央视都发话了！新规下热销车继续变相加价，你还愿“挨宰”吗？

最近几年来一到有关注度很高的热门车型上市时，消费者在买车的过程中免不了或多或少受到加价的困扰。如今在汽车市场热门车加价已经是一种普遍现象，消费者可以说对此相当的无奈。大咖不禁要问为什么会存在热门车型加价的情况？加价多少又由谁来定的？

一个车型到底加不加价说到底取决于供需关系，如果汽车厂商的产能充足的话各大经销商和4S店车型备货充足，一般情况下供需正常的话加价的情况比较少。一些热门车型动辄加价几万元，很多情况下是市场需求过于旺盛而汽车厂商的产能有限。

以东风本田全新思域为例，上市近一年半时间几乎所有地方都没有一分钱优惠，加价情况更是比比皆是。据大咖在广州了解到，目前思域1.5T全系车型无优惠，不加钱买礼包的话等车需要半年时间。

今年4月5日，商务部就出台了最新的《汽车销售管理办法》并且在7月1日正式实施。办法规定：一、打破单一品牌授权模式，授权和非授权模式并行;二、电商、汽车超市或将兴起，改变单一品牌销售模式;三、促使消费者权益最大化，破除后市场领域垄断;四、禁止加价/捆绑销售;五、必须提供合格证等明确的明文规定。

虽然7月1日实施了新的《汽车销售管理办法》明令禁止加价捆绑销售，但是我们都知道4S店作为目前销售汽车的主要形式，普遍存在税收高涨导致运营成本居高不下。换句话说有些4S店都在亏本卖车，而能够拿到汽车厂商授权价格的4S店少之又少，这也就导致了一些加价车型的出现。

消费者去购车时肯定会发现不同的车型加价的多少又是不一样的，那么4S店里那些加价车型加多少钱又是谁来定的呢？大咖觉得既然很少能有4S店拿到汽车厂商的授权价，而4S店的销售提成是成交车价与保底车价之间的差额，为获取最大的利润4S店就会想方设法的尽量买高价。

如果在这期间遇上一款受到市场和消费者追捧的车型出现市场需求量猛增，那么4S店的提价幅度会更高完全不用担心没人买，这就是利用了市场效应。但是这种所谓“水涨船高”的模式是一种不健康的市场表现。

在国内汽车市场热门车型加价已经是一种普遍现象了，大多数消费者或许都已经见怪不怪了。但是大咖还是要说的是加价行为本身就是不健全的市场表现，虽然已经实施了新的汽车销售管理办法，但是4S店的加价行为依然存在建立健全的汽车市场还有很多路要走。