大手笔，通用汽车斥资350亿加码电气化，并宣布：不做燃油车了

都1202年了，作为消费者，如果你还不知道电动车，那你就out了，而作为汽车厂家，如果你还没All in新能源赛道，那你离被市场淘汰也不远了。

基于此，电动车市场真是越来越热闹了，异业造车躬身入局，传统巨头不断加码。前不久，通用汽车就宣布，计划在未来5年里投入350亿美元，以加码电气化转型。

350亿美元，对比2020年宣布的200亿美元，足足多了150亿美元。平心而论，除了可以看出通用雄厚的财力以外，也彰显其对电动汽车产业布局的决心。据了解，通用计划到2025年，将至少向市场推出30款全新的电动汽车车型，再过十年，预计电动汽车销量占比将达到100%。

回顾2020年，通用汽车全球总销量为626万辆，同比2019年下滑13.2%。虽说总销量还算不错，但是在国内市场，通用旗下品牌的产品，其终端优惠大，后期保值率偏低已经是人尽皆知，销量日渐下滑更是成为了通用汽车的痛点。因此，通用要想转变这一格局，唯有押宝电气化。

2020年3月份，通用汽车就曾举办过一场声势浩大的“EV DAY”活动，其董事长兼首席执行官玛丽·博拉发布了一系列公司向电气化转型的重磅声明，并推出了旗下第三代全球电动车平台、Ultium电池和模块化驱动系统等利器。这三个产物，个个都是通用的杀手锏。

以通用汽车第三代全球电动车平台（简称BEV3）为例，共享和灵活性是其最大的亮点。通用汽车旗下的雪佛兰、别克和凯迪拉克等，都将共用这一全球电动车平台。比如，小到A00级的雪佛兰Bolt，大到凯迪拉克Lyriq EV，都是出自这个平台。对比目前竞品对手，这个平台能帮通用汽车省下巨额研发投入，一端多用，明显更有优势。

另外，关于如何做到十年之后电动汽车销量占比将达到100%？通用汽车已经做好安排。通用计划于2025年在全球推出30款纯电动车型，涵盖各个级别，且超过20款会进入中国。到2035年停止生产所有以柴油和汽油驱动的轿车、皮卡和SUV，并将所有生产线转向电动汽车，到2040年，将实现全球产品和工作场所的碳中和。

与此同时，在中国市场，通用汽车也有了新打算。今年的7月5日，历时8个月升级扩建的通用汽车中国前瞻设计中心正式启用，该设计中心目前正向社会广发“英雄帖”。不久的将来，这个设计中心将会取消一切关于燃油车的设计，让路于开发电动汽车和智能联网汽车。

总的来说，加码电气化，背后藏着通用汽车成为未来新能源赛道领军企业的决心，任何人都不要低估了这份决心。毕竟它有着350亿美元的雄厚研发资金做支撑，同时也有三大核心技术加持。

大象虽大，但转身不难，期待通用汽车能在电气化时代给我们带来更多好产品。