旅行车风格的家用车！别克阅朗值不值得买？

2019年时间已经过半，好多朋友是不是也开始准备着下半年的出游计划，如果不想枯燥的乘坐飞机和高铁，那不妨换个方式，挑一条景色优美的路线，来一趟说走就走的自驾游。如果你觉得轿车空间小，但又想要轿车的操控和SUV的大空间，有一类细分市场的车型其实可以满足需求，今天咖哥就给大家推荐一款价格亲民的旅行车，别克阅朗，看看它究竟适不适合你购买？

外观及内饰亮点

阅朗作为英朗的衍生车型，官方定位是多功能轿车，前脸采用了别克最新的家族式设计风格，标志性新的飞翼式前格栅与前大灯组相融合，配合肌肉感的发动机舱盖和动感的下进气口，让整车的前脸看起来比较稳健。

侧面线条流畅、平缓，也更加突出了旅行车的气质，车身尺寸长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm。

尾部造型饱满，翼展式LED尾灯与前大灯造型相呼应，倒车影像系统也均有配置。

从阅朗的整车外观上来看，它更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，由于车身长度也比较短，缺少点儿旅行车的那种修长感觉。

内饰设计上，阅朗基本延续了英朗的内饰整体设计，采用通用经典的环抱式中控设计，镀铬和大面积的软性材质相搭配让整车内部看起来有一定的质感，黑/棕双色内饰配色也更偏家用。

三辐式方向盘采用真皮包裹，握感厚实，仪表盘整体布局简洁清晰，中间液晶显示屏还采用蓝色主题配色。

配置方面，阅朗标配有胎压监测、上坡辅助、电动天窗、泊车雷达等配置。而高配车型则有并线辅助、定速巡航、主驾驶座电动调节、座椅加热、中控台彩色大屏、LED大灯等配置。

此外，阅朗全系座椅均为真皮材质，填充物柔软且包裹性不错，唯一不足的就是全系都为手动调节，整体舒适性体验上略差，好在乘坐空间比较充裕。

后排座椅同样柔软舒适，可惜没有配备后排中央扶手和中央头枕，受限于较短的轴距，后排乘客乘坐舒适性表现上稍显不足。此外，后排中央地板有一定的隆起，不过实际对乘坐舒适性的影响并不大。

行李厢标准容积为355L，将后排椅背放倒后，可拓展至1281L，虽然容积得到了拓展，但行李厢地板接缝处会有5cm左右的隆起，不能实现全平。

动力方面，阅朗共搭载了两款发动机，分别为1.0T和1.3T涡轮增压发动机，其中1.0L发动机最大功率92kW（125Ps），最大扭矩170N·m，而1.3T发动机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N·m。传动部分，与1.0T动力与之匹配的是6挡手动/6挡双离合变速箱，而1.3T动力与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

驾驶感受方面今天咖哥重点说下1.3T动力，这套动力总成与别克GL6上搭载的那套动力总成是完全相同的，虽然是三缸发动机，但不论是怠速还是行驶期间，其整体平稳度和平顺性表现都非常优秀，D挡下驻车也并不会有明显的震动传入车内，偏敏感的油门调校能给予驾驶员比较强的加速信心。

变速箱对于油门的变化响应还算及时，虽然不能让动力无缝衔接，但也算没有拖沓感觉，正常驾驶时变速箱会偏积极升挡，从而提供良好的平顺性和燃油经济性。

底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，对于减速带等突发性颠簸震动时的处理比较简单且很直接，而对于路面上的细碎颠簸处理的却比较到位，咖哥实际体验后，后排乘坐的舒适性表现还算良好，后悬挂对于弹跳抑制的也比较到位。

作为主打家用休旅车的阅朗，偏向年轻化的外观和内饰、丰富的配置都是亮点，虽然动力表现没有给人太大惊喜，但操控性表现还算尚可，整体从实用性上来讲，旅行车独特的车身结构也使其车内空间更加宽裕，咖哥最后觉得如果您需要装下家里更多人一块去自驾旅行，这款售价在15万内的别克阅朗还是很值得推荐购买！