宝骏510自动挡上市，旋扭换挡真帅，超越哈弗H6只是时间问题

最近半年汽车界的热门话题不是美系，也不是德系，而是国产车宝骏510，惊讶吧，自从上市以来，月销量直逼神车哈弗H6，从1月到7月，已经累计十三万的销量了。很多人都不理解，一台没有自动挡的车，居然能卖得这么好？咖咖认为之所以这么火，510抓住了消费者的心理，便宜，好看，价格和外观在中国就是一切，宝骏围着这两个因素营销，不火都难啊！必定中国还是穷人多啊！

当然，宝骏绝对不会满足于现状，一直都想挑战甚至超越哈弗H6的老大地位。不过，城市道路太拥堵，长时间踩离合确实酸爽，加上对手动挡不熟悉的朋友也很多，仅有手动挡车型让宝骏510流失了太多的潜在消费者。

但是，此前一直被部分消费者诟病的没有自动挡车型的问题终于得到了解决。今天，宝骏510自动挡车型正式上市。新车推出一种排量两款车型可选，售价分别是6.88万元和7.58万元。

外观上，自动挡车型和手动挡车型保持一致，前大灯组采用了分层式设计，传统的大灯位置被LED行车灯替代，而真正用来照明的前大灯、转向灯以及前雾灯被放在了下方，这种布局和Jeep自由光有异曲同工之妙。

而悬浮式车顶、从头灯延续到车尾的腰线、六边形进气格栅、花瓣形轮縠的设计，则采用了时下最流行的元素，彰显青春活力。

尺寸上，依然是4220×1740×1625mm，轴距为2550mm。

内饰部分，整体造型简洁大气，中控配以采用黑色和亮棕色的撞色搭配。

配置方面，宝骏510的配置早就走在了同级别同价位车型的前列，显示出了优越的性价比。谁会想象6万元的车型集大屏导航、全景天窗、定速巡航、车身稳定系统、电动座椅和换挡拨片等配置于一身。

当然，自动挡车型最让人惊讶的是换装了电子档杆，同时方向盘部分增加了换挡拨片，逼格十足。

动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为147N·m，匹配的是上汽通用五菱与爱信合作研发的手自一体变速箱（iAMT），工信部公布百公里油耗6.5L。

咖咖点评：宝骏510自动挡车型的出现，弥补了整个车系的短板，过往一些消费者由于自动挡问题而放弃宝骏510的，现在有了新的选择。此前没有自动挡的宝骏510已经让小型SUV市场竞争激烈，这次自动挡的推出无疑会让本已竞争激烈的小型SUV市场变得更加白热化。

最后看看它的几个竞品：

哈弗H2

指导价：8.68-11.88万元

长安CS35

指导价：6.89-9.29万元

东南DX3

指导价：6.79-10.39万元

名爵ZS

指导价：7.38-11.58万元

传祺GS3

指导价：7.38-11.68万