众泰你落伍了，这车底盘动力总成均引自宝马，不到20万要买真货

近日，有国内同行在宝马铁西工厂拍摄到了一组宝马合资自主品牌之诺60H的实车图片，作为宝马的合资自主品牌，之诺汽车与国内许多家合资自主品牌一样，可以移植合资车型的诸多理念。

比如昨天刚报道的与东风日产分家的启辰品牌，之前生产的启辰D50\R50从外观上看就是日产颐达和骊威的换标车型，而最新发布的高颜值SUV T90虽然原创度很高，但是其使用的2.0+CVT动力总成是日产经典。

其余的合资自主品牌比如东风本田思铭、广汽本田理念都推出过基于锋范和八代思域开发的车型不过市场表现不好。

这次之诺品牌推出的60H车型同样是基于合资品牌招牌车型打造，不过好的一点是没有采用退居二线的平台，而是华晨宝马最新的X1平台，所以外形上虽然淡化了许多经典元素，比如双肾进气格栅，天使眼日行灯，贴在引擎盖上的蓝天白云LOGO等，但是还是能透露出一股似曾相识的味道。

新车的外形尺寸为4582-1820-1609mm，轴距2780mm，华晨宝马X1长轴版车型的官方标定尺寸是4565-1821-1624mm，轴距2780mm，之诺60H在外形上还略占一些优势。

这次拍摄到的内饰因为没有通电，所以无法看清楚具体的样子，能感受到的就是这是宝马上一代内饰设计结构，因为新一代车型都换装了悬浮式中控屏，和仪表盘贯通的结构目前还在应用的车型所剩不多，没有大鸡腿证明这款车应该同X1一样是一款前驱车。

根据命名规则之诺60H采用的是插电混动系统，这套动力总成由一台1.5T发动机+同步电机组成，其1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率136匹，和宝马X1 sDrive 18Li的一毛一样的数据，这也让我有理由相信这就是宝马那台B38三缸增压发动机。

但是根据报道消息这台车综合输出最大功率仅有151匹，这相比BMW X1 xDrive 25Le的231 PS，385N·m的强劲能量还是差了不少。

这里就出现一个问题：之诺60H的百公里加速为7.6秒，宝马为7.4秒，二者共通1.8L油耗标准，纯电续航60公里数据。在数据大面积雷同的情况下，也就是说之诺60H的电机仅能输出15匹马力的数据，这让我对这套组合产生很大怀疑，中间究竟是谁出了问题，你能解答吗？

虽然X1混动版还没有正式上市，但是很多人预估其售价可能在33~50万元之间，不过现在X1已经成功入围国家新能源免购置税名单，上海的免费沪牌也成功入围，在国家、地方、牌照的多重补贴之下，新车价格会落到一个比较合理的范围，那么之诺60H就有机会降到20万内！