11月上市颜值超高的全新丰田凯美瑞值得一看

点击展示全部

纵观国际B级车市场一直都是兵家的必争之地，何以见得？从本田第十代雅阁的蓄势待发，别克全新君威全球同步上市，就能略知一二。看到这里或许有人会问，那早在今年年初北美车展上登场的全新一代丰田凯美瑞去哪了？

早在十年前，凯美瑞就进入到中国市场，而且还迅速地成为了中级车市场上的霸主，稳重优雅的外观、优异的舒适性还有可靠耐操性都成为其最锋利的武器，并与本田雅阁并称为日系双雄，打遍天下难逢敌手。

但随着"德国佬"拿出招牌的"涡轮增压与DSG双离合"黄金动力组合，成功打响翻身仗，昔日双雄之一的凯美瑞，如今却被德系兄弟打的满地找牙，销量更是下滑的厉害。就在去年12月份的销量中，不仅销量远远落后帕萨特和迈腾，7000多辆的销量，比起雅阁还有着巨大差距，早已跌出市场全年总销量的前三位，可以说全新一代凯美瑞肩上的担子相当沉重。

打从上一代车型的中期改款我们就可以看出，凯美瑞整体设计语言已经走向年轻化路线，而全新一代凯美瑞车型更是如此，整体的造型夸张前卫，前脸借鉴了雷克萨斯的纺锤体造型，上进气格栅更加粗壮宽阔，两侧大灯组内部构造十分犀利，而且日行灯表示度也相当高。

而尾部同样是借鉴了雷克萨斯LC的尾灯设计，并增加了小巧的扰流板，双出排气造型运动感强烈。新车尺寸也比上一代车型有所改变，车身宽了18mm，轴距长了50mm，车身高度降了25mm，稍显低矮的车身透露出轿跑的姿态，流露出强烈的进攻气势。

其次在内饰方面，全新凯美瑞设计风格时尚新锐，不对称的中控台偏向驾驶员一侧，两条镀铬饰条巧妙将中控台区域分割，看起来很有层次感，内部采用了混搭配色，形成了强烈的视觉落差，塑造出强烈的运动氛围。

值得一提的是，全新凯美瑞"终于"换掉用了近20年的底盘，使用上最新的TNGA平台，大量轻量化材料的应用，使得新车的整备质量有所降低，燃油经济性和操控性进一步得到提升。

在动力总成方面，全新凯美瑞的看点十足，它并没有采用现时丰田最新开发的涡轮增压发动机，依然坚持自然吸气发动机。入门款采用的是全新设计的2.5升直列四缸发动机，通过优化进气道、加大气门夹角、搭载进、排气门双可变正时等技术，达到了41%的最大热效率，登上了目前量产车用发动机热效率的顶峰。与这台发动机匹配的是全新的8速自动变速箱，据官方数据显示，与原有爱信6速自动变速箱相比，全新变速箱损耗降低约50%。

而高配版本就是3.5升V6发动机，同样使用了全新的的8速自动变速箱。至于混合动力版本，则是2.5升+电机配以ECVT（模拟6速档位，具备运动模式）。得益于TNGA平台灵活性，混动车型的电池组从原本的行李箱转移到后座底下，提升车尾行李箱空间，并且车辆重心也有很大的改进。

凯美瑞作为最成功的中型车之一，在全球市场上都有着很高的地位，这次换代完全走起年轻化道路，更加年轻化的设计、全新平台还有动力方面的升级，无疑会让同级对手们倍感压力。

而这一代的凯美瑞将成为一款全球车，也意味着未来销售的凯美瑞将不再有美版与"国际版"之分。作为广汽丰田在中国市场中的当家花旦，国产全新一代凯美瑞预计将在2017年底或2018年年初和大家见面。不过未来国产凯美瑞将是否会同时引入运动版和混动版目前还不得而知，从目前丰田采取的双车战略（卡罗拉和雷凌）来看，同时国产凯美瑞运动版和凯美瑞混动版也并非没有可能。