观点 | 今年上海车展，大众这款新车竟然没来！

在今年3月的日内日瓦车展上，多达80余款车型进行了首发，其中未来入华车型预计超过50款，而大众ARTEON便是其中一员，作为大众CC的继任者，它在国内有着很高的呼声，但这些呼声却未必能转换成销量。

全新大众Arteon

定位于中级轿跑车的大众Arteon依旧有着靓丽外形，相信“最美大众车”之称将会随CC一起延续到它的身上，全新的家族设计语言、全新的MQB平台都让它重新焕发了青春，竞争力从而得到大幅提升，将来在中级车市场中依旧会是年轻人的青睐对象，如此看来大众Arteon有着美好的展望，但事实也许并非如此。

全新大众Arteon

首先是大众Arteon的定位，虽然中级车市场逐渐年轻化，汽车的造型设计也越加运动，但市场已经无数次向我们证明，定位运动中级车就已经离销量惨淡不远了，对于消费者而言，运动、时尚的外观下并非需要更多运动基因，更多的购车者依旧需要空间与舒适性，这也是运动中级车的悲哀所在。而更可悲的是大部分运动中级车相比普通中级车定位略高，在价格、空间及实用性均处于劣势的情况下，怎么可能符合大部分人的消费观，而定位于运动中级轿跑车的大众Arteon虽然增加了可观轴距，但与主流家用中级车相比，同样存在这些问题。

全新大众Arteon内饰

曾经的一汽大众CC确实在市场中获得了消费者肯定，销量也一度让人惊喜，但如今的它已被边缘化，月均不到2000台的销量也让它告别了主流市场，日后它的销量只会持续下降。造成这种结果不只因它的定位，竞争对手的大量增加也是其中之一，虽然大众品牌有着强硬姿态，但也仅限于普通品牌的对手，所以几年前与普通品牌运动中级车竞争还属风光，不过面对近年来价格下探明显的豪华品牌车型，购买大众CC的消费者在相同价位下，还可买到低配甚至中配的奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L等众多豪华品牌中级车，这样的市场竞争大幅度压缩了其生存空间，所以销量连续低迷也就合情合理了。

现款一汽大众CC

如今身为继任者的大众Arteon，依旧会生存在这样的夹缝之中，并且新车上市后会暂无优惠或优惠较小，这会使它的性价比进一步降低，所以对于销量确实不能乐观。另一方面，虽然大众Arteon入华已被吵得沸沸扬扬，但似乎一汽大众对它并不感冒，尴尬的销量已经让一汽大众对它冷眼相待，而日后还需为它继续提供生产线吗？也许它们更愿意将生产线留给走量车型，如若南北大众都对它失去信心，以进口方式进军市场只会让它更加边缘化，直到大家将它遗忘。

全新大众Arteon

在此次上海车展的大众展台上并未出现这款CC继任者，这是否也表明了大众对于Arteon的态度呢？可以说南北大众甚至于进口大众都不愿接下已被弱化的它，一汽大众CC留下的烂摊在它们看来已经无法弥补。如今Arteon的缺席让众多车迷大失所望，也形成了不小舆论风暴，看似身为运动中级车的它有着广阔市场及拥护者，但网络与现实相距甚远，能够为它挥舞钞票的消费者为何不选择豪华品牌中级车呐？

全新大众Arteon

最后说句题外话，全新大众Arteon进入国内以后将会如何命名，肯定不会直译为“阿腾”吧，如果这样取名的话是否有种提示呐？警示驾驶员开的是辆富有运动元素的轿跑车，激情之下一定要遵守交规，否则撞车的话就是“啊……疼”。