华晨宝马的败笔，“最炫中国风版X1”，为何免税都卖不动？

说起之诺这个品牌，估计很多人都是闻所未闻，它是华晨宝马与国内最大的电池供应商-宁德时代合作的一款产品，华晨宝马将这个品牌命名为“之诺” ，并根据中文发展出英文“ZINORO”，“之”字代表其中国文化的属性，“诺”是指信守承诺。

作为华晨宝马所打造的电动车品牌，它应该是被寄予厚望的。只可惜有时候事与愿违，具可靠数据表明，2018年8月，之诺目前在售的唯一产品2017款60H只销售了4台。这样的数据，可能不仅是华晨宝马，给任何一个品牌来说，它都估计难以存活下去。今天我们就来聊聊，这究竟是一款什么样的SUV。

为了打造一款最炫中国风的插混车型，之诺品牌设计是由跟中央美院合作的实验室完成的。作为旗下唯一的希望，2017款之诺60H的外观跟宝马X1极其相似，因为它就是延续了宝马X1的平台，只不过没有了双肾的设计，大灯的造型进行了变化，没有了宝马的LOGO，但是，它的售价确定在了34万多，虽然有免税政策，但是算下来，它的价格还真的不便宜。

内饰方面没有太多可说的，你看过宝马X1的内饰，它也就是那样的，毕竟一个平台下的产物差别也不会太大。双炮筒式的仪表，小小的中控屏显，旋钮式的空调控制和多媒体控制，多媒体方向盘，到处都是皮质所包裹，豪华感还是在的，其实，更多的给人的感觉就是你坐在了一台宝马的车里面。

动力方面也跟X1几乎差不多，1.5T三缸发动机、10.7kWh锂电池组、70kW后桥电机和6挡手自一体变速箱等。该系统综合输出功率与扭矩分别为170kW和385N•m，并可实现适时四轮驱动，纯电行驶里程为60km。驱动模式分为AUTO EV、MAX EV和SAVE三种，AUTO EV模式下电脑会根据油门深度等数据，自行选择纯电或混动行驶，MAX EV则为纯电动行驶，发动机不会介入工作，而SAVE模式下，发动机同时肩负驱动和充电工作，不过无法将电池完全充满。

总结，之诺60H这款车的产品力其实是有的，只不过玩车弟觉得华晨宝马对它的定位还是过于高端了。毕竟在很多消费者眼里，华晨宝马和宝马是不能划等号的，何况旗下品牌。华晨集团之前耗资26个亿的华颂品牌凉凉了，现在华晨宝马又重新打造一个之诺，其实两者有很多相似的地方，但是，结局会有不同吗?欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

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