版的双电机总功率为423kW,纯电续航里程有625公里、725公里和680公里。

充电方面,新款G6充电峰值功率530kW,10%-80%仅需12分钟。

底盘方面,新车全系标配德国威巴克双腔空气悬架与倍适登智能阻尼减振器,支持9种驾驶模式组合,悬架高度5级可调,软硬3档调节,兼顾运动性能与舒适体验。

编辑说:

2025款的小鹏G9更多是在配置上进行调整,延续了小鹏P7+的配置思路,将双腔空悬+CDC、高阶智驾、前后排座椅通风、加热、按摩等优势功能进行标配,新款小鹏G9的性价比马上有了明显的提升。原本小鹏G9的产品力就不差,优秀的智驾能力和驾乘体验是这款车型原本的优势,这次的2025款小鹏G9只是进一步将这些优势放大,相信能够让其在市场上获得较高的热度。

那么问题来了,你觉得2025款小鹏G9的配置和售价怎么样呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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小鹏G9

推荐9.21晚的某一刹那,我是懵的。其实对这个价格是有预料的,之前发的第一篇帖子是最不希望G9长续航激光智驾版开出37、8万价格,上市前夜发的最后一篇是最不希望看到激光智驾软硬件开出小3万的选装,结果全中。不是我嘴开过光,而是确实也觉得具有相当大的可能性和一定合理性。怕什么来什么,价格配置和权益公布出来,符合我的预料,不是我的预期。成年人必须知道这世界不是围着你转的,就像那句话说的:你有你的计划,而这世界另有计划。所以这是我的问题。不过有意思的是,这句话送给小鹏也成立。销量大师兄自己都没(眼)看、股价就像插上了翅膀(向下俯冲)。某大V说的不错,选择小鹏,是因为相信你“不一样”!有朋友,才有小鹏。没朋友,小鹏就变成小鸟。朋友们还会回来吗?鹏鹏还能站起来吗?既然大师兄都发话了,那G9还有一次补作业的机会。这两天要抓不住,就彻底凉。但话可以说的那么漂亮,自己千万别真信,G9的真问题是Sku复杂到目标用户的智商已经都不够用了吗?中策:砍丐版(被全网喷还拉低品牌调性),全系标配XNGP,那个才是鹏厂灵魂;上策:除纪念版外,每个续航只保留一个Sku,XNGP与5D、4C标配,售价在原E版基础上调高2万,保住自己面子也给足客户实惠,这其实就是学理想,正好给兴冲冲插队赶来分食的L8反手惊艳一枪;下策:全系降3万,直接跪,姿势简单粗暴打脸但有效。下策最狠,上策最激,中策最稳。另外是两个补丁。补丁一是4C如无供应问题肯定得全系标配啊,否则之前说的按订单前十城市布超充岂不成了笑话?但万一电池包真遇到了产能或供应难题,应该给Plan B。譬如不急提车的用户标配4C,但提车在明年一二季度,急着年内提车的用户给3C,但是每年给的免费电再多加1500度。补丁二是,新方案公布后,之前退订用户在9月底前回来的,保留(恢复)盲定权益,能挽回一个鹏友是一个,你说呢?

评价车型:小鹏G9 2022款 702E

陈岱浒

4.38分
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