V6的诱惑抵不过2.0T插混！红旗H9插混版来了

国内目前有很多优秀的国产中大型轿车，但是要说到燃油中大型轿车，恐怕只有红旗的H9名气最大。但是反过来有一个缺点，那就是当下很流行的是插电式混动，或者是增程这些车型，而H9却是一辆地道的燃油车。那如何才能兼顾这两个方面呢？红旗便推出了红旗H9 PHEV车型，这下真的是气场，能耗、性能一步到位了。

红旗H9诞生的时间其实已经不短了，但是得益于红旗家族的设计风格，这套外观内饰放在现在来看依旧不过时，而且还别有味道，这就是优秀的设计所带来的优点，虽然可能没有特别多的运动气息，但很明显它兼顾了商务场合以及中国人所追求的传统那种霸气强大的感觉。尺寸方面也是比较大的，长度5230毫米，宽度1955毫米，高度1515毫米，轴距3120毫米，其实严格来说都已经算是D级轿车了。这也没有什么问题，因为在当下的国内，本来定位就是比较混乱的，看它的实际表现就好。

那最大的变化自然就是它的动力系统了，H9目前有2.0T和3.0T两种发动机可选，一般来说都比较建议选择3.0T发动机，毕竟动力更加充沛而且更加平顺。而到了插混车主要依靠电动机输出，所以动力和平顺爆发力等等都是可以兼顾的。其中发动机部分依旧是一台2.0T的发动机，最大功率145千瓦，针对插混系统进行优化。对于H9这类车型来说，其实动力并不是最为主要的。而且无论选择哪种发动机，它的动力表现也都不会差，重点就在于目前国内的商务场合或者说是传统的泛体制场合，其实需要一种兼顾气场、能耗以及综合动力表现的车型，插混车无疑是这个车型的首选结构。

所以如果从这个方面来看的话，那么红旗H9 PHEV几乎没有什么缺点可言，国内目前中大型轿车细分车型已经很多了，有运动车型，也有家用车型，也有像H9这一类比较偏向于重要场合的车型。所以这对于红旗来说，不仅简单单是多了一款新车型，代表着红旗最主要的车型也开始全面的插混化，新能源时代虽然已经开始，但是绿牌混动依旧是首选。