14.38万起！小鹏MONA L03预售，直接对标30万！

小鹏发布了MONA系列首款SUV——MONA L03，并同步开启预售。新车提供纯电和超级增程两种动力形式，共6款车型，预售价14.38万-16.58万元，官方同步推出了限时购车权益。从产品定位来看，MONA L03依然瞄准15万元级主流市场，不过相比此前的M03轿车，这次车型转向了目前国内竞争最激烈的紧凑级SUV市场，同时也是MONA系列首次提供纯电和增程两种动力方案，希望覆盖更多不同用车需求的消费者。

设计依然是MONA L03的重要卖点之一。整车由小鹏全球设计团队完成，采用轿跑SUV比例，宽高比1.20、轮高比0.46，并通过22项空气动力学优化，将风阻系数做到Cd 0.228。外观提供6种车身颜色，内饰提供2种配色，同时配备无边框车门、无边框外后视镜、贯穿式尾灯等设计元素。相比强调个性造型，更值得关注的是空气动力学优化带来的实际收益，官方表示可提升约59.3km续航，这也是新能源车型越来越重视风阻设计的重要原因。

座舱部分没有一味堆配置，而是更多围绕日常使用体验展开。车内软包覆盖率超过72%，提供26.8英寸HUD、15.6英寸中控屏、20扬声器音响以及256色氛围灯，同时配备ENC+RNC双主动降噪系统。主驾支持通风、加热、按摩、电动腰托等功能，副驾提供零重力座椅和腿托。空间方面，纯电版拥有102L前备厢，后备厢常规容积539L，后排放倒后可扩展至1640L，同时全车设计了40处储物空间以及多个磁吸、螺纹和拓展接口，更偏向露营、摄影、运动装备等年轻用户的使用场景，而不是单纯追求配置数量。

智能化依然是MONA L03最大的看点之一。新车全系搭载小鹏图灵AI智驾，其中Max版采用单图灵芯片，有效算力750TOPS；Ultra SE版升级为双图灵芯片，有效算力达到1500TOPS，这也是目前15万元级市场少见的车端算力水平。根据官方规划，Max版将在今年第三季度推送第二代VLA蒸馏版，而Ultra SE则进一步提升复杂道路场景的辅助驾驶能力。对于这个级别车型来说，真正值得关注的并不是算力数字本身，而是越来越多过去只出现在高端车型上的智能驾驶能力，开始快速下放到主流消费市场。

动力方面，新车提供纯电和超级增程两种方案。纯电版提供525km和625km两种CLTC续航，百公里电耗最低11.9kWh，零百加速最快6.6秒；超级增程版CLTC纯电续航315km，综合续航1330km，WLTC综合油耗5.16L/100km，更适合兼顾城市通勤和长途出行。底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并配备DCC智能可变阻尼减振器、博世最新一代IPB智能集成制动系统，最小转弯半径5.25米，百公里制动距离35.99米，同时加入智能防晕车模式2.0，在操控、舒适和家庭出行之间寻找平衡。

安全方面，MONA L03按照全球64个国家和地区法规进行适配开发，并满足中国、欧洲和澳洲五星安全标准。新车搭载全场景爆胎稳行系统，可覆盖单轮、双轮以及弯道爆胎等工况，同时提供驾驶员失能辅助系统，在驾驶员失去驾驶能力时能够主动靠边停车并呼叫救援。主动安全方面，新车支持最高150km/h工作的AEB、130km/h工作的AES，并支持冰雪路面AES功能，全系标配7个安全气囊，共提供17项主动安全功能，这些配置也说明安全能力正在逐步从高端车型向主流市场普及。

整体来看，MONA L03延续了MONA系列高配置、高智能的产品路线，不过这次最大的变化并不是增加了多少配置，而是产品思路发生了变化。从纯电轿车扩展到SUV，并首次加入增程动力，让用户拥有更多选择；与此同时，高算力智驾、全球安全标准、智能座舱以及更丰富的空间拓展能力，也基本覆盖了当前15万元级消费者最关注的几个核心方向。随着智能驾驶、智能座舱和动力形式不断下放，未来15万元级市场竞争的重点，可能不再是谁配置更多，而是谁能够在设计、智能、空间、动力和安全之间做到更加均衡。