全新猛士M817正式上市，29.99万元起售

6月27日，猛士汽车在武汉正式发布与华为乾崑深度联合开发的“豪华智能越野SUV”——全新猛士M817。新车共推出Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款配置，官方指导价区间29.99万–39.99万元，上市即下订可享总价值最高6.5万元的购车权益。作为猛士科技面向30万级市场的主力新品，M817试图在硬派越野的机械素质、城市SUV的舒适体验，以及华为全栈智能之间找到平衡点，官方将其定位为适配“5天城市通勤+2天近郊野奢+X次远征”的全场景车型。

动力与越野：环塔验证的插混双版本

M817提供两套插电混动系统：入门的Mate/Mate+搭载1.5T插混，综合功率505kW，匹配31.7kWh电池，CLTC纯电续航140km；Max/Max+/Ultra换装2.0T混动专用发动机+前后双电机，其中Ultra高功率版综合功率715kW、综合扭矩1241N·m，0–100km/h加速4.26秒，轮边最大扭矩13685N·m。电池方面，2.0T低功版配51.9kWh磷酸铁锂（纯电215km/综合1365km），Ultra版用62.5kWh宁德时代三元锂旗舰版，CLTC纯电续航301km、综合续航1450km，全系800V高压+6C超充，30%–80%快充最快9.6分钟，WLTC馈电油耗7.99–8.36L/100km。

这套动力平台刚打完2026环塔拉力赛，原厂战车拿下两冠一亚，也是SS5/SS6魔鬼赛段唯一100%完赛的车队。越野硬件上，M817标配猛士智能全地形系统、智能E锁（前后电控机械差速锁可选装前锁）、9种驾驶模式、越野蠕行带“稳驭攀爬”、900mm涉水深度，以及车载无人机用于地形勘测，整体思路是用电子辅助降低新手越野门槛。

底盘与空间：全铝架构+后轮转向，瞄准家庭用户

底盘是这次向城市舒适性倾斜的重点：非承载式车身+全铝底盘（比钢制轻30%以上），全系标配前后双叉臂独立悬ension、150mm行程双腔空悬+CDC（每秒500次阻尼调节），以及同级少见的双向20°后轮转向，把这台车长5.1米、轴距3005mm的大型SUV的最小转弯半径压到5.2米，城市窄路掉头会友好不少。

座舱主打“移动大平层”：后排放倒可形成2.1米大床，后备厢常规828L/最大2112L，高配带女王零重力副驾（NAPPA真皮+加热通风按摩）、智能冷暖冰箱、双层隔音玻璃+ENC主动降噪、丹拿20扬声器音响。内饰提供迎松墨/丹霞棕等四色，车身外观新增乌兰橙等六款山河灵感配色，雄魂美学延续了醒狮前大灯和利剑尾灯设计。

智能化：华为乾崑“全家桶”，越野场景智驾下放

M817是全栈华为乾崑赋能的越野车，搭载乾崑智驾ADS 5（首发896线双光路激光雷达，120米外识别14cm障碍物）、鸿蒙座舱6越野版（内置越野Agent路书/向导）、乾崑车云/车控/鲸鳍通信。智驾层面比较务实：支持城市/高速NCA，同时行业首发NCA越野版，可在山地土路、荒野非铺装路面做领航辅助，新增窄路会车脱困、全地形泊车；CAS 5.0全维防碰撞加了路面自适应AEB、人驾急弯降速等越野场景功能。车控支持露营/洗车/家人守护等自定义模式，双APP（猛士+乾崑）控车备份。

安全与定位：军工车身+电池装甲

安全上沿用猛士“铁三角”：5000吨内高压一体成型纵梁+2000MPa潜艇级钢笼式车身（车顶承压约20.2吨），宁德时代电池包做10层底盘装甲（1600焦底部球击测试，10倍国标），加华为主动防护与400米军工级远红外夜视。整体来看，M817在30–40万硬派SUV里把华为智驾和空悬/后轮转向下放得比较彻底，直接对标坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等传统插混/增程越野，区别是用“军工+华为”组合打智能越野差异点。

猛士M817的意义在于它提供了一种“不妥协”的新解法：不必在强悍越野与智能舒适之间二选一，也不用为了大梁而忍受高油耗。29.99万元的起售价配合最高6.5万元的上市权益，使其具备了极强的性价比优势。