每辆Bolt亏本6万卖 为啥大家还要造纯电动车？

一家汽车制造商遭受损失乃是一件正常的事情。但明知是亏损生意，却还要做就不正常了。据悉，雪佛兰接下来就要接一单巨大亏损的生意，而且是乐此不彼。

因为旗下在售的Bolt电动车每卖出一辆都亏损几万元。这亏本生意雪佛兰也敢做，到底是为了年底冲量，还是说别有用心？

据了解，美国正在推行零排放汽车销量积分（Zero Emissions Vehicle

"credits"），比如在加州，通用2015年卖出21.9万辆汽车，它就要完成这个数字的14%——也即是3.1万个零排放汽车销量积分——而1辆售出的Bolt能提供4个积分，即是亏本卖7700辆Bolt便能让通用在加州畅通无阻地卖掉21万台汽油车。

▼雪佛兰每卖一辆车 亏本6万元

原来如此，怪不得通用宁愿亏本卖雪佛兰Bolt，也要保证完成汽油车的年销量目标！

已在美上市的Bolt起售价为3.75万美元（约合人民币25.8万元），现在每卖一辆Bolt，通用都要亏损8000到9000美元（约合人民币6万元），而且通用还提供该车的租车服务，月租金在309美元。

纯电动车的利润真是低啊！据悉，菲亚特500e售出后每辆车至少也要亏损1万美元，租赁率很低是一个原因。对于汽车行业的制造商们来说，任何产品上的亏损都是一颗苦药丸难以下咽，可为啥还有人甘愿受罪呢？

由于美国排放法规越来越严格，很多汽车制造商不得不另辟新径，比如研发纯电动车。在美国环保署“2025年轻型车的平均燃油经济性要达到百公里4.7L”的要求下，你说电动汽车卖还是不卖？

即使电动车的营收一直处于亏损状态，但对于像通用汽车公司这样的汽车制造商来说，贱价销售电动车能保证自己达到零排放“积分”要求，那也是可以考虑的。再者，Bolt还丰富了雪佛兰旗下车型，也可为未来强制降低排放标准的政策做好准备。正所谓“赔本赚吆喝”咯！

▼电动车鼻祖特斯拉 从出生就在做亏本生意

既然说到了纯电动车，那我得提一下这个领域的鼻祖——特斯拉。大家都知道特斯拉是“忽悠王”马斯克于2003创立的，目前旗下在售车型有Model X和Model S。

可是，这俩车的售价太高，加上当时电动车市场得不成熟，特斯拉自成立以来几乎是处于亏损状态。直到今年第三季度，特斯拉才真正地赚了点钱。

难道这就是转折点？要不然，原本不想搞纯电动车的丰田也不会加入这个阵营的。别说，上个月中国也有一家刚起步的企业推出一款号称世界上速度最快的电动车——蔚来电动汽车。

该车一曝光，大家都说秒杀了特斯拉。途妹就纳闷了，为啥谁都爱跟特斯拉比啊？最近，美国也有一家Atieva公司公布了旗下首款纯电动车——Lucid量产版车型的谍照。随后，各家媒体又纷纷报道：该车剑指特斯拉Modle S。

▼新入局的Lucid量产版车型 未来又如何?

这车是否真能比肩特斯拉Model S，我们尚且不知。根据消息称，新车整体设计跟Model S十分相似，配备有全LED仪表盘以及大尺寸中控显示屏的内饰跟特斯拉一样具有科技感。

途妹去查了一下资料，才发现Atieva公司是华人谢家鹏2009年创立。他曾经是特斯拉创始董事之一，专注于特斯拉电池系统研发，目前北汽集团和日本三菱是它的主要投资方。

所以，新车长得像特斯拉也不奇怪，毕竟领导人都是一个窝子出来的，想法多少也有点雷同。不过，Atieva可能真的要青出于蓝胜于蓝了。

据悉，新车将搭载容量为87Kw·h的电池组，最大功率或将超过900马力，0-100km/h加速时间小于3秒，最大续航里程或将达到482公里。要真是这样，那Lucid量产版车型还真的有比肩特斯拉Model S的实力了。

这实力或许有了，时机也差不多成熟了，那Lucid量产版车型未来能不能大卖还得看市场。就算大卖了，能不能赚钱还是一回事，所以新入局者都要做好这个心理准备。

文/丁铛

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