停产多年 迈巴赫62S也成了被拍卖的古董车？

时至今日，说起迈巴赫，很多人脑海中第一印象就是奔驰S级迈巴赫。然而时光稍微往前挪几年，迈巴赫还是和劳斯莱斯幻影以及宾利慕尚齐名的超豪华顶级汽车品牌。

从2002年6月26日乘坐玛丽女王2号在纽约正式亮相，到2013年迈巴赫品牌正式划归奔驰旗下。十多年时间里，这个超级豪华品牌经历了短暂而又辉煌的岁月。

不论62还是57，这台车压根就没有卖好过，在2010年，整个迈巴赫产品全球销售数量仅为157台，但它的竞争对手劳斯莱斯幻影却卖了2700多台。即便在迈巴赫品牌亮相和销售后的10年间，累计=销量也仅为2000多台，沦为超豪华汽车领域的陪衬车型。

不过，较低的销量虽然让戴姆勒集团亏损巨大，但停产后短短几年时间就已经成为“最年轻”的古董车，出现在各大拍卖市场中。

日前，在邦瀚斯首场汽车拍卖会 - 亚利桑那州斯科茨代尔专场的画册中，我们惊讶地发现了一辆迈巴赫62车型。

据画册介绍，这是一台2009 MAYBACH 62 Limousine with Partition车型，也就是说，从它诞生至今也不过才13年时间，可能比很多朋友家里的凯越、伊兰特更年轻。

介绍细则显示，这辆车当时含选配的新车价格为46.554万美元，约合人民币295万元，目前表现里程为3704英里，并且从其外观和内饰的保养程度来说都非常不错。

画册最后由邦瀚斯首场汽车拍卖会的评估师给它进行了估价，但价格仅为6-8万美元，约合38-50万人民币。

你敢想象？一台曾经和劳斯莱斯幻影齐名的搭载V12 6.0T双涡轮增压发动机的产品，居然只卖一台奔驰C级的价格，这优惠确实等于白捡。

然而国内二手车市场对这款车的估价就高很多了，目前62S的二手车价格大约在300万左右，而57S的售价大概在200万左右。大概是因为当年这款车进入国内时，算上税费的价格超过1000万元。

不过，千万别因为这种老车售价便宜而疯狂往里冲，13年的老车正是需要全车更换基础零件的时候，全球保有量2000多台，零配件非常昂贵不说，修个车都是2-3个月起，所以没有点实力的人还是敬而远之吧！