品牌旗舰来了！零跑D99即将上市，能否站稳高端市场？

零跑现在是新势力销冠，在销量规模上有着明显的优势。不过零跑的销量支柱是中低端车型，在市场竞争越来越激烈的情况下，它需要一些高端旗舰车型来巩固品牌的护城河，同时补齐产品阵容，避免陷入低端竞争的泥潭。

根据官方消息，零跑旗下首款中大型MPV零跑D99将在6月25日正式上市，新车预计将提供纯电增程双动力，并且采用2+2+3的7座布局，整体定位上也将超越零跑现有车型，那么这款车是否值得入手呢？

零跑D99是一款什么样的车？

作为零跑品牌首款中大型MPV，零跑D99需要拿出强大的整体性能，才能在竞争激烈的市场上站稳脚跟。这些性能，体现在外观、空间、智能化等多个方面。

零跑D99采用家族式设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，属于同级别车型中的主流设计。与此同时，这款车还在前脸下方保留了贯穿式主动进气口，让整个前脸看上去更加协调，辨识度也有明显提升。

与此同时，零跑D99还将配备百万像素DLP投影大灯，这个大灯来自于华为，但需要注意的是，它属于华为同系列产品中较为普通的版本，不能进行全彩显示，但依然可以以黑白方式显示迎宾投影等趣味性内容。

作为一款中大型MPV，零跑D99的车身尺寸达到了5280/1995/1880mm，轴距则达到了3110mm，通过座椅的翻折可以形成接近2.5米的超大内部空间，具有很强的场景拓展能力，可以满足用户各种日常需求。

值得一提的是，新车在第二排配备了零重力航空座椅，支持180°旋转、座椅加热通风按摩等功能，带来更高的舒适度，与此同时，新车全车座椅均支持多模式的翻折联动，再搭配可以移动的二排座椅，可以打造出各种灵活的空间组合。

与此同时，新车还将配备车规级制氧系统以及11.4L冷暖箱，同时还将有定制香氛以及全景天窗。但需要注意的是，零跑D99的定位决定了，这些配置不太可能是全系标配，在中低配车型上应该会进行一定的取舍。

智能化方面，零跑D99预计会搭载双高通8797芯片，同时还将配备50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏以及21.4英寸3K后排娱乐屏，支持六音区语音识别，在人车交互、车机互联方面有不错的表现，这也比较符合这款车的整体定位。要想站稳脚跟，智能化是一定不能落伍的。

辅助驾驶方面，零跑D99预计会搭载激光雷达和VLA大模型，除了常规的L2级别辅助功能之外，预计还将支持高速NOA、城市NOA等高阶辅助功能，整体上会达到同价位车型的一流水平，大幅提升安全性能。

动力系统是什么水平？

零跑D99主要面向家庭用户，在动力方面需要考虑各种用车场景，因此提供了纯电和增程两种动力版本，可以满足不同用户的实际需求。

零跑D99增程版搭载最大功率为100kW的1.5T增程器，双电机总功率300kW，CLTC工况下纯电续航里程有望达到480km，只用纯电模式就可满足普通家庭用户的跨市出行需求；而对那些喜欢长途自驾游或者出差的用户来说，增程式电动也基本解决了长途出行时续航焦虑的问题。

零跑D99纯电版基于1000V高压平台打造，双电机总功率达到了410kW，匹配电动四驱系统，CLTC工况下续航里程有望达到700km，同时还搭载115kWh的电池，充电15分钟可以增加350km的续航。

底盘操控层面，零跑D99采用前双叉臂后五连杆独立悬架，同时还有望搭载双腔闭式空气悬架和连续可变阻尼减震器，并且将配备主动预瞄功能，可以根据路况变化对底盘进行实时调整，兼顾操控与舒适，在同级别车型中也有比较强的竞争力。

新车前景如何？

零跑D99是零跑品牌的旗舰车型，各项性能与配置预计会达到零跑车型中的最高水平。2026年5月份，零跑品牌月销破8万，有着很不错的客户基础，因此零跑D99的前景还是值得期待的。

零跑D99定位于中大型MPV，这是一个竞争十分激烈的市场，主流品牌几乎都有布局。不过零跑D99也有自己的优势，宽敞的内部空间、二排零重力座椅、二排座椅可180度旋转等都是它的亮点，预计会得到不少家庭用户的认可。

不过，最关键的还是价格。可以这么说，零跑品牌并不以顶尖的黑科技著称，它更追求的是性价比。零跑D99提供的核心配置，很多都称不上是业内顶尖，但如果它能给出一个合理的价格，那么对消费者将会产生很强的吸引力。

小结：零跑D99将在6月25日提前上市，虽然中大型MPV市场很卷，但零跑D99依然有望取得不错的生存空间。作为新势力的领头羊，零跑品牌有望在价格、性能、服务等方面取得不错的平衡。如果你正在持币待购，那么不妨等一下这款车。